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Exit la zone industrielle!

par Stéphane St-Amour

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Article mis en ligne le 29 octobre 2009 à 15:08

 

 

Près de deux ans après son entrée en vigueur, le généreux programme fiscal favorisant la conversion de la zone industrielle avoisinant la station de la Concorde donne ses premiers fruits.

 

La cour à bois de Carrière Lefebvre, qui borde la rue Robert-Élie au nord du boulevard de la Concorde, est à disparaître. D’une valeur estimée au rôle à 2,3 M$, la demi-douzaine de bâtiments qui abritait des matériaux de construction croule actuellement sous le pic des démolisseurs.

 

Jusqu’à 12 étages

Construction Voyer, le nouveau propriétaire des lieux, entend mettre en chantier d’ici les prochaines semaines deux premiers bâtiments locatifs de six et de douze étages, a confirmé au Courrier Laval le porte-parole de la Ville, Marc Laforge.

 

«Le bâtiment de six étages sera construit en façade de la rue Robert-Élie et celui de 12 étages s'élèvera en arrière-plan, près de la voie ferrée», dit-il, rappelant que le plan particulier d'urbanisme [PPU] ne prévoit aucune limite de hauteur, mais plutôt un minimum de deux étages par bâtiment.

 

À terme, ce développement résidentiel compterait neuf bâtiments de 6, 8 et de 12 étages, qui totaliseront quelque 450 unités d’habitation, nous affirmait le président de Construction Voyer, Jean-François Voyer.

 

Adopté en janvier 2008 par le conseil municipal, le PPU visait justement la densification du secteur. «Si on ne favorise pas la densité près de la station de métro, dites-moi où on le fera?» avait fait valoir le maire Vaillancourt aux citoyens qui questionnaient la hauteur des immeubles projetés, lors d’une séance de consultation publique tenue en février 2008.

 

Zéro logement social

Selon M. Voyer, 75% des unités du projet seront vouées au secteur locatif contre 25% pour les unités en copropriété.

 

À la Ville, on indique que le présent développement n'offrira aucun logement social, alors que l'adoption du PPU devait pourtant «permettre d'exiger des promoteurs à consentir à du logement social à proximité des stations», avait insisté M. Vaillancourt lors de la consultation publique de 2008. Le PPU se voulait «une garantie pour les gens à faible revenu de pouvoir demeurer dans le quartier», assurait-il.

 

Questionné à ce propos, Marc Laforge soutient que c'est «toujours la volonté de l'administration municipale qu'il y en ait [du logement social] et il y en aura», dit-il, en évoquant de futurs projets qui prendront éventuellement racine de l'autre côté du boulevard de la Concorde.

 

Incitatifs majeurs

Rappelons qu'en 2007, l’administration Vaillancourt a voulu profiter de l’arrivée du métro pour faire table rase des zones industrielles enclavées du secteur résidentiel de Laval-des-Rapides.

 

Pour en accélérer le processus, elle a concocté un alléchant programme fiscal susceptible de convaincre les entrepreneurs de la place à relocaliser ailleurs leur exploitation industrielle.

 

Selon certaines conditions, l’aide financière accordée sous la forme d'un crédit de taxes vise le droit de mutation et la taxe foncière générale imposée sur l'immeuble où l'entreprise se relocaliserait. Dans le cas de Carrière Lefebvre, l’entreprise a déjà fait son nid dans le parc autoroutier de la 25.

 

Pour la taxe de Bienvenue, le crédit équivaut à 100% du montant du droit sur les mutations immobilières au moment du transfert de propriété. Quant à la taxe foncière relative à la valeur imposable de l'immeuble, le programme d'allègement fiscal se décline sur cinq ans, à raison d'un crédit de 100% la première année, 90% la seconde, 80% la troisième, 60% la quatrième et d'un crédit de 40% la dernière année.

 

Le même forfait fiscal s'applique à la construction d'unités de logement sur les terrains vacants situés dans le périmètre visé.

 

Mine de rien, Carrière Lefebvre libère 340 000 pieds carrés de terrain au nord du boulevard de la Concorde. Le même industriel possède un terrain équivalent au sud de la Concorde, qui n’est toujours pas vendu. Son propriétaire, André Lefebvre, est confiant toutefois de trouver preneur d’ici le début 2010.

 

Dans cette portion du territoire, une quinzaine d’industriels détiennent près d’un million de pieds carrés, une superficie monstre appelée à être redéveloppée à la faveur de complexes d'habitation, de commerces de voisinage et d'espaces verts.

 

http://www.courrierlaval.com/article-394905-Exit-la-zone-industrielle.html

 

http://www.voyer.ca/fr/projets/le-logix/

Edited by monctezuma
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Logix___Locatif_100x80.jpgLogixCondo_100x80.jpg

 

:silly: Bonne nouvelle pour la densification du secteur mais ils ne gagneront pas de trophée pour le design qui à première vue fait très HLM. Désolant de voir le côté tout à fait ordinaire du développement résidentiel à Laval, rien qui se distingue et qui fait sa marque. Pourtant ce n'est pas le potentiel qui manque...

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:silly: Bonne nouvelle pour la densification du secteur mais ils ne gagneront pas de trophée pour le design qui à première vue fait très HLM. Désolant de voir le côté tout à fait ordinaire du développement résidentiel à Laval, rien qui se distingue et qui fait sa marque. Pourtant ce n'est pas le potentiel qui manque...

 

D'accord pour le Logix, c'est moche.

 

Mais il ne faut pas généraliser pour tous les projets à Laval. Ces dernères années, Le Sélection près du Carrefour et Urbania près du métro Montmorency sont de bons projets dont le design est plutôt bien.

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  • 3 weeks later...
D'accord pour le Logix, c'est moche.

 

Mais il ne faut pas généraliser pour tous les projets à Laval. Ces dernères années, Le Sélection près du Carrefour et Urbania près du métro Montmorency sont de bons projets dont le design est plutôt bien.

 

:yawning: Oui mais trop peu pour une ville qui se targue d'être la deuxième plus importante de la région. Il faut de la densité du genre de Longueuil pour créer un effet d'entrainement et bien sûr une entente définitive avec la STM pour que le métro coûte la même chose que sur le territoire montréalais proprement dit.

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À mon grand étonnement, il y avait une affiche de vente pour le projet (c'est tout près de chez moi), en m'avançant sur la rue, je m'attendais de voir des bâtisses en démolitions, et bien non!! Les fondations sont déjà coulées!!

 

:goodvibes::mtlurb:

 

Photos prises ce dimanche, c'est pris avec un iphone, désolé pour la qualité.

 

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Bureau de vente en construction

 

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Ça niaise pas à Laval :stirthepot:

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  • 1 month later...

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