Bombardier : actualités

[mont royal]

20 hours ago, _mtler_ said:

A government bailout with no financial convenants as to executive behaviour leading to unmeritorious bonuses is fraud. Plain and simple, the tax payers, you and I, are victims of fraud. Fool me once, shame on me.

Good riddance. You cannot keep blindly doubling down. 

So, with those convenants conditions, you would agree with government intervention?

20 hours ago, _mtler_ said:

A government bailout with no financial convenants as to executive behaviour leading to unmeritorious bonuses is fraud. Plain and simple, the tax payers, you and I, are victims of fraud. Fool me once, shame on me.

Good riddance. You cannot keep blindly doubling down. 

 

[_mtler_]

1 hour ago, mont royal said:

So, with those convenants conditions, you would agree with government intervention?

 

I am against the idea in general primarily because it rewards/reinforces bad corporate behaviour, even more so in this particular case. To answer your question, absolutely not. On the one hand the government has shown zero financial responsibility by loosely investing in Bombardier and on the other hand Bombardier executives have proven that they could get away with just about anything while they continue to enrich the themselves. The public should be outraged. 

Hence the “fool me once” quote. 

[mont royal]

I find this issue similar to the SNC dillema. Are conscientious and highly skilled employees to be punished because of bad management and bad Board of Governors oversight? Are we going to lose those very people who have produced a cutting edge product in one of the world’s most competitive industries?

When the Arrow was canceled, Montreal lost hundreds of highly skilled workers, who had just designed and manufactured a magnificent aircraft.

Here we are again. 

Unfortunately, I don’t see any solution coming from inside, including the controlling shareholders. 

Forget ideological purity. We need government intervention to get this company going again. 

[p_xavier]

3 minutes ago, mont royal said:

I find this issue similar to the SNC dillema. Are conscientious and highly skilled employees to be punished because of bad management and bad Board of Governors oversight? Are we going to lose those very people who have produced a cutting edge product in one of the world’s most competitive industries?

When the Arrow was canceled, Montreal lost hundreds of highly skilled workers, who had just designed and manufactured a magnificent aircraft.

Here we are again. 

Unfortunately, I don’t see any solution coming from inside, including the controlling shareholders. 

Forget ideological purity. We need government intervention to get this company going again. 

Privatisation des profits et socialisation des pertes, c'est une idéologie sur laquelle je n'adhère pas. Des millions sont payés à ces gestionnaires par année.

[mont royal]

15 hours ago, p_xavier said:

Privatisation des profits et socialisation des pertes, c'est une idéologie sur laquelle je n'adhère pas. Des millions sont payés à ces gestionnaires par année.

We all seem to agree that bad and overpaid management is at the heart of this problem. Unfortunately, I would add irresponsible oversight by the Board of Directors. So, what is the solution? Leave it to the market and lose the incredible potential that exists within Bombardier? In my view that would be a total disservice to Quebec. 

[p_xavier]

49 minutes ago, mont royal said:

We all seem to agree that bad and overpaid management is at the heart of this problem. Unfortunately, I would add irresponsible oversight by the Board of Directors. So, what is the solution? Leave it to the market and lose the incredible potential that exists within Bombardier? In my view that would be a total disservice to Quebec. 

La CDPQ pourrait exiger de nouveaux membres de CA et mobiliser les actionnaires. D'ailleurs ça m'étonne que ça ne soit pas encore arrivé.

[monctezuma]

Il y a 16 heures, mont royal a dit :

I find this issue similar to the SNC dillema. Are conscientious and highly skilled employees to be punished because of bad management and bad Board of Governors oversight? Are we going to lose those very people who have produced a cutting edge product in one of the world’s most competitive industries?

When the Arrow was canceled, Montreal lost hundreds of highly skilled workers, who had just designed and manufactured a magnificent aircraft.

Here we are again. 

Unfortunately, I don’t see any solution coming from inside, including the controlling shareholders. 

Forget ideological purity. We need government intervention to get this company going again. 

D'accord, mais SNC fait des profits et ne reçoit pas, je crois, de la respiration artificielle par le gouvernement vs. Bombardier qui avance de subvention en subvention (pendant que son Board of Directors se vote des bonus en millions de dollars…)

SNC est autonome et à connu un down en raison de corruption.

Bombardier n'est pas autonome est connait des down à répétitions je ne sais pas trop pourquoi. Le rail semblait être profitable, ils viennent de le vendre. Il ne reste déjà presque plus rien de cette compagnie… et les contrats de rails sont fiasco par dessus fiasco (Ottawa, Toronto, New-York) ils sont en train de se donner très mauvaise réputation comme compagnie de rails.

[LindbergMTL]

Hey les montréalais, Northrop Grumman, GE Aviation, General Dynamics Corporation, Lockheed Martin Corporation, United Technologies Corporation, Boeing Company ont reçus et reçoivent des trillions de dollars en contrats et subventions non-déclarées des différents niveaux de gouvernement américain et ministères de la défense.  Il y a littéralement des milliers de milliards qui entrent dans leurs coffres sans qu'il y ait la moindre surveillance du congrès!  C'est hallucinant!  Meme les média de masse n'ont pas le droit d'en parler.  On parle de subventions pour Bombardier qui sont des grains de sable en comparaison.  Comment voulez-vous compétitionner contre ça?  C'est pour ça qu'on avait pas le choix de faire entrer Airbus.  lls font la même chose en Europe mais en plus petit.  Le Canada tout seul?  Oubliez ça.

[ScarletCoral]

On dirait que ça va de mal en pire

https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/202001/28/01-5258543-deutsche-bahn-refuse-25-trains-de-bombardier-pour-des-defauts-techniques.php

Deutsche Bahn refuse 25 trains de Bombardier pour des défauts techniques

PHOTO FOURNIE PAR BOMBARDIER
« Nous avons pour le moment refusé 25 trains Intercity 2 » et « nous comptons sur le fabricant pour rectifier rapidement ces défaillances », a indiqué mardi un porte-parole de Deutsche Bahn à l’AFP.

(Berlin) L’opérateur ferroviaire allemand Deutsche Bahn a refusé la livraison de 25 trains du constructeur canadien Bombardier à cause de « défauts de fabrication », a indiqué mardi un porte-parole de l’entreprise à l’AFP.

Publié le 28 janvier 2020 à 8h30
AGENCE FRANCE-PRESSE

« Nous avons pour le moment refusé 25 trains Intercity 2 » et « nous comptons sur le fabricant pour rectifier rapidement ces défaillances », a-t-il indiqué.

Selon le quotidien allemand Süddeutsche Zeitung, qui cite des documents internes, ces défauts concernent essentiellement le « système d’exploitation », qui « tombe en panne régulièrement ».

La Deutsche Bahn avait commandé à l’entreprise canadienne 42 Intercity 2 pour remplacer ses trains sur plusieurs lignes, notamment entre Dresde et Cologne, et Singen et Stuttgart.

Ces trains nouvelle génération à double étage permettent d’augmenter les places et le confort des passagers, alors que l’Allemagne veut investir massivement pour développer le ferroviaire.

Pour Berlin, le train est une priorité de la transition écologique des transports, seul secteur à n’enregistrer aucun progrès depuis 30 ans.  

Mi-janvier, un accord a d’ailleurs été conclu entre la Deutsche Bahn et l’État allemand, qui investiront conjointement 86 milliards d’euros d’ici 2030 pour rénover et développer le ferroviaire allemand.  

Cette stratégie s’inscrit dans le plan climat de l’Allemagne, adopté par le parlement en décembre et qui doit permettre au pays de réduire de 55 % ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030 par rapport à leur niveau de 1990.

Bombardier, qui n’a pour le moment pas réagi à cette information, avait déjà été mis en cause début 2019 par la SNCF, qui avait également refusé la livraison de trains de banlieue en Île-de-France, critiquant « une situation de non-qualité inacceptable ».

[paulwillyjean]

20 hours ago, LindbergMTL said:

Hey les montréalais, Northrop Grumman, GE Aviation, General Dynamics Corporation, Lockheed Martin Corporation, United Technologies Corporation, Boeing Company ont reçus et reçoivent des trillions de dollars en contrats et subventions non-déclarées des différents niveaux de gouvernement américain et ministères de la défense.  Il y a littéralement des milliers de milliards qui entrent dans leurs coffres sans qu'il y ait la moindre surveillance du congrès!  C'est hallucinant!  Meme les média de masse n'ont pas le droit d'en parler.  On parle de subventions pour Bombardier qui sont des grains de sable en comparaison.  Comment voulez-vous compétitionner contre ça?  C'est pour ça qu'on avait pas le choix de faire entrer Airbus.  lls font la même chose en Europe mais en plus petit.  Le Canada tout seul?  Oubliez ça.

Ce qui est critiqué n'est pas l'accès à de généreux programmes de subventions. Sachant que Bombardier est entrée dans la catégorie des compagnies "too big to fail" et que l'aviation est mondialement déjà très fortement subventionnée, ce n'est pas une surprise. Le problème vient de la nature parasitaire de la relation que la haute direction de Bombardier entretient vis-à-vis de ses bailleurs de fonds québécois et canadiens. Les risques sont effectivement socialisés alors qu'une forte proportion des profits est privatisée.