Trois phases pour relier le centre-ville de Montréal et l’autoroute 440

[mtlurb]

Trois phases pour relier le centre-ville de Montréal et l’autoroute 440

 

Prolongement éventuel de la ligne bleue pour une intermodalité accrue

 

 

 

Trois phases pour relier le centre-ville de Montréal et l’autoroute 440

Prolongement éventuel de la ligne bleue pour une intermodalité accrue

 

Selon les informations divulguées par André Lavallée, maire de l’arrondissement Rosemont–Petite-Patrie, trois phases sont prévues pour la mise en service des voies réservées aux autobus sur le boulevard Pie-IX.

 

Dans un premier temps, les deux corridors seraient aménagés entre les rues Pierre de Coubertin (métro Pie-IX) et Henri-Bourassa et, intermodalité oblige, connectés à la future gare de train de banlieue qui desservira d’ici quelques années l’est de Montréal ainsi que la couronne nord-est de la région métropolitaine.

 

« Nous voudrions aussi que la ligne bleue du métro soit prolongée éventuellement jusqu’au boulevard Pie-IX pour se connecter elle aussi aux voies réservées », révèle M. Lavallée qui mentionne que des autobus articulés seraient les bienvenus sur Pie-IX afin d’accroître la capacité d’achalandage. Dans un esprit de développement durable, les autobus articulés pourraient être électriques, comme c’est le cas par exemple à Vancouver.

 

Les deux autres phases visent le prolongement des voies réservées jusqu’à l’autoroute 440, où un stationnement incitatif serait aménagé. On voudrait aussi que les voies réservées puissent se raccorder à la rue Notre-Dame, de façon à relier le centre-ville de Montréal et Laval.

Multiplier les projets de transport en commun

« Notre véritable défi, au cours des prochaines années, à Montréal, c’est de multiplier les chantiers de transport en commun. Il y a un coût, bien sûr, mais ce n’est rien comparativement aux coûts sociaux associés à l’automobile. Il y a un changement de valeurs chez les gens. L’individualité des dernières décennies n’est plus et les gens font de nouveaux choix », croit M. Lavallée.

 

 

Selon lui, le Plan de transport de Montréal changera la donne : « Nous faisons le pari qu’avec le Plan de transport, si nous choisissons les bons projets, nous aurons l’appui de la population », conclut André Lavallée.

[Habsfan]

Cool! espérons qu'ils prolongent le métro!

[Robertpuant]

Cool! espérons qu'ils prolongent le métro!

 

NON T MALADE ?!? Y von nous dire que ça coutera 100 ml pis une semaime plus tard ça va etre rendu à 400 ml! Les MEDIAS vont s'en moquer et tra la la... c toujours comme sa:mad: