loulou123

STM: Remplacement des voitures du Métro

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Remplacement des voitures du métro

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Discussion sur le remplacement des voitures de métro.

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Sont-elles rigoureusement identiques à celles de la phase 1 ou existe-t-il certaines différences ou améliorations apportées aux composantes de cette deuxième fournée ? 

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il y a 39 minutes, M.L. a dit :

Sont-elles rigoureusement identiques à celles de la phase 1 ou existe-t-il certaines différences ou améliorations apportées aux composantes de cette deuxième fournée ? 

J'ose espérer qu'ils vont d'emblée installer les sangles au bar d'appui. 

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Il serait crissement temps que la STM nettoye ses rames Azur, celles en services ont dirait qu'elles ont 20 ans de poussière sur l'extérieure de la rame, c'est noir partout autour des portes et sur le toit, sans parler des accoudoirs crassés et qu'un siège sur 3 est souillé sans être lavé, vraiment la STM ça fait dur!!!

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17 hours ago, M.L. said:

Sont-elles rigoureusement identiques à celles de la phase 1 ou existe-t-il certaines différences ou améliorations apportées aux composantes de cette deuxième fournée ? 

Non, pas 100% identiques, certains fournisseurs de pièces avaient faillite depuis la première livraison.

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5 minutes ago, p_xavier said:

Non, pas 100% identiques, certains fournisseurs de pièces avaient faillite depuis la première livraison.

Rassurant.

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Il y a 4 heures, p_xavier a dit :

Non, pas 100% identiques, certains fournisseurs de pièces avaient faillite depuis la première livraison.

Je pose la question autrement : le cahier des charges était-il le même ? Les nouvelles voitures diffèrent-elles (fût-ce de façon minime) dans leur conception, leurs caractéristiques ?

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1 minute ago, M.L. said:

Je pose la question autrement : le cahier des charges était-il le même ? Les nouvelles voitures diffèrent-elles (fût-ce de façon minime) dans leur conception, leurs caractéristiques ?

Non, des nouvelles possibilités logicielles, mais qui pourraient être mises en place pour le modèle de la phase 1. Ce sont des MPM-10 avec une extension de la commande existante. 

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On va pouvoir se rappeller que Bombardier construisait des trains vu qu'ils ont leur nom gravé dans le métal au bas des portes. 

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      2- Vert pâle : Tracé REM existant pour la Rive-Sud et l'Ile,  bifurque sur la 15 à Du Ruisseau,  puis sur la 117 à Laval,  puis sur le rail de train de banlieue de Sainte-Thérèse à Saint-Jérôme, avec une branche vers l'aéroport Mirabel (S'il est remis en fonction un jour).
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      9- Voies réservées : Sur la plupart du réseau autoroutier. Les voies réservées sont moins chères et selon moi plus efficaces qu'un SLR; on peut avoir un «one seat ride». Par exemple, si je vais de Saint-Jean-sur-Richelieu à Sorel, il pourrait y avoir un bus de Saint-Jean au Dix-30 (comme c'est actuellement prévu avec le REM) et un bus partant en direction de Sorel.
      -Désolé pour la qualité, j'ai fait ça sur MS Paint :p