montréal Échangeur Turcot

[peekay]

Je sais que les anciens structures sont maintenant presque entièrement démolis mais est-ce que quelqu'un sait si les structures actuels sont-ils permanentes ou sont-t-ils des structures temporaires qui seront eux aussi démoli d'ici fin 2020? 

 

 

[Taptrick]

Il y a 2 heures, peekay a dit :

Je sais que les anciens structures sont maintenant presque entièrement démolis mais est-ce que quelqu'un sait si les structures actuels sont-ils permanentes ou sont-t-ils des structures temporaires qui seront eux aussi démoli d'ici fin 2020? 

 

 

Il ya quelques structures temporaires dans le coin de la nouvelle route 136 si je me trompe pas. Sinon l’échangeur en tant que tel c’est permanent pour au moins un siècle!

[ymenard]

Il y  a aussi le pont ferroviaire A-15 direction A-720 ouest qui est temporaire je crois.

[Ousb]

Il y a 12 heures, ymenard a dit :

Il y  a aussi le pont ferroviaire A-15 direction A-720 ouest qui est temporaire je crois.

J’espère !

[ScarletCoral]

Je ne pensais pas que les tags étaient aussi étendus ! 😮
https://www.journaldemontreal.com/2019/05/18/des-plantes-pour-reduire-les-graffitis-sur-lechangeur-turcot

Des plantes pour réduire les graffitis sur l’échangeur Turcot

Encore cette année, la structure en est recouverte avant son inauguration

PHOTO MARTIN ALARIE
Des artistes du graffiti s’en sont donné à cœur joie sur les structures de l’échangeur Turcot.

VINCENT LARIN
Samedi, 18 mai 2019 01:00

Le ministère des Transports mise sur des aménagements paysagers pour réduire le nombre de graffitis sur l’échangeur Turcot, graffitis qui, encore une fois, devront être retirés à fort coût cet été.

Plusieurs dessins à l’aérosol étaient bien visibles sur plusieurs sections de l’énorme ouvrage qui n’est même pas encore achevé, selon ce qu’a pu constater Le Journal, hier.

Pire encore, plusieurs graffitis couvrent des sections de l’échangeur normalement inaccessibles aux piétons. C’est le cas du mur situé à côté du Centre universitaire de santé McGill.

PHOTO MARTIN ALARIE
Près du Centre universitaire de santé McGill, les murs sont couverts de dessins.

Malgré le fait que cet endroit soit protégé par des clôtures, les graffiteurs n’ont visiblement aucune difficulté à s’y rendre. Ce que le ministère des Transports espère prévenir en y cultivant des arbres et des plantes grimpantes, explique son porte-parole­­­, Martin Girard.

« Il n’y a pas de solutions miracles. Mais l’objectif, c’est de limiter le plus possible les graffitis, et il y aura de l’aménagement paysager qui sera mis en place à cet effet », indique-t-il.

PHOTO MARTIN ALARIE
Des signatures abondent sur un des murs de l’échangeur.

Enduit anti-graffiti

Une fois par année, le MTQ retire les graffitis de l’échangeur Turcot durant la période estivale, qui s’étend de la mi-mai à la mi-octobre. Chaque année, le ministère dépense de 50 000 $ à 80 000 $ pour faire retirer les graffitis de ses structures dans la grande région métropolitaine, précise Martin Girard.

« Au final, c’est le contribuable qui paie pour le retrait des graffitis », déplore-t-il.

La nouvelle structure de l’échangeur Turcot, qui doit être livrée en 2020, a d’ailleurs été recouverte d’un enduit spécial pour faciliter le retrait des graffitis, ce qui n’était pas le cas de l’ancienne.

Haro aux messages haineux

Une attention particulière est aussi portée aux messages haineux qui sont rapidement recouverts avant d’être effacés.

Selon une source bien informée du chantier, le nombre de graffitis sur la structure serait « normal », étant donné la présence de plusieurs échafaudages qui permettent aux graffiteurs de s’en donner à cœur joie.

Peine perdu

Et, quelles que soient les mesures prises pour éviter la prolifération des graffitis sur la structure du nouvel échangeur, celui-ci est condamné à être recouvert de tags, estime le candidat au doctorat en Analyse sociale et culturelle à l’Université Concordia, Kris Murray.

« Les gens peignent dans ce secteur depuis la fin des années 1990. C’est difficile de couvrir tous les endroits et l’approche répressive a souvent prouvé qu’elle ne servait à rien », explique celui qui s’est penché sur la culture underground des graffiteurs.

[lma13]

Fyi they started painting over them. Most of the graffitis are gone now. 

[Ricardo100]

Il y a 4 heures, ScarletCoral a dit :

Je ne pensais pas que les tags étaient aussi étendus ! 😮
https://www.journaldemontreal.com/2019/05/18/des-plantes-pour-reduire-les-graffitis-sur-lechangeur-turcot

Des plantes pour réduire les graffitis sur l’échangeur Turcot

Encore cette année, la structure en est recouverte avant son inauguration

PHOTO MARTIN ALARIE
Des artistes du graffiti s’en sont donné à cœur joie sur les structures de l’échangeur Turcot.

VINCENT LARIN
Samedi, 18 mai 2019 01:00

Le ministère des Transports mise sur des aménagements paysagers pour réduire le nombre de graffitis sur l’échangeur Turcot, graffitis qui, encore une fois, devront être retirés à fort coût cet été.

Plusieurs dessins à l’aérosol étaient bien visibles sur plusieurs sections de l’énorme ouvrage qui n’est même pas encore achevé, selon ce qu’a pu constater Le Journal, hier.

Pire encore, plusieurs graffitis couvrent des sections de l’échangeur normalement inaccessibles aux piétons. C’est le cas du mur situé à côté du Centre universitaire de santé McGill.

PHOTO MARTIN ALARIE
Près du Centre universitaire de santé McGill, les murs sont couverts de dessins.

Malgré le fait que cet endroit soit protégé par des clôtures, les graffiteurs n’ont visiblement aucune difficulté à s’y rendre. Ce que le ministère des Transports espère prévenir en y cultivant des arbres et des plantes grimpantes, explique son porte-parole­­­, Martin Girard.

« Il n’y a pas de solutions miracles. Mais l’objectif, c’est de limiter le plus possible les graffitis, et il y aura de l’aménagement paysager qui sera mis en place à cet effet », indique-t-il.

PHOTO MARTIN ALARIE
Des signatures abondent sur un des murs de l’échangeur.

Enduit anti-graffiti

Une fois par année, le MTQ retire les graffitis de l’échangeur Turcot durant la période estivale, qui s’étend de la mi-mai à la mi-octobre. Chaque année, le ministère dépense de 50 000 $ à 80 000 $ pour faire retirer les graffitis de ses structures dans la grande région métropolitaine, précise Martin Girard.

« Au final, c’est le contribuable qui paie pour le retrait des graffitis », déplore-t-il.

La nouvelle structure de l’échangeur Turcot, qui doit être livrée en 2020, a d’ailleurs été recouverte d’un enduit spécial pour faciliter le retrait des graffitis, ce qui n’était pas le cas de l’ancienne.

Haro aux messages haineux

Une attention particulière est aussi portée aux messages haineux qui sont rapidement recouverts avant d’être effacés.

Selon une source bien informée du chantier, le nombre de graffitis sur la structure serait « normal », étant donné la présence de plusieurs échafaudages qui permettent aux graffiteurs de s’en donner à cœur joie.

Peine perdu

Et, quelles que soient les mesures prises pour éviter la prolifération des graffitis sur la structure du nouvel échangeur, celui-ci est condamné à être recouvert de tags, estime le candidat au doctorat en Analyse sociale et culturelle à l’Université Concordia, Kris Murray.

« Les gens peignent dans ce secteur depuis la fin des années 1990. C’est difficile de couvrir tous les endroits et l’approche répressive a souvent prouvé qu’elle ne servait à rien », explique celui qui s’est penché sur la culture underground des graffiteurs.

Un vrai cancer urbain. C'est incroyable tout ce dégât visuel et coûteux en plus. Il ne semble qu'y avoir une solution: répression. Les autorités doivent agir.

Modifié 22 mai 2019 par Ricardo100

[Windex]

il y a 6 minutes, Ricardo100 a dit :

Un vrai cancer urbain. C'est incroyable tout ce dégât visuel et coûteux en plus. Il ne semble qu'y avoir une solution: répression. Les autorités doivent agir.

Tu ne sembles pas avoir lu l'article de Scarlet:

Peine perdu

Et, quelles que soient les mesures prises pour éviter la prolifération des graffitis sur la structure du nouvel échangeur, celui-ci est condamné à être recouvert de tags, estime le candidat au doctorat en Analyse sociale et culturelle à l’Université Concordia, Kris Murray.

« Les gens peignent dans ce secteur depuis la fin des années 1990. C’est difficile de couvrir tous les endroits et l’approche répressive a souvent prouvé qu’elle ne servait à rien », explique celui qui s’est penché sur la culture underground des graffiteurs.

[Ricardo100]

il y a 13 minutes, Windex a dit :

Tu ne sembles pas avoir lu l'article de Scarlet:

Peine perdu

Et, quelles que soient les mesures prises pour éviter la prolifération des graffitis sur la structure du nouvel échangeur, celui-ci est condamné à être recouvert de tags, estime le candidat au doctorat en Analyse sociale et culturelle à l’Université Concordia, Kris Murray.

« Les gens peignent dans ce secteur depuis la fin des années 1990. C’est difficile de couvrir tous les endroits et l’approche répressive a souvent prouvé qu’elle ne servait à rien », explique celui qui s’est penché sur la culture underground des graffiteurs.

Voici quelques renseignements retracés sur le net. Il semble que cela fonctionne à certain endroits. Je pense que tout est dans l'intention de vouloir régler le problème, ou à tout le moins de le contrôler:

En 2003 à Los Angeles, a été mis en place un système technique sophistiqué nommé « Tagger Trap » (« piège à tagueurs », de la société Axium Technologies). Il permet de repérer, grâce à leur son très spécifique, des bombes de peinture que l'on actionne. Ce système aurait permis de repérer et d'arrêter de nombreux taggers en pleine action.

Par ailleurs, des sociétés américaines se sont spécialisées dans la collecte et le recoupement d'informations sur les graffitis, permettant aux pouvoirs publics une « traçabilité » du tag afin de recenser toutes les œuvres d'un auteur et d'étendre les condamnations bien au-delà du flagrant délit

[Windex]

Je trouve un peu bizarre que le pont au dessus du canal va être un pont à haubans mais que pour l'instant, la moitié du pont se porte très bien sans haubans... j'imagine qu'il y a des structures de soutiens temporaires en dessous.

https://video-monitoring.com/timelapse/mtq/