brossard TOD Panama (Prével et TGTA) - 25 étages

[Rocco]

Bientôt!

[FrancSoisD]

Emplacement sur Panama entre les rues du Portugal et des Philippines:

Prochaine étape de l'élaboration du PPU du secteur TOD Panama (si l'échéancier n'était pas décalé):

- consultation citoyenne, printemps 2022.

Les 3 étapes passées (de gauche au centre):

[def4747]

J'imagine qu'on peut rajouter Devimco dans le lot maintenant. 

"Le promoteur (Devimco) est aussi à finaliser l’achat d’un terrain à proximité de la station Panama du REM, où est localisé un ancien Loblaw, qui accueillera 1500 unités d’habitation mixtes."

source: https://www.lapresse.ca/affaires/2022-10-11/grande-entrevue-serge-goulet-pdg-de-devimco/une-machine-a-developper-bien-huilee.php

[acpnc]

Il y a 23 heures, def4747 a dit :

J'imagine qu'on peut rajouter Devimco dans le lot maintenant. 

"Le promoteur (Devimco) est aussi à finaliser l’achat d’un terrain à proximité de la station Panama du REM, où est localisé un ancien Loblaw, qui accueillera 1500 unités d’habitation mixtes."

source: https://www.lapresse.ca/affaires/2022-10-11/grande-entrevue-serge-goulet-pdg-de-devimco/une-machine-a-developper-bien-huilee.php

Même si j'ai peu en commun avec le genre de personnalité que représente Goulet, je dois admettre que c'est un promoteur très actif dans la région montréalaise et qu'il a grandement contribué à son développement. On peut certainement critiquer son style de construction plutôt générique et très peu novateur, dont les projets on peu contribué à la beauté de la ville et de la région, contrairement à d'autres entreprises bien plus exemplaires. Cependant comme dit l'article, sa machine est bien huilée et ne manque pas de carburant, puisqu'il est à l'affût de tous les espaces stratégiques le long des grands axes de transport.

Son projet phare, le Maestria, aura été son plus audacieux et certainement le plus remarquable de ses legs. Espérons qu'il suscitera en lui un peu plus de fierté montréalaise, maintenant que sa fortune est faite, et qu'il fera l'effort d'être nettement plus créatif pour le secteur du Bassin Peel-Silo #5. Montréal ville de design en a bien besoin, surtout pour réparer l'image ternie de Griffintonwn, que l'on peut considérer comme la pire occasion manquée en matière d'urbanisme, notamment esthétique des dernières décennies.

[acpnc]

Brossard veut reprendre le contrôle de son développement

 

PHOTO MARTIN CHAMBERLAND, ARCHIVES LA PRESSE

La station Panama et certains des espaces ciblés pour le développement du futur centre-ville de Brossard

Brossard veut reprendre le contrôle de son développement, a affirmé mercredi sa mairesse, Doreen Assaad, après plusieurs années à être tributaire des ambitions de promoteurs immobiliers ou de CDPQ Infra.

Publié à 7h00

https://www.lapresse.ca/affaires/2022-11-03/brossard-veut-reprendre-le-controle-de-son-developpement.php

Philippe Teisceira-Lessard La Presse

Mme Assaad a d’ailleurs confirmé qu’elle souhaitait que le « nouveau centre-ville » de la municipalité de banlieue soit érigé autour de la station Panama, notamment le long d’un boulevard Taschereau complètement repensé.

« Le futur centre-ville sera densifié, avec des tours d’habitation à proximité des transports collectifs et une diminution des hauteurs en périphérie, de façon à respecter le tissu urbain qui caractérise les quartiers existants », a dit la mairesse devant la Chambre de commerce de la Rive-Sud, mercredi midi. En entrevue, elle a précisé que les immeubles les plus élevés autorisés par Brossard à cet endroit auraient 30 étages.

Cette zone – à l’intersection de l’A10 et du boulevard Taschereau – accueille actuellement le centre commercial Mail Champlain, un supermarché Provigo fermé et de nombreux stationnements.

 

PHOTO PATRICK SANFAÇON, LA PRESSE

La mairesse de Brossard, Doreen Assaad, mercredi, lors de son discours devant la Chambre de commerce de la Rive-Sud

C’est la personnalité de la ville, la personnalité d’un milieu de vie de près de 100 000 personnes qui est en train de se modifier profondément.

Doreen Assaad, mairesse de Brossard

Elle souligne aussi l’importance de promouvoir les déplacements en transports en commun « sans culpabiliser » les automobilistes.

La mairesse voudrait d’ailleurs complètement réimaginer le boulevard Taschereau, qu’elle trouve actuellement « laid » et « déplorable ». Elle imagine une artère urbaine verdie et laissant une large place aux piétons et aux vélos. Il s’agit toutefois d’une route provinciale dont l’avenir dépend de Québec, ajoute-t-elle du même souffle.

« Je leur dis d’aller faire leurs devoirs »

En entrevue téléphonique, après son discours, Mme Assaad a fait valoir que le développement de ce nouveau centre-ville devait être mené par la Ville de Brossard elle-même, qui fera connaître ses besoins aux nombreux promoteurs immobiliers qui attendent de développer des parcelles de ce quartier.

« Je ne veux pas donner l’impression que c’est très négatif, ce qui s’est passé à Brossard dans le passé. Mais je constate qu’il y a une opportunité – maintenant qu’on a une idée claire – de dire [aux promoteurs] : “Embarquez avec nous, sinon ça va être plus compliqué” », a dit la mairesse.

Est-ce que ça peut faire peur à des promoteurs ? « Peut-être ? Je n’ai pas l’intention de freiner ou d’arrêter le développement sur notre territoire, mais je leur dis d’aller faire leurs devoirs, de comprendre ce que c’est, un milieu de vie intéressant. »

Dans son discours, Mme Assaad le synthétise encore plus directement : « Nous allons mieux contrôler ce mouvement et sa destination. Nous voulons être maîtres de ce mouvement. »

La mairesse estime que Brossard devrait dépasser la barre des 100 000 habitants à moyen terme, soulevant des questions fondamentales sur l’identité de la municipalité.

[Rocco]