montréal STM: Prolongement de la ligne 05 Bleue vers l'Est

[mtlfan]

C'est une très bonne idée, non seulement ca va aider la fiabilité du service et la sécurité sur le tronçon le plus achalandé de la ligne orange, en plus d'accroitre légèrement la capacité des quais, qui seront d'autant plus sollicités avec le prolongement de la ligne bleue.

[Davidbourque]

3 hours ago, vivreenrégion said:

ok des portes qui vont bloquer la vue du Azur ? qui a été créé justement pour qu'on puisse le voir arriver et qu'on puisse voir l'intérieur des stations à partir de l'intérieur des trains.

 

Je ne vois pas ce qui empêche de voir en station ou de voir les trains arriver.

 

[vivreenrégion]

Il y a 1 heure, Davidbourque a dit :

 

Je ne vois pas ce qui empêche de voir en station ou de voir les trains arriver.

 

vous aimez pas ça vous, pouvoir regarder de l'autre côté, avoir une vue dégagée ? ici on a l'impression qu'on attend l'ascenseur.
 

[Enalung]

26 minutes ago, vivreenrégion said:

vous aimez pas ça vous, pouvoir regarder de l'autre côté, avoir une vue dégagée ? ici on a l'impression qu'on attend l'ascenseur.
 

Y'a quelques fois où j'attendais à la station Berry-UQAM et j'étais vraiment inconfortablement proche du bord avec nul part où aller parce que c'était bondé de monde. Personnellement, je met plus d'importance sur ma sécurité. D'ailleurs, je ne vois vraiment pas il est où le problème avec ce look.

[SkahHigh]

Il y a 3 heures, vivreenrégion a dit :

vous aimez pas ça vous, pouvoir regarder de l'autre côté, avoir une vue dégagée ? ici on a l'impression qu'on attend l'ascenseur.
 

L’efficacité du réseau prône avant l’esthétique non?

La plupart des gens ne prennent pas le métro parce qu’ils le trouvent beau.

[Fortier]

J'imagine que l'objectif est également d'arriver à l'automatisation un jour.

[p_xavier]

3 minutes ago, Fortier said:

J'imagine que l'objectif est également d'arriver à l'automatisation un jour.

Non, seulement une question d'optimisation de fréquence et de sécurité. 

[Flynnster]

They should have these type of glass doors in  our  Metro's and The R light rail system. It doesn't block the view.( its glass.) Plus anything to cut down on suicides on the Metro, crazy people pushing people in front of trains is a good thing.Only thing about installing these type of glass automatic door system is the cost of installing it throughout the system.So i don't think the metro will see this system installed any time soon.

[p_xavier]

49 minutes ago, Flynnster said:

They should have these type of glass doors in  our  Metro's and The R light rail system. It doesn't block the view.( its glass.) Plus anything to cut down on suicides on the Metro, crazy people pushing people in front of trains is a good thing.Only thing about installing these type of glass automatic door system is the cost of installing it throughout the system.So i don't think the metro will see this system installed any time soon.

The REM (please don't say the R, marketing will destroy us) will have them. For the entire metro, expect costs of a billion. It's not the doors per se but the modifications required at each platform to absorb the extra weight.

Modifié 22 mai 2018 par p_xavier

[Davidbourque]

Un des arguments contre les portes palières était le fait que des MR-73 pourrait encore rouler occasionnellement sur la ligne orange. Avec la nouvelle commande de train, il faudrait vraiment faire par exprès pour avoir à faire rouler des vieux train sur la ligne. 

Si on veux atteindre de haut niveau de fréquence, et surtout un très haut niveau de fiabilité sur la ligne orange, les portes palières seront une nécessité. La charge est tel sur cette ligne qu'un incident a des répercussion catastrophique.