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STM: Prolongement de la ligne 05 Bleue vers l'Est


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il y a 14 minutes, danny12345 a dit :

si on descend la bleue vers la sud on se prive à jamais de la possibilité de la prolonger dans le nord-est

À moins de faire un Y comme ça a déjà été proposé dans le passé.

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Il y a 17 heures, samuelmath a dit :

On parle d'un éloignement de 200-300 mètres. Rien de dramatique.

Oui mais il est déjà frustré par l’emplacement actuel donc il ferait probablement une syncope si c’est davantage éloigné du cœur du secteur de son arrondissement.

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Il y a 16 heures, danny12345 a dit :

si on descend la bleue vers la sud on se prive à jamais de la possibilité de la prolonger dans le nord-est

Qu'y a t'il là bas? Parc industriel de Anjou? RDP?.... Un REM ne serait pas plus approprié pour ce type de densité? En fermant la boucle, on pourrait y rajouter une ou deux stations sur Sherbrooke et une ou deux autres dans Anjou

Modifié par Le Batisseur
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20 minutes ago, Le Batisseur said:

Qu'y a t'il là bas? Parc industriel de Anjou? RDP?.... Un REM ne serait pas plus approprié pour ce type de densité? En fermant la boucle, on pourrait y rajouter une ou deux stations sur Sherbrooke et une ou deux autres dans Anjou

le REM de l'est va deja continuer le trajectoire de la ligne verte sur Sherbrooke, et ce meme REM rend le transfert de la bleue a la verte assez facile. En bouclant avec la verte, il faudrait que la bleue diverge rapidement vers le sud, donc on oublie une station devant la mairie. L'enjeu de prolonger vers le nord-est serait d'avoir au moins une station dans ce quadrilatere, meme si c'est une secteur industriel, traverser les autoroutes c'est pas toujours facile.  Comme ca on aurait des station dans le quad sud ouest (ligne bleue), sud est (mairie anjou / boul. chateauneuf), nord est (quartier industriel anjou / RDP), et le REM 2 s'occupe de nord ouest (st leo / mtl nord)

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Il y a 18 heures, montrealgoalie a dit :

le REM de l'est va deja continuer le trajectoire de la ligne verte sur Sherbrooke, et ce meme REM rend le transfert de la bleue a la verte assez facile. En bouclant avec la verte, il faudrait que la bleue diverge rapidement vers le sud, donc on oublie une station devant la mairie. L'enjeu de prolonger vers le nord-est serait d'avoir au moins une station dans ce quadrilatere, meme si c'est une secteur industriel, traverser les autoroutes c'est pas toujours facile.  Comme ca on aurait des station dans le quad sud ouest (ligne bleue), sud est (mairie anjou / boul. chateauneuf), nord est (quartier industriel anjou / RDP), et le REM 2 s'occupe de nord ouest (st leo / mtl nord)

On pourrait parfaitement mettre une station sur la rue Larrey devant le centre de Transport Anjou, Il y a quelques bus de jour et de nuit (192/28/44/39/364/372/380) qui desservent le coin a ma connaissance.

Modifié par tokywan
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Le 2021-04-10 à 09:31, mk.ndrsn a dit :

Oui mais il est déjà frustré par l’emplacement actuel donc il ferait probablement une syncope si c’est davantage éloigné du cœur du secteur de son arrondissement.

Mais l'arrondissement Anjou ne constitue pas seulement le secteur près de Des Roseraies et Beaubien. Cela va jusqu'à Henri-Bourassa Est vers le Nord et Ray-Lawson/Roi-René vers l'Est. Que la station soit plus loin de Beaubien/Des Roseraies et plus près de Jean-Talon, qu'est-ce que ça change?

Modifié par samuelmath
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il y a 26 minutes, samuelmath a dit :

Mais l'arrondissement Anjou ne constitue pas seulement le secteur près de Des Roseraies et Beaubien. Cela va jusqu'à Henri-Bourassa Est vers le Nord et Ray-Lawson/Roi-René vers l'Est. Que la station soit plus loin de Beaubien/Des Roseraies et plus près de Jean-Talon, qu'est-ce que ça change?

Pour Miranda, Anjou c'est le cœur résidentiel dans quadrant est. Il est encore super amère X années après les fusions; Jean-Talon/Galeries favorise trop les arrondissement adjacents dans sa tête.

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