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Aéroport international Montréal-Trudeau - discussion générale et actualités

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Maintenant qu'il y a une nouvelle section dédié à l'aviation pour YUL, ce fil deviens caduc.

 

Donc svp ouvrir des nouveaux fils pour chaque nouvelle actualité de YUL.

 

Merci.

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Je sais pas si ça existe une map avec les liens de PET avec le nombre de vols par semaine.

 

ça doit être assez difficile d'en trouver un si ça existe!?!?!

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Je sais en tout cas que Air Canada à elle seule fait 16 voyages (8 allés, 8 retours) par jour YUL-LaGuardia.

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YUL will stay 3rd for this year. For next year? I have no clue. Calgarians...or anyone else in the Rest of Canada for that matter, fly much more often on a per-capita basis than Montrealers do. This means 2 things: Since there will be so many more Calgarians next year than there are this year (due to the city's rate of growth), YYC will surpass YUL. OR, since Montreal is considered "low" in terms of air passengers per capita, the only way we can go is "up", and we will eventually pull away from YYC.

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Je sais en tout cas que Air Canada à elle seule fait 16 voyages (8 allés, 8 retours) par jour YUL-LaGuardia.

 

waaaaaaaaaaah!

 

 

Word ont street is that Alberta is facing a stagnation in their economic growth...

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YUL will stay 3rd for this year. For next year? I have no clue. Calgarians...or anyone else in the Rest of Canada for that matter, fly much more often on a per-capita basis than Montrealers do. This means 2 things: Since there will be so many more Calgarians next year than there are this year (due to the city's rate of growth), YYC will surpass YUL. OR, since Montreal is considered "low" in terms of air passengers per capita, the only way we can go is "up", and we will eventually pull away from YYC.

 

I think it's unavoidable, YYC will surpass YUL as the 3rd most important airport in the Country. It's rather pathetic for YUL when you consider that YUL serves a city 3.5 times bigger than YYC!:thumbsdown::rolleyes:

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YYC will probably beat us soon, but when you compare YUL's international numbers and percentage to other Canadian airports, I think we're pretty safe in that department!

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Je sais pas si ça existe une map avec les liens de PET avec le nombre de vols par semaine.

 

J'ai un programme au travail du nom de OAG qui me donne tous les vols mondiaux d'une destination a l'autre, freighter inclus.

 

En ce moment, de YUL a JFK/EWR et LGA j'ai

 

Flights which match your personal preferences

MTWTFSS 6:00a YUL 7:40a JFK 3

*DL 5506 Non-stop P CRJ 1:40 Discontinued after Oct 31

M*WTFS* 6:00a YUL 7:47a JFK 3

*DL 5381 Non-stop P CRJ 1:47 Effective Dec 19

MTWTFSS 6:00a YUL 7:47a JFK 3

*DL 5506 Non-stop P CRJ 1:47 Effective Nov 1 through Nov 30

MTWTFSS 6:00a YUL 7:47a JFK 3

*DL 5381 Non-stop P CRJ 1:47 Effective Dec 1 through Dec 17

MTWTF** 6:30a YUL 8:02a EWR A

*AC 7738 Non-stop P CRJ 1:32 Discontinued after Oct 26

MTWTF** 6:30a YUL 8:09a EWR A

*AC 7736 Non-stop P CRJ 1:39 Effective Nov 29

MTWTF** 6:30a YUL 8:09a EWR A

*AC 7736 Non-stop P CRJ 1:39 Effective Oct 29 through Nov 19

MTW**** 6:30a YUL 8:09a EWR A

*AC 7736 Non-stop P CRJ 1:39 Effective Nov 21 through Nov 28

MTWTFSS 6:30a YUL 8:14a EWR C

*CO 2397 Non-stop P ERJ 1:44 Effective Nov 1 through Nov 22

MTWTFSS 6:30a YUL 8:14a EWR C

*CO 2397 Non-stop P ERJ 1:44 Effective Nov 24 through Dec 13

MTWTFSS 6:35a YUL 8:10a EWR C

*CO 2397 Non-stop P ERJ 1:35 Discontinued after Oct 31

*****SS 6:35a YUL 8:20a EWR C

*CO 2397 Non-stop P ERJ 1:45 Effective Dec 15

M*WTF** 6:35a YUL 8:23a EWR C

*CO 2397 Non-stop P ERJ 1:48 Effective Dec 26

MTWTF** 6:35a YUL 8:23a EWR C

*CO 2397 Non-stop P ERJ 1:48 Effective Dec 14 through Dec 24

MTWTFS* 6:40a YUL 8:05a LGA M

AC 740 Non-stop P E75 1:25 Discontinued after Oct 27

MTWTF** 6:40a YUL 8:17a LGA M

AC 740 Non-stop P E75 1:37 Effective Nov 21

MTWTF** 6:40a YUL 8:17a LGA M

AC 740 Non-stop P E75 1:37 Effective Oct 29 through Nov 19

MTWTFS* 8:45a YUL 10:10a LGA M

AC 742 Non-stop P E90 1:25 Discontinued after Oct 27

MTWTFSS 8:45a YUL 10:15a LGA M

*AA 4917 Non-stop P ER3 1:30 Effective Dec 13

******S 8:55a YUL 10:27a LGA M

*AC 8670 Non-stop P CRJ 1:32

*****S* 8:55a YUL 10:27a LGA M

*AC 8688 Non-stop P CRJ 1:32 Effective Nov 3

MTWTF** 8:55a YUL 10:27a LGA M

AC 742 Non-stop P E75 1:32 Effective Dec 14

MTWTF** 8:55a YUL 10:27a LGA M

AC 742 Non-stop P E90 1:32 Effective Oct 29 through Nov 20

******* 8:55a YUL 10:27a LGA M

AC 742 Non-stop P 319 1:32 Operates Nov 21

MTWT*** 8:55a YUL 10:27a LGA M

AC 742 Non-stop P E90 1:32 Effective Nov 22 through Nov 29

******* 8:55a YUL 10:27a LGA M

AC 742 Non-stop P 320 1:32 Operates Nov 23

MTWTF** 8:55a YUL 10:27a LGA M

AC 742 Non-stop P E90 1:32 Effective Nov 30 through Dec 13

MTWTFSS 9:05a YUL 10:34a EWR A

*AC 7738 Non-stop P CRJ 1:29 Effective Oct 28

MTWTFS* 9:05a YUL 10:37a EWR A

*AC 7740 Non-stop P CRJ 1:32 Discontinued after Oct 27

*T*TFS* 9:25a YUL 10:59a EWR C

*CO 2157 Non-stop P ERJ 1:34 Effective Nov 1 through Nov 9

M****** 9:25a YUL 10:59a EWR C

*CO 2674 Non-stop P ERJ 1:34 Effective Nov 5 through Dec 10

*TWTFSS 9:25a YUL 10:59a EWR C

*CO 2157 Non-stop P ERJ 1:34 Effective Nov 11 through Dec 13

******* 9:30a YUL 11:04a EWR C

CO 1415 Non-stop P 738 1:34 Operates Nov 10

******S 9:40a YUL 11:09a EWR C

CO 1453 Non-stop P 73G 1:29 Discontinued after Oct 28

******* 9:40a YUL 11:14a EWR C

CO 1415 Non-stop P 738 1:34 Operates Nov 4

******* 9:40a YUL 11:14a EWR C

CO 1415 Non-stop P 733 1:34 Operates Nov 7

MTWTFSS 9:50a YUL 11:20a JFK 8

*AA 4762 Non-stop P ER3 1:30 Discontinued after Nov 3

MTWTFSS 9:50a YUL 11:20a JFK 8

*AA 4762 Non-stop P ER3 1:30 Effective Dec 13

MTWTFS* 9:55a YUL 11:24a EWR C

*CO 3071 Non-stop P ERJ 1:29 Discontinued after Oct 31

MTWTFSS 10:00a YUL 11:30a JFK 8

*AA 4762 Non-stop P ER3 1:30 Effective Nov 4 through Dec 12

*****SS 10:15a YUL 11:45a EWR C

*CO 3153 Non-stop P ERJ 1:30 Effective Dec 15

MTWTF** 10:15a YUL 11:49a EWR C

*CO 3153 Non-stop P ERJ 1:34 Effective Dec 14

MTWTF** 10:35a YUL 12:00p LGA M

*AC 8690 Non-stop P CRJ 1:25 Discontinued after Oct 26

MTWTF*S 10:45a YUL 12:17p LGA M

*AC 8672 Non-stop P CRJ 1:32 Effective Nov 28

MTWTF*S 10:45a YUL 12:17p LGA M

*AC 8672 Non-stop P CRJ 1:32 Effective Oct 28 through Nov 18

MT****S 10:45a YUL 12:17p LGA M

*AC 8672 Non-stop P CRJ 1:32 Effective Nov 20 through Nov 27

MTWTFSS 12:40p YUL 2:13p EWR C

*CO 2663 Non-stop P ERJ 1:33 Discontinued after Oct 31

MTWTF*S 12:45p YUL 2:19p EWR C

*CO 2663 Non-stop P ERJ 1:34 Effective Nov 1 through Dec 13

MTWTFSS 1:37p YUL 3:15p JFK 3

*DL 4983 Non-stop P CRJ 1:38 Discontinued after Oct 31

******S 1:40p YUL 3:10p LGA M

*AC 8692 Non-stop P CRJ 1:30 Discontinued after Oct 28

MTWTF** 1:40p YUL 3:10p LGA M

AC 746 Non-stop P E75 1:30 Effective Dec 14

******S 1:40p YUL 3:10p LGA M

*AC 8692 Non-stop P CRJ 1:30 Effective Dec 16

MTWTF** 1:40p YUL 3:10p LGA M

AC 746 Non-stop P E90 1:30 Effective Oct 29 through Dec 13

*****S* 1:40p YUL 3:12p LGA M

*AC 8692 Non-stop P CRJ 1:32 Effective Dec 22

*****SS 1:40p YUL 3:12p LGA M

*AC 8692 Non-stop P CRJ 1:32 Effective Nov 3 through Dec 15

MTWTFSS 1:40p YUL 3:19p JFK 3

*DL 4983 Non-stop P CRJ 1:39 Effective Nov 1

M****** 1:45p YUL 3:10p LGA M

AC 746 Non-stop P E90 1:25 Discontinued after Oct 22

*TW**** 1:45p YUL 3:10p LGA M

AC 746 Non-stop P 319 1:25 Discontinued after Oct 24

***TF** 1:45p YUL 3:10p LGA M

AC 746 Non-stop P 320 1:25 Discontinued after Oct 26

*****S* 1:45p YUL 3:10p LGA M

*AC 8692 Non-stop P CRJ 1:25 Discontinued after Oct 27

*****S* 2:05p YUL 3:52p EWR C

*CO 2663 Non-stop P ER3 1:47 Effective Dec 15

MTWTF*S 2:15p YUL 4:05p EWR C

*CO 2663 Non-stop P ER3 1:50 Effective Dec 25

MTWTF*S 2:15p YUL 4:05p EWR C

*CO 2663 Non-stop P ER3 1:50 Effective Dec 14 through Dec 23

******* 2:15p YUL 4:05p EWR C

*CO 2663 Non-stop P ERJ 1:50 Operates Dec 24

MTWTFSS 2:40p YUL 4:20p JFK 8

*AA 4753 Non-stop P ER3 1:40

MTWTFSS 2:50p YUL 4:28p EWR A

*AC 7742 Non-stop P CRJ 1:38 Effective Oct 28

MTWTFS* 3:00p YUL 4:32p EWR A

*AC 7742 Non-stop P CRJ 1:32 Discontinued after Oct 27

MTWTF** 3:20p YUL 4:49p LGA M

AC 748 Non-stop P E90 1:29 Effective Dec 14

MTWTF** 3:20p YUL 4:49p LGA M

AC 748 Non-stop P 319 1:29 Effective Oct 29 through Nov 20

MTWT*** 3:20p YUL 4:49p LGA M

AC 748 Non-stop P 319 1:29 Effective Nov 22 through Nov 29

MTWTF** 3:20p YUL 4:49p LGA M

AC 748 Non-stop P 319 1:29 Effective Nov 30 through Dec 13

*****SS 3:20p YUL 4:52p LGA M

*AC 8694 Non-stop P CRJ 1:32 Effective Oct 28

MTWTFS* 3:30p YUL 4:55p LGA M

AC 748 Non-stop P 319 1:25 Discontinued after Oct 27

MTWTFSS 4:15p YUL 5:55p LGA M

*AA 4921 Non-stop P ER3 1:40 Effective Dec 13

MTWTFSS 5:00p YUL 6:42p EWR C

*CO 2937 Non-stop P ERJ 1:42 Discontinued after Oct 31

MTWTFSS 5:00p YUL 6:43p EWR C

*CO 2903 Non-stop P ERJ 1:43 Effective Nov 1 through Nov 9

MTWTFSS 5:00p YUL 6:43p EWR C

*CO 2903 Non-stop P ERJ 1:43 Effective Nov 11 through Nov 21

M*WT*SS 5:00p YUL 6:43p EWR C

*CO 2903 Non-stop P ERJ 1:43 Effective Nov 25 through Dec 3

MTWTFSS 5:00p YUL 6:43p EWR C

*CO 2903 Non-stop P ERJ 1:43 Effective Dec 4 through Dec 13

*****S* 5:00p YUL 6:52p EWR C

*CO 2903 Non-stop P ERJ 1:52 Effective Dec 15

MTWTF*S 5:00p YUL 6:55p EWR C

*CO 2903 Non-stop P ERJ 1:55 Effective Dec 14

MTWTF*S 5:10p YUL 6:54p EWR A

*AC 7744 Non-stop P CRJ 1:44 Effective Nov 23

MTWTF*S 5:10p YUL 6:54p EWR A

*AC 7744 Non-stop P CRJ 1:44 Effective Oct 28 through Nov 21

MTWTFSS 5:15p YUL 7:00p JFK 8

*AA 4744 Non-stop P ER3 1:45 Effective Dec 13

MTWTF** 5:20p YUL 6:52p EWR A

*AC 7744 Non-stop P CRJ 1:32 Discontinued after Oct 26

MTWTFSS 5:20p YUL 7:00p JFK 8

*AA 4744 Non-stop P ER3 1:40 Effective Nov 4 through Dec 12

MTWTF*S 5:30p YUL 7:30p JFK 3

*DL 5072 Non-stop P CRJ 2:00 Discontinued after Oct 31

MTWTF*S 5:30p YUL 7:38p JFK 3

*DL 5072 Non-stop P CRJ 2:08 Effective Nov 1 through Nov 21

MTWTFSS 5:30p YUL 7:38p JFK 3

*DL 5072 Non-stop P CRJ 2:08 Effective Nov 24 through Nov 30

MTWTFS* 5:40p YUL 7:08p LGA M

AC 750 Non-stop P E90 1:28 Discontinued after Oct 27

MTWTFSS 5:40p YUL 7:13p LGA M

AC 750 Non-stop P E90 1:33 Effective Nov 29

MTW*FSS 5:40p YUL 7:13p LGA M

AC 750 Non-stop P E90 1:33 Effective Oct 28 through Nov 3

******* 5:40p YUL 7:13p LGA M

AC 750 Non-stop P 319 1:33 Operates Nov 1

******* 5:40p YUL 7:13p LGA M

AC 750 Non-stop P 320 1:33 Operates Nov 4

MTWTFSS 5:40p YUL 7:13p LGA M

AC 750 Non-stop P E90 1:33 Effective Nov 5 through Nov 14

***T**S 5:40p YUL 7:13p LGA M

AC 750 Non-stop P 320 1:33 Effective Nov 15 through Nov 18

MTW*FS* 5:40p YUL 7:13p LGA M

AC 750 Non-stop P E90 1:33 Effective Nov 16 through Nov 28

******* 5:40p YUL 7:13p LGA M

AC 750 Non-stop P 320 1:33 Operates Nov 25

MTWTFSS 5:40p YUL 7:25p JFK 8

*AA 4744 Non-stop P ER3 1:45 Discontinued after Nov 3

MTWTFSS 5:40p YUL 7:48p JFK 3

*DL 5072 Non-stop P CRJ 2:08 Effective Dec 22

MTWTF*S 5:40p YUL 7:48p JFK 3

*DL 5072 Non-stop P CRJ 2:08 Effective Dec 2 through Dec 21

******* 5:50p YUL 7:24p EWR C

CO 1431 Non-stop P 738 1:34 Operates Nov 30

MTWTF** 6:00p YUL 12:00p+1 JFK

UA 869T Non-stop AC RFS 18:00 UA869T LOCAL AND ONLINE CONNEX T

******* 6:05p YUL 7:39p EWR C

CO 1431 Non-stop P 738 1:34 Operates Nov 10

******* 6:05p YUL 7:39p EWR C

CO 1431 Non-stop P 733 1:34 Operates Nov 24

******* 6:05p YUL 7:39p EWR C

CO 1431 Non-stop P 735 1:34 Operates Nov 27

MTWTFSS 6:45p YUL 8:30p EWR C

*CO 2053 Non-stop P ERJ 1:45 Effective Nov 1 through Nov 21

MTWTFSS 6:45p YUL 8:30p EWR C

*CO 2053 Non-stop P ERJ 1:45 Effective Nov 24 through Dec 13

*TWTF*S 6:55p YUL 8:50p EWR C

*CO 2053 Non-stop P ERJ 1:55 Effective Dec 25

MTWTF*S 6:55p YUL 8:50p EWR C

*CO 2053 Non-stop P ERJ 1:55 Effective Dec 14 through Dec 23

MTWTFSS 7:00p YUL 9:00a+1 JFK

OZ 4021 Non-stop AC RFS 14:00

MTWTF** 7:00p YUL 10:00a+1 EWR

UA 5410 Non-stop AC RFS 15:00 UA5410 LOCAL AND ONLINE CONNEX T

MTWTF** 7:00p YUL 10:00a+1 EWR

CO 5410 Non-stop AC RFS 15:00 CO5410 LOCAL AND ONLINE CONNEX T

MTWTF*S 7:05p YUL 8:47p EWR C

*CO 2053 Non-stop P ERJ 1:42 Discontinued after Oct 31

MTWTFSS 7:25p YUL 9:05p JFK 8

*AA 4752 Non-stop P ER3 1:40 Discontinued after Nov 3

MTWTFSS 7:25p YUL 9:05p JFK 8

*AA 4752 Non-stop P ER3 1:40 Effective Dec 13

MTWTFSS 7:30p YUL 9:10p JFK 8

*AA 4752 Non-stop P ER3 1:40 Effective Nov 4 through Dec 12

******S 7:50p YUL 9:19p LGA M

AC 752 Non-stop P 320 1:29 Discontinued after Oct 28

MTWT*S* 7:50p YUL 9:19p LGA M

AC 752 Non-stop P E75 1:29 Effective Dec 17

****F*S 7:50p YUL 9:19p LGA M

AC 752 Non-stop P E90 1:29 Effective Dec 21

MTWTF*S 7:50p YUL 9:19p LGA M

AC 752 Non-stop P E90 1:29 Effective Oct 29 through Nov 21

*****S* 7:50p YUL 9:19p LGA M

AC 752 Non-stop P E75 1:29 Effective Nov 3 through Dec 15

MTWTF*S 7:50p YUL 9:19p LGA M

AC 752 Non-stop P E90 1:29 Effective Nov 23 through Dec 16

MTWTF** 7:55p YUL 9:20p LGA M

AC 752 Non-stop P E90 1:25 Discontinued after Oct 26

*****S* 7:55p YUL 9:20p LGA M

AC 752 Non-stop P E75 1:25 Discontinued after Oct 27

MTWTFSS 8:00p YUL 8:00a+1 JFK

AA 8635 Non-stop AC RFS 12:00 AA8635 LOCAL AND ONLINE CONNEX T

MTWTF*S 8:00p YUL 10:00a+1 JFK

QJ 0714 Non-stop AC RFS 14:00

MTWTF*S 8:10p YUL 9:45p LGA M

*AA 4907 Non-stop P ER3 1:35 Effective Dec 13

MTWTF*S 10:00p YUL 12:00p+1 JFK

3A 8184 Non-stop AC RFS 14:00

MTWTF*S 10:00p YUL 12:00p+1 EWR

3A 6170 Non-stop AC RFS 14:00

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31 décembre 2007 -

SOURCE http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/article/20071231/LAINFORMER/71231014/5891/LAINFORMER01

La Presse

La prédiction a de quoi surprendre: l'agglomération de Calgary compte trois fois moins d'habitants que celle de Montréal. Et pourtant, fait valoir le consultant Rick Ericksson, analyste du secteur aéronautique, le principal aéroport albertain croît à un rythme jamais vu et ne montre aucun signe de ralentissement.

 

«L'économie de l'Ouest est très robuste, résume-t-il en entrevue téléphonique. Et les Albertains ont tendance à voyager en avion beaucoup plus que les autres Canadiens.»

 

Grâce à l'activité économique liée à l'exploitation pétrolière, nombre d'entreprises ont établi leur siège social dans la métropole albertaine. Et la population - aisée et instruite - voyage tant par affaires que par loisir.

 

Résultat: le nombre de vols au Calgary International Airport a grimpé de 43% depuis 2002, de loin la plus forte hausse au pays.Le cap des 12 millions est franchi

 

Aéroports de Montréal a pourtant connu une excellente année 2007. L'affluence a grimpé de 8% pour atteindre 12,4 millions de passagers.

 

C'est la première fois que l'organisme franchit le cap des 12 millions. Mais la clientèle de l'aéroport de Calgary a crû de 10% pour atteindre 12,3 millions.

 

Même si Pierre-Elliott-Trudeau perd sa troisième place au Canada - Toronto et Vancouver mènent le peloton - Rick Ericksson estime que l'avenir reste prometteur pour l'aéroport montréalais.

 

«Les transporteurs aériens suivent leur clientèle, affirme-t-il. Montréal est une ville multiculturelle, et c'est un grand avantage. Dans l'Ouest, par exemple, nous n'aurons jamais un vol direct vers Athènes, en Grèce, pas plus que vers le Maroc ou vers Haïti.»

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31 décembre 2007 -

SOURCE http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/article/20071231/LAINFORMER/71231014/5891/LAINFORMER01

La Presse

La prédiction a de quoi surprendre: l'agglomération de Calgary compte trois fois moins d'habitants que celle de Montréal. Et pourtant, fait valoir le consultant Rick Ericksson, analyste du secteur aéronautique, le principal aéroport albertain croît à un rythme jamais vu et ne montre aucun signe de ralentissement.

 

«L'économie de l'Ouest est très robuste, résume-t-il en entrevue téléphonique. Et les Albertains ont tendance à voyager en avion beaucoup plus que les autres Canadiens.»

 

Grâce à l'activité économique liée à l'exploitation pétrolière, nombre d'entreprises ont établi leur siège social dans la métropole albertaine. Et la population - aisée et instruite - voyage tant par affaires que par loisir.

 

Résultat: le nombre de vols au Calgary International Airport a grimpé de 43% depuis 2002, de loin la plus forte hausse au pays.Le cap des 12 millions est franchi

 

Aéroports de Montréal a pourtant connu une excellente année 2007. L'affluence a grimpé de 8% pour atteindre 12,4 millions de passagers.

 

C'est la première fois que l'organisme franchit le cap des 12 millions. Mais la clientèle de l'aéroport de Calgary a crû de 10% pour atteindre 12,3 millions.

 

Même si Pierre-Elliott-Trudeau perd sa troisième place au Canada - Toronto et Vancouver mènent le peloton - Rick Ericksson estime que l'avenir reste prometteur pour l'aéroport montréalais.

 

«Les transporteurs aériens suivent leur clientèle, affirme-t-il. Montréal est une ville multiculturelle, et c'est un grand avantage. Dans l'Ouest, par exemple, nous n'aurons jamais un vol direct vers Athènes, en Grèce, pas plus que vers le Maroc ou vers Haïti.»

 

C'est décourageant, mais c'Est pas comme si on pouvais faire quelque choses pour faire changer la tendance!

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      CHRONIQUE
      Sylvain Ménard
      19/05/2015 Mise à jour : 19 mai 2015 | 1:14 Ajuster la taille du texte
      Échapper le Plateau
      Par Sylvain Ménard
      Métro
       
      http://journalmetro.com/opinions/sylvain-menard/779308/echapper-le-plateau/
       
      J’ai vu deux Plateau en fin de semaine. Celui de dimanche, baigné de soleil, où les promeneurs sortaient littéralement par toutes les craques du trottoir. L’autre, celui de samedi, tout sombre et triste au centimètre cube. Sur Laurier, le temps était long, et le vide déprimant.
       
      Vous connaissez l’histoire : la mise en place du système de vignettes pour le stationnement des résidants est un coup dur à encaisser pour les marchands du coin. Un autre… Déjà qu’on avait l’impression de jouer aux serpents et échelles pour se rendre dans le quartier en bagnole, désormais, il est virtuellement impossible de se garer le temps de faire ses emplettes. Pour plusieurs commerçants, la taloche sera fatale.
       
      J’en ai visité plusieurs. Des «de longue date» qui sont inquiets. Des nouveaux qui ont misé leur chemise pour se lancer en affaires et qui sont sur le point de se retrouver tout nus dans le chemin. Ils avaient choisi l’avenue Laurier parce qu’il y avait là, depuis toujours, une sympathique cohabitation entre le commerçant et le résidant. Ça, c’était avant.
       
      Aujourd’hui, il y a ce fameux – pour ne pas dire furieux – maire d’arrondissement qui est en train de tout foutre en l’air avec son désir obsessif et maladif de chasser tout ce qui roule hors des limites du territoire dont il se croit l’unique dépositaire. Un idéaliste qui, au nom des résidants du coin, est en train de tuer toute activité commerciale là où, depuis toujours, des travailleurs gagnent leur vie. En voulant artificiellement monter les uns contre les autres (on dit diviser pour mieux régner), cet homme est en train de causer un tort irréparable au Plateau. Quand j’entends son estafette de service Marie Plourde – eille, Marie Plourde, on rit pu… – déclarer que l’opération vignette répond à un besoin parce que 600 stickers ont été vendus en un mois, tout en omettant de dire que les résidants du coin n’ont pas le choix de s’en procurer une s’ils ne veulent pas se faire coller des contraventions au quotidien, il y a de quoi se poser des questions sur l’honnêteté intellectuelle et sur l’honnêteté tout court de ces ayatollahs de l’urbanisme.
       
      On attend après quoi pour les empêcher de continuer le massacre? Dans 30 secondes, il sera minuit.
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    • By p_xavier
      https://www.tvanouvelles.ca/2019/01/04/en-route-vers-une-prochaine-station 
      Quelques erreurs dans le texte mais ça résume bien les projets STM en 2019.