Autoroute 19

[francely57]

Ça devrait avoir un impact direct sur le gros boulevard Dagenais, non-achevé depuis 20+++ ans.

 

 

En passant, Jean Charest affirme qu'il sera encore là pour inaugurer le nouveau tronçon de l'autoroute 19.

(il y aura au moins une élection d'ici là, en 2012-2013)

[Cyrus]

Ça devrait avoir un impact direct sur le gros boulevard Dagenais, non-achevé depuis 20+++ ans.

 

 

En passant, Jean Charest affirme qu'il sera encore là pour inaugurer le nouveau tronçon de l'autoroute 19.

(il y aura au moins une élection d'ici là, en 2012-2013)

 

Hihihi... ca semble que ti-Jean le frisé ne peut pas etre moins populaire... sauf que - il n'y a personne a lui concurrencer! (Marois? MDR!) C'est terriblement triste, l'histoire adequiste

[Fortier]

Hihihi... ca semble que ti-Jean le frisé ne peut pas etre moins populaire... sauf que - il n'y a personne a lui concurrencer! (Marois? MDR!) C'est terriblement triste, l'histoire adequiste

 

Hey boy... T'es pas en train de dire que t'es déçu de la mort de l'ADQ?? Pour moi c'est la meilleure chose qui est arrivé au Québec depuis la mort de l'Union national! Je crois que les libéraux et les péquistes sont rouillés. C'est peut-être plate, mais c'est de même. On dirait qu'ils n'ont pas changé leurs discours depuis 20 ans. Ils n'iront pas chercher les jeunes comme ça et évidemment les vieux vont finir par mourir...

[Malek]

Ça prend juste un Fortier pour acclamer la réduction de l'éventail du choix politique aux élections.

[francely57]

4 juillet 2010

 

(retour de Chicago)

fin de l'A19 et route 335

l'artère en bas vers la gauche est le "gros boulevard Dagenais, non-achevé depuis 20+++ ans" que j'ai mentionné plus tôt

en haut à gauche on voit le boulevard René-Laennec finir dans des champs

[Malek]

Le MTQ consulte pour l’A-19

 

 

Le projet de parachèvement de l’autoroute 19, qui rallierait le boulevard Dagenais à l’autoroute 640, à Bois-des-Filion, est au cœur de deux rencontres auxquelles le ministère des Transports convie les citoyens, les 16 et 20 juin prochains au...

 

Publié le 11 Juin 2011

Stéphane St-Amour

 

Un an après avoir annoncé sa volonté de parachever l’autoroute 19, le ministère des Transports (MTQ) veut entendre les préoccupations des citoyens, qu’il invite à venir échanger sur la chose les 16 et 20 juin prochains à l’occasion d’une porte ouverte.

Les promoteurs de ce projet estimé à 320 M$ rencontreront les citoyens intéressés au Centre des congrès Le Parc, situé au 1950, rue Notre-Dame-de-Fatima, à un coin de rue de la jonction de l’autoroute 19 et du boulevard Saint-Martin, à Laval.

Cette «collecte des préoccupations» vise à «bonifier» les études d’avant-projet et d’impact sur l’environnement auxquelles s’emploie actuellement le ministère, mentionne Sarah Couillard, porte-parole du MTQ à la Direction de Laval–Mille-Îles.

 

De 17h à 21h

 

Les 16 et 20 juin, les gens pourront circuler librement dans la salle, prendre connaissance de l’état actuel du projet et des étapes à venir, visionner la présentation PowerPoint qui passera en boucle, partager leurs inquiétudes, soumettre leurs suggestions, bref, échanger avec les représentants du ministère affectés au projet.

Les portes du Centre des congrès Le Parc ouvriront à 17h, alors que la population pourra s’y présenter jusqu’à 21h. Un cahier du participant sera remis aux visiteurs à l’entrée.

 

Voie réservée

Le parachèvement de l’autoroute 19 consiste en l’élargissement de l’actuelle route 335, et ce, sur une distance de dix kilomètres, reliant les autoroutes 440 et 640.

La voie rapide comprendra deux voies régulières plus une voie réservée au transport collectif, dans chaque direction.

Incidemment, le projet prévoit l'aménagement d'un stationnement incitatif à Bois-des-Filion, au nord de l’autoroute 640, dans le but de favoriser le développement et la complémentarité des systèmes de transport en commun.

 

Quatre échangeurs

Les travaux impliquent également l’aménagement de quatre échangeurs qui libéreront la voie rapide à la hauteur du boulevard Dagenais, de la rue St-Saëns, dans l’axe du boulevard des Mille-Îles/des Laurentides et du boulevard Adolphe-Chapleau, tout juste de l’autre côté de la rivière des Mille Îes, à Bois-des-Filion.

L’autoroute 19 viendra s’arrimer aux quatre ponts d’étagement déjà existants, au-dessus de l’autoroute 640, dont un sera réservé à l’usage des véhicules hors route.

 

En 2012

Selon Sarah Couillard, le MTQ devrait déposer son étude d’impact sur l’environnement au ministre du Développement durable, de l’Environnement et des Parcs au printemps 2012.

Ce dernier sera appelé à le rendre public dans le cadre d’une soirée d’information, où les gens pourront s’enquérir de la nature précise du projet et demander la tenue d’un Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE), s’ils le jugent pertinent.

Le 21 juin 2010, alors qu’il donnait le coup d’envoi aux études d’avant-projet et d’impact sur l’environnement, le premier ministre Jean Charest prévoyait le début du chantier du parachèvement de l’autoroute 19 en 2014.

 

http://www.courrierlaval.com/Actualites/2011-06-11/article-2575688/Le-MTQ-consulte-pour-l%26rsquo%3BA-19/1

[Monsieur_MA]

La première intervention devrait être à l'intersection du Boulevard Chapeleau (route 344).

À chaque fois que j'ai utilisé la 19, c'est toujours là que ça coince.

[Né entre les rapides]

Il est légitime de craindre que le prolongement de l'A-19 accroisse le volume de circulation sur l'avenue Papineau. Cependant, je ne m'attends pas à un accroissement significatif, considérant que la capacité du pont (compte tenu des feux de circulation existants à partir du bd. Henri-Bourassa) sera inchangée. Mais surtout, le prolongement n'implique pas l'accès à un nouveau bassin de population, puisque celui-ci est déjà branché via la "nouvelle" r-335 à 2x1 voies.

 

Par ailleurs, il faudrait voir le pourcentage des gens de Bois-des-Filion et des environs, dont la destination finale n'est pas Montréal, mais Laval (pour l'emploi, les services, les commerces et les loisirs), ou encore des destinations dans l'ouest de l'Ile de Montréal qui sont atteintes en empruntant l'A-440 puis l'A-15 ou l'A-13. Je soupçonne d'ailleurs que c'est la même chose qui se produit pour les gens de Terrebonne/Mascouche qui empruntent l'A-25 sud jusqu'à la 440 ouest, en plus grand nombre que ceux qui poursuivent sur l'A-25 sud (nouvelle) vers Montréal, comme en témoigne la congestion au nouvel échangeur de l'A-440 et de l'A-25.

[Monsieur_MA]

Avec un pont Mercier à réparer, un pont Champlain à reconstruire et un Turcot à refaire complètement,

il est fort probable que le prolongement de l'A-19 ne sera pas pour bientôt.

[Malek]

Je vois pas ce que l'un et l'autre ont à voir ensemble... c'est cette mentalité qui nous conduit dans cet état de réseau routier incomplet et en ruine.