STM : Tramway

[le calmar]

À des bornes de paiement aux stations. Ensuite dans le tram faut valider le ticket sur un lecteur, et comme pour les trains de l'AMT il y a des contrôles aléatoires.

[Davidbourque]

Merci

 

c'est donc plus simple et le nouveau train permettra de faire des arrêts plus rapide avec plus de portes, tant mieux.

[Rotax]

Tram de Toronto.

 

Les nouveaux tramways Bombardier de Toronto sont arrivés dernièrement et je dois avouer qu'ils sont beaux même si je ne suis toujours pas convaincu du concept de tramway pour Montréal. Ça va m'en prendre plus pour me convaincre que le tramways à Montréal est un véritable moyen de transport et non quelque chose de beau à regarder pour les touristes.

 

Le tramway, s'il est construit dans la rue, et qu'il est pris dans le trafic automobile, est simplement une décoration pour les touriste.

 

Par contre, s'il est construit en site propre avec des stations bien aménagées, il devient alors un moyen de transport structurant pour la ville.

 

Un exemple parmi tant d'autres est le tram de Bordeaux. Ses voies sont séparées de celles de la circulation automobile, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse commerciale de 18 km/h. Le bus, lui, a une vitesse commerciale de 12 km/h.

 

L'étendue du réseau et son efficacité font en sorte que l'achalandage du réseau de tram (44 km, 90 stations) atteint 220 000 déplacements par jour, ce qui est énorme pour une agglomération d'à peine 1 million d'habitants.

[Davidbourque]

Le tramway, s'il est construit dans la rue, et qu'il est pris dans le trafic automobile, est simplement une décoration pour les touriste.

 

Par contre, s'il est construit en site propre avec des stations bien aménagées, il devient alors un moyen de transport structurant pour la ville.

 

Un exemple parmi tant d'autres est le tram de Bordeaux. Ses voies sont séparées de celles de la circulation automobile, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse commerciale de 18 km/h. Le bus, lui, a une vitesse commerciale de 12 km/h.

 

L'étendue du réseau et son efficacité font en sorte que l'achalandage du réseau de tram (44 km, 90 stations) atteint 220 000 déplacements par jour, ce qui est énorme pour une agglomération d'à peine 1 million d'habitants.

 

De nos jours, les tramway sont quasiment tous construit en site propres. Ils ne sont simplement pas efficace et rentable versus l'autobus lorsqu'ils ont à partager la route avec les autos.

[Malek]

Est ce qu'on a des exemples de "succès" plus nord americains? Exemple Jersey City ou j'ai croisé le tramway a quelques fois sur mon trajet.

 

 

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[ProposMontréal]

Est-ce qu'un tram sur Pie IX au lieu des lignes de bus de type SRB serait plus utile?

[Rotax]

Est ce qu'on a des exemples de "succès" plus nord americains? Exemple Jersey City ou j'ai croisé le tramway a quelques fois sur mon trajet.

 

 

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Deux systèmes de train léger/tram en site propre récents avec un bon achalandage au mille (comparé aux autres systèmes aux États-Unis).

 

Le train léger de Houston :

http://en.wikipedia.org/wiki/Houston_Light_Rail

 

Le train léger de Charlotte :

http://en.wikipedia.org/wiki/LYNX_Rapid_Transit_Services

[Rotax]

Est-ce qu'un tram sur Pie IX au lieu des lignes de bus de type SRB serait plus utile?

 

Éventuellement, probablement que oui. Faudra que le tram se rende jusqu'au Centre-Ville via la rue Notre-Dame par contre, si on veut l'opérer à son plein potentiel, et avec des stations distantes d'environ 800 à 1000 mètres en moyenne pour avoir une vitesse commerciale intéressante et un temps de parcours pas trop long considérant la longueur de la ligne.

 

À plus court terme, le tram est tout indiqué pour l'axe Côte-des-Neiges/René-Lévesque/Parc (lignes 80, 165, 435). C'est de loin l'axe de transport par bus le plus achalandé de la ville.

Modifié 18 mars 2013 par Rotax

[ConcordiaSalus]

je viens de voir à RDI que les résultats sur l'étude de faisabilité du tram à Montréal seront rendus publics demain à 10 heures.

[ProposMontréal]

Ça, ça sera une bonne et intéressante lecture. Merci, je vais garder un œil la dessus.

 

je viens de voir à RDI que les résultats sur l'étude de faisabilité du tram à Montréal seront rendus publics demain à 10 heures.