montréal STM: Prolongement du métro: Ligne 02 orange vers le nord-ouest

[Gabmtl]

Il y a 3 heures, jp_mtl a dit :

Utiliser l'argument du Royalmount pour prolonger la ligne Orange fait tout simplement très mal paraître ceux qui l'utilisent. C'est comme si la ligne bleue se rendait jusqu'à Côte-des-neiges et qu'on utiliserait un projet près de la station Snowdon comme argument pour considérer le prolongement. 🙄

Je ne le vois pas comme ça. Le Royalmount vient accentuer la pression sur la congestion dans le secteur, déjà connue. Les études commandés viennent juste confirmer que la ligne orange à Bois-Francs est un no brainer, et c'est tant mieux!

[Davidbourque]

L'extension à Bois Franc fait du sens que l'ouest de l"île et Deux-Montagne puisse se rendre en TeC au Royalmount. 

C'est certainement un projet pro-voitures, sauf que le hic c'est que la capacité routière ne suivra pas rendant le transport en commun une meilleur alternative. Encore plus avec le prolongement. (Sans parler tout les autres avantages d'une autre connexion entre ligne de métro.

 

 

[jp_mtl]

Y'a personne (une fois l'effet de nouveauté passé) qui va prendre un autobus pour se rendre à une station du REM (très peu de gens pourront marcher jusqu'aux stations de l'Ouest, surtout l'hiver), transférer à Bois-Franc et traverser une passerelle à De La Savane pour aller magasiner et faire le chemin inverse avec des achats. Nullement question ici d'être pour ou contre le projet, juste du gros bon sens. N'oublions pas non plus que le REM va directement à la station McGill, donc en 15 minutes de plus tu es au centre-ville sans transfert, un très grand avantage quand tu vas magasiner et que tu retournes à la maison avec des sacs. On ne sait pas à quoi ressemble le transfert à Bois-Franc, mais j'imagine qu'il va falloir marcher au moins un petit bout.

C'est un projet pour voitures oui, donc l'alternative pour la majorité si la congestion est trop grande n'est pas d'y aller en transport en commun, mais de ne pas y aller du tout.

[ToxiK]

il y a 5 minutes, jp_mtl a dit :

C'est un projet pour voitures oui, donc l'alternative pour la majorité si la congestion est trop grande n'est pas d'y aller en transport en commun, mais de ne pas y aller du tout.

Et à la place d'aller au Carrefour Laval... en voiture parce qu'il n'y a pas d'autres options.  Qu'on donne des options aux gens et ils auront la possibilité de choisir.  Pas d'options, pas de choix.

[champdemars]

Il y a 8 heures, jp_mtl a dit :

Y'a personne (une fois l'effet de nouveauté passé) qui va prendre un autobus pour se rendre à une station du REM (très peu de gens pourront marcher jusqu'aux stations de l'Ouest, surtout l'hiver), transférer à Bois-Franc et traverser une passerelle à De La Savane pour aller magasiner et faire le chemin inverse avec des achats. Nullement question ici d'être pour ou contre le projet, juste du gros bon sens. N'oublions pas non plus que le REM va directement à la station McGill, donc en 15 minutes de plus tu es au centre-ville sans transfert, un très grand avantage quand tu vas magasiner et que tu retournes à la maison avec des sacs. On ne sait pas à quoi ressemble le transfert à Bois-Franc, mais j'imagine qu'il va falloir marcher au moins un petit bout.

C'est un projet pour voitures oui, donc l'alternative pour la majorité si la congestion est trop grande n'est pas d'y aller en transport en commun, mais de ne pas y aller du tout.

Ceux qui vont aller y magasiner,  non.

Ceux qui vont aller y travailler, ça peut être une option intéressante.

Ceux qui vont y habiter (parce qu'on parle pas juste de royalmount, mais aussi du projet de quartier à blue bonnet ) vont sûrement apprécier aussi.

Cette extension vient lier directement par métro/REM le 2ieme plus gros pôle d'emploi à Montréal, qui est St-Laurent. Ceux qui habitent dans la zone d'influence du tronçon ouest vont sûrement y trouver leur compte.

Au final, cette extension va libérer de la place sur les autoroutes 15/40, que pourront utiliser ceux qui veulent aller magasiner en auto. C'est loin de compenser mais c'est une très bonne initiative, Royalmount ou pas.

[Marc90]

https://www.newswire.ca/fr/news-releases/ensemble-montreal-demande-au-gouvernement-de-prolonger-la-ligne-orange-jusqu-a-la-gare-bois-franc-du-rem-857141892.html?fbclid=IwAR1vrDh4zDAu4QquhkF0mGeug-V-Y-RT9-yMsx5fN1UEMbOrb3YUgn56M4Y

C'est en effet assez nécessaire. 

[Chuck-A]

il y a 9 minutes, Marc90 a dit :

https://www.newswire.ca/fr/news-releases/ensemble-montreal-demande-au-gouvernement-de-prolonger-la-ligne-orange-jusqu-a-la-gare-bois-franc-du-rem-857141892.html?fbclid=IwAR1vrDh4zDAu4QquhkF0mGeug-V-Y-RT9-yMsx5fN1UEMbOrb3YUgn56M4Y

C'est en effet assez nécessaire . 

Merci @Marc90 pour la nouvelle !  Voici l'article en question:

Ensemble Montréal demande au gouvernement de prolonger la ligne orange jusqu'à la gare Bois-Franc du REM English

NOUVELLES FOURNIES PAR  |  Ville de Montréal - Opposition officielle à l'Hôtel de Ville de Montréal  |  Août 07, 2019, 12:00 ET

MONTRÉAL, le 7 août 2019 /CNW Telbec/ - Le maire de l'arrondissement de Saint-Laurent et porte-parole de l'Opposition officielle en matière de transport, M. Alan DeSousa, a dévoilé aujourd'hui une motion demandant au gouvernement québécois de s'engager à réaliser le prolongement de la ligne orange du métro, de la station Côte-Vertu jusqu'à la gare Bois-Franc du futur Réseau express métropolitain (REM).

« Ce n'est pas la première fois qu'un tel prolongement est demandé. Mais dans le contexte de la réalisation prochaine du REM, du développement de l'emploi dans le pôle Ouest de la ville, des futurs développements immobiliers et de l'accroissement des déplacements dans ce secteur, il nous faut avoir une vision globale des enjeux de mobilité. Pour nous, la solution passe par l'intermodalité et le mariage du métro avec le REM », a déclaré M. DeSousa.

Rappelons que les plans actuels du REM ne prévoient pas de raccordement avec la ligne orange du métro dans sa portion ouest. Or, l'arrivée du REM à la gare Bois-Franc et ses connexions vers l'aéroport Montréal-Trudeau et vers l'ouest de l'île en font l'endroit idéal pour une jonction avec le réseau de métro.

« Plus du quart (27 %) des emplois sur l'île de Montréal se trouvent dans le pôle Ouest, un secteur qui demeure relativement mal desservi en transport collectif lorsqu'on le compare au centre-ville. Quant au réseau routier, on compte entre 500 000 et 1 million de véhicule qui y circulent quotidiennement. Le raccordement de la ligne orange au REM à la gare Bois-Franc permettrait donc de réduire considérablement le nombre de voitures en circulation », a ajouté M. Francesco Miele, conseiller de la Ville du district de Côte-de-Liesse.

Plus globalement, l'arrondissement de Saint-Laurent estime que l'achalandage quotidien de la gare Bois-Franc, une fois raccordée à la ligne orange, passera à 76 000, soit 23 millions de voyageurs par année, entraînant une réduction de 22 millions de véhicules-km sur le réseau routier.

« Enfin, soulignons que seulement 2,2 km séparent la station de métro Côte-Vertu de la gare ferroviaire Bois-Franc. Or, 1,2 km du tunnel est déjà creusé, grâce à la construction du garage de métro Côte-Vertu. Cela réduira donc grandement les coûts du prolongement », a conclu M. DeSousa. 

SOURCE Ville de Montréal - Opposition officielle à l'Hôtel de Ville de Montréal

https://www.newswire.ca/fr/news-releases/ensemble-montreal-demande-au-gouvernement-de-prolonger-la-ligne-orange-jusqu-a-la-gare-bois-franc-du-rem-857141892.html?fbclid=IwAR1vrDh4zDAu4QquhkF0mGeug-V-Y-RT9-yMsx5fN1UEMbOrb3YUgn56M4Y

[eastender85]

Prolongement de la ligne orange demandé

 

https://www.tvanouvelles.ca/2019/08/07/le-prolongement-de-la-ligne-orange-encore-demande

[fmfranck]

Urbanisme avec Richard Bergeron : Prolongement de l'ouest de la ligne orange

https://ici.radio-canada.ca/premiere/emissions/le-15-18/episodes/443158/audio-fil-du-jeudi-12-septembre-2019/21

Tristement, j'ai l'impression qu'il a bien raison et que la CDPQ souhaite activement ne pas voir se prolonger la ligne orange jusqu'à Bois Franc.

[ScarletCoral]

4.3 Milliards pour compléter la boucle de la ligne orange
(par contre, je n'arrive pas à atteindre l'article sur le site de la Gazette)

Via Twitter