Bassin Peel entente avec Montréal

[Roger B]

Des promoteurs, des architectes et des urbanistes se sont regroupés pour élaborer, en concertation avec la Ville de Montréal, un vaste projet de réurbanisation des environs du bassin Peel et nécessitant des investissements de quelques milliards de dollars.

Les membres du regroupement sont Provencher_Roy, Fahey & Associés, Lemay, ACDF, Neuf Architectes, Cycle Capital, Groupe Devimco, Broccolini, Groupe MACH et COPRIM.

Leur vision s’articule autour des éléments suivants :

 

Un développement multifonctionnel et mixte, tant sur le plan social qu'économique. Cela inclut l’aménagement de 1 400 logements familiaux, de 20 % de logements sociaux et abordables, la création d’un pôle civique pouvant intégrer une école publique et autres services communautaires, éducatifs et sportifs notamment pour les familles;

 

Plus de 7 500 nouveaux logements, commerces et bureaux dans les sous-secteurs prioritaires de la Pointe-du-Moulin, la Cité du Havre, les bassins Peel et Wellington et le triangle de la Pointe Saint-Charles;

Une densité responsable à échelle humaine afin de créer des quartiers attrayants, inclusifs et complets;

Un coefficient d’occupation au sol (COS) moyen de 4,2, soit inférieur à celui du centre-ville (12), de Griffintown (10.5) et du secteur Radio-Canada/Molson (6);

Une forte composante en création d’emplois notamment avec l’implantation d’une zone d’innovation dans la recherche et le développement d’entreprises liées aux technologies propres;

La mise en valeur des éléments patrimoniaux et des métiers artisanaux;

L’accès à une offre de transports actifs et collectifs variée, dont une nouvelle station du REM et le réaménagement de la rue Bridge;

Une densification qui prend appui sur le transport durable et permet une diversité de services publics et privés à quelques pas de chez soi;

Le réaménagement important des abords des quais à des fins collectives et récréotouristiques arrimées au canal de Lachine et au Vieux-Port.

Le dévoilement de cette vision marque également le début d’un processus consultatif auprès des groupes communautaires et économiques, ainsi que des citoyens. De plus, l’Office de consultation publique de Montréal (OCPM) tiendra une consultation sur le plan directeur du secteur au début de l’automne 2022. Après le dépôt du rapport de l’OCPM, la Ville de Montréal se dotera de mécanismes urbanistiques (Programme particulier d’urbanisme) ou autres outils nécessaires pour mettre en œuvre sa vision du secteur.

 

Source : Vision Bridge-Bonaventure

[Looklike]

Vidéo présentée: 

 

Modifié 31 mai 2022 par Looklike

[anjou]

Il y a 1 heure, Looklike a dit :

Vidéo présenté: 

 

Est-ce que ce projet est approuvé ou est-ce qu'une vision qui a peu de chance de se réaliser? 

[denpanosekai]

It's wonderful, so we can't have it.

Love to see the nod to the CN building on Bridge.

Bye bye costco!

[lebanonsaid]

https://www.journaldemontreal.com/2022/05/31/bridge-bonaventure-les-promoteurs-veulent-une-densification-intelligente

La Ville de Montréal avait indiqué ses attentes pour Bridge-Bonaventure. Selon les promoteurs toutefois, le développement en densité permettra de construire près du double de logement, tout en réduisant l’emprise que les bâtiments auront au sol, ce qui permettra le développement de davantage d’espaces verts.

[Rocco]

il y a 10 minutes, anjou a dit :

Est-ce que ce projet est approuvé ou est-ce qu'une vision qui a peu de chance de se réaliser? 

Poser la question c'est y répondre.

[Né entre les rapides]

Il y a 1 heure, anjou a dit :

Est-ce que ce projet est approuvé ou est-ce qu'une vision qui a peu de chance de se réaliser? 

Il existe une vaste gamme de possibilités entre ces deux extrêmes.

1) Non le projet n'est pas approuvé.  Il ne pourrait pas en être autrement, puisqu'il ne s'agit pas d'un "projet" à proprement parler, mais seulement d'une vision.

2) On peut concevoir que des projets spécifiques pourront se rapprocher de la vision d'ensemble.  Mais pas nécessairement tous.  La réalisation de l'ensemble, quelle que soit la version "approuvée", prendrait du temps,  s'échelonnerait sur une période suffisamment longue pour donner lieu à des changements en cours de route.  

[Spiter_01]

C'est d'une paresse et d'une vision manquant d'originalité. Du branding sur des infrastructure et des parcours déjà existant, des toits vert pour faire du green washing et faire croire qu'il y aura des espaces verts. Je comprend que c'est très très préliminaire mais c'est évident qu'au niveau architectural et de la volumétrie ça risque d'être très très rectangulaire. 

C'est littéralement Griffintown 2.0 mais des toits vert et des panneaux solaires à la place des piscines et des bbq. 

Vraiment une vision de développeur.

[anjou]

Il y a 8 heures, Né entre les rapides a dit :

Il existe une vaste gamme de possibilités entre ces deux extrêmes.

1) Non le projet n'est pas approuvé.  Il ne pourrait pas en être autrement, puisqu'il ne s'agit pas d'un "projet" à proprement parler, mais seulement d'une vision.

2) On peut concevoir que des projets spécifiques pourront se rapprocher de la vision d'ensemble.  Mais pas nécessairement tous.  La réalisation de l'ensemble, quelle que soit la version "approuvée", prendrait du temps,  s'échelonnerait sur une période suffisamment longue pour donner lieu à des changements en cours de route.  

Merci !

[wellz]

On sait deja quil vont chosir loption base densification