ville-marie Redéveloppement du site du Bassin Peel

[yforget56]

La mairesse Plante devra permettre de rehausser la hauteur des immeubles dans ce secteur car des milliards $ sont en jeu. Peut-on espérer des hauteurs de 250 m + ?

[swansongtoo]

On a pas le sentiment que la ville partage l’empressement de Devimco.  

But then the city is three years into this and now the Office de Consultation will be involved.  On s’entend que le GO pour « shovels in the ground » n’est pas pour demain. 

https://montrealgazette.com/business/clock-is-ticking-on-bridge-bonaventure-redevelopment-devimco-head-says
 

Clock is ticking on Bridge-Bonaventure redevelopment, Devimco head says 

“We need a clear and precise plan by the end of the year." 

Author of the article:

Frédéric Tomesco

Publishing date:

Oct 18, 2022  •  10 hours ago  •  4 minute read  •   Join the conversation 

A major landowner in the Bridge-Bonaventure sector is running out of patience with the city of Montreal, saying clear guidelines are needed at once on how to revitalize the last big available tract of downtown land.

“At some point soon, we’re going to need to know where this is going,” Devimco Immobilier president Serge Goulet said Tuesday in an interview. “We cannot wait three or six years. Every week, people are calling us about our land. We cannot hold on indefinitely without doing anything with it.”

Montreal is putting the finishing touches on a master plan to develop Bridge-Bonaventure — a preliminary version of which will be submitted to the city’s consultation office by Dec. 31, executive committee member Robert Beaudry pledged Tuesday. Developers such as Devimco say the city must specify exactly how the area will be rezoned, and whether additional public consultations will be required.

“We need a clear and precise plan by the end of the year,” Goulet said. “The city must also say what the rezoning process will be. What are the regulatory tools that will be used? This is what will dictate the timeframe. We need predictability. If a conventional model is used, the rezoning could be completed as soon as 2023. 

Montreal is more than three years into a consultation process aimed at redeveloping the Bridge-Bonaventure sector, a 2.3-square-kilometre mostly industrial zone that stretches from the western edge of the Old Port to the Victoria and Samuel-de Champlain bridges — and would have included a baseball stadium had local investors succeeded in bringing a franchise back to the city.

Billions of dollars will be needed to redevelop the area in a way that eases the housing shortage, combats climate change and deters urban sprawl by luring suburban families back to the island.

Asked about criticism over the length of the process, Beaudry said: “We want to be diligent, but we also want to ensure that there are social benefits for the population of Montreal. Our goal is to create neighbourhoods that meet the aspirations of Montrealers.”

Devimco has been amassing land in Bridge-Bonaventure since 2017, Goulet said. The firm owns four properties around the Peel Basin covering about 700,000 square feet of land, including a container terminal operated by Ray-Mont Logistics. It recently won the right to buy Old Port’s iconic Silo No. 5, a 900,000-square-foot property.

“Bridge-Bonaventure is the last big area of land downtown that’s available for redevelopment,” Goulet said. “We’ll never get another opportunity to develop more than 2 million square feet of land. It’s almost like starting from scratch. If we miss this opportunity, it would be catastrophic for the city and the province.”

Hearings will be held early next year by the Office de consultation publique de Montréal to discuss redevelopment options for Bridge-Bonaventure, Beaudry said Tuesday. Asked whether a final master plan could be adopted in 2023, he said: “That’s a possible timeline.”

“Everyone who took part in the consultation process recognizes that Bridge-Bonaventure is a complex sector, an area that’s difficult to access,” he said. “An enormous amount of energy will be necessary to re-qualify this sector as part of an urban renewal effort.”

Beaudry and Goulet spoke to the Montreal Gazette following the publication of two reports that focus on the future of Bridge-Bonaventure.

The first document sums up the views expressed by 19 community, social and economic organizations during a three-month consultation process. A consortium of property developers, architects and urban planners — which includes Devimco — had sought outside input this summer after going public in May with a common vision on how to rejuvenate the area.

Bridge-Bonaventure’s future redevelopment offers a unique opportunity to create an “exemplary neighbourhood” focused on durable mobility that would increase the supply of housing — especially affordable dwellings — while cutting the city’s carbon footprint, according to the report’s authors, economists Arnold Beaudin and Guy DeRepentigny.

A second report — commissioned by the Urban Development Institute, which represents real-estate developers, and written by three university experts — recommends a mixed-use development of the Bridge-Bonaventure sector that focuses on attracting “knowledge-based” employers instead of industrial companies and allows for high-rise development to free up ground space that can be devoted to pedestrian zones and the creation of parks. It also cautions the city against “over-regulation.”

The documents contain “an enormous amount of input” for the city, Beaudry said. “These are elements that we will be able to integrate into our thinking.”

Bridge-Bonaventure’s industrial area presents planners with some logistical challenges. Facilities in the area include those of the Port of Montreal, the ADM mill and several trucking companies.

Montreal presented its initial vision for the sector in late March — a document that includes plans for about 4,000 housing units and multiple green spaces. Devimco and its consortium partners subsequently proposed building more than 7,500 new housing units, retail businesses and offices in the Pointe-du-Moulin and Pointe-St-Charles Triangle sub-sectors, as well as the Peel and Wellington basins.

“One of the keys will be designing economic zones that serve as a buffer between industrial activities and future residential areas,” Beaudry said Tuesday. “How can we preserve these activities? What public investments are needed in public transit or green spaces? These are all elements that we are going to have to take into account.”

Improving access to the sector will be paramount. Montreal is eager to have a station of the Réseau Express Métropolitain built at the corner of Bridge and Wellington Sts., Beaudry said. Talks with CDPQ Infra, the REM’s promoter, have already begun, and further discussions will take place, he said.

“We know that having a station of the REM in the Peel Basin will make a huge difference in terms of access,” he said.

[acpnc]

Commençons par le commencement, c'est-à-dire les infrastructures nécessaires pour désenclaver le secteur et permettre la mobilité, dont une indispensable station pour le REM. On doit aussi favoriser le plus possible la mobilité active, pour une question de développement durable. Puisque le Bassin Peel est à distance de marche du centre-ville et ses environs et à distance de vélo des quartiers centraux. En plus il servira de trait d'union pour les quartiers du sud-ouest dont fait partie PSC.

On devra aussi réserver en amont tous les terrains pour les services à la population, dont les écoles, les parcs et places publiques, les rues et boulevards et autres infrastructures nécessaires à la communauté, avant même le début des constructions. Comme on l'a fait pour le Quartier des Lumières après la désastreuse expérience de Griffinftown. Pour le reste il s'agira pour la Ville de trouver le compromis idéal entre les demandes des promoteurs et les attentes de la population, tout en encourageant la mixité sociale.

Une chose demeure, on ne voudra pas d'une réplique de GFT avec ses constructions génériques et son manque flagrant d'imagination au niveau esthétique. Évitons aussi de créer un plafond de hauteur en ouvrant la porte à la diversité des élévations et surtout exigeons une qualité architecturale irréprochable, puisque ce quartier a le potentiel de devenir une vitrine unique pour la promotion de Montréal ville UNESCO de design https://designmontreal.com/a-propos-montreal-ville-unesco-de-design.

Mon souhait le plus cher est que les forces en présence: Ville, promoteurs et groupes communautaires travaillent de bonne foi pour arriver au meilleur consensus possible, où chacun des partis y trouvera son compte. Ici on n'aura pas une seconde chance de se reprendre, car il s'agit du dernier grand site stratégique de développement à l'entrée même de la ville. Il faut alors que ce soit un succès sur toute la ligne et que l'ensemble de la population, incluant la communauté d'affaires y puisent un véritable sentiment de fierté, en se disant mission accomplie.

 

 

[Decel]

il y a 27 minutes, acpnc a dit :

Commençons par le commencement, c'est-à-dire les infrastructures nécessaires pour désenclaver le secteur et permettre la mobilité, dont une indispensable station pour le REM. On doit aussi favoriser le plus possible la mobilité active, pour une question de développement durable. Puisque le Bassin Peel est à distance de marche du centre-ville et ses environs et à distance de vélo des quartiers centraux. En plus il servira de trait d'union pour les quartiers du sud-ouest dont fait partie PSC.

On devra aussi réserver en amont tous les terrains pour les services à la population, dont les écoles, les parcs et places publiques, les rues et boulevards et autres infrastructures nécessaires à la communauté, avant même le début des constructions. Comme on l'a fait pour le Quartier des Lumières après la désastreuse expérience de Griffinftown. Pour le reste il s'agira pour la Ville de trouver le compromis idéal entre les demandes des promoteurs et les attentes de la population, tout en encourageant la mixité sociale.

Une chose demeure, on ne voudra pas d'une réplique de GFT avec ses constructions génériques et son manque flagrant d'imagination au niveau esthétique. Évitons aussi de créer un plafond de hauteur en ouvrant la porte à la diversité des élévations et surtout exigeons une qualité architecturale irréprochable, puisque ce quartier a le potentiel de devenir une vitrine unique pour la promotion de Montréal ville UNESCO de design https://designmontreal.com/a-propos-montreal-ville-unesco-de-design.

En accord avec cela, même si la désignation de l'UNESCO est plus un gimmick marketing qu'autre chose. Ils en donnent de tous les genre à tout le monde.

il y a 28 minutes, acpnc a dit :

Mon souhait le plus cher est que les forces en présence: Ville, promoteurs et groupes communautaires travaillent de bonne foi pour arriver au meilleur consensus possible, où chacun des partis y trouvera son compte. Ici on n'aura pas une seconde chance de se reprendre, car il s'agit du dernier grand site stratégique de développement à l'entrée même de la ville. Il faut alors que ce soit un succès sur toute la ligne et que l'ensemble de la population, incluant la communauté d'affaires y puisent un véritable sentiment de fierté, en se disant mission accomplie.

En désaccord avec cela. Par les expériences passés il faut qu'on sorte de notre esprit chrétien et qu'on arrête cette quête de consensus. C'est cela qui retarde tout tout le temps. Il y a 8 millions de personnes au Québec, et 10 millions d'opinions différentes...

[Rocco]

Effectivement, j'espère que la VILLE va travailler de bonne foi. Avec un laxisme sans pareil combiné à un dogme aussi rigide qu'opaque et tendancieux, permettez-moi d'en douter. Oui des balises générales, c'est nécessaire et même souhaitable, mais quand on est rendu à picorer pour des bouts de soleil sur le trottoir entre 15:45 et 15:48, et qu'on en discute en plus pendant 3 ans avant de prendre une décision, y'a des maudites limites.

[KOOL]

Goulet devrait tout simplement attendre la prochaine administration, dans le meilleur des cas trois ans, dans le pire 7 ans. Anyways, ce n'est pas lui qui disait qu'il ne voulait plus rien savoir de MTL et qu'il avait des projets pour 10 ans dans le quartier 10/30 ?

[acpnc]

Je me réjouis de savoir que vous ne représentez pas l'opinion public, car avec vous Montréal serait livrée une fois de plus aux promoteurs comme cela est arrivé avec l'administration Tremblay notamment pour Griffintown, mais pas seulement. Avec si je me rappelle bien la mafia en coulisse et la Commission Charbonneau en fond d'écran. Désolé on a déjà joué dans ce mauvais film qui a coûté des centaines de millions à l'ensemble de la communauté et terni la réputation de Montréal pour une bonne décennie.

Coderre s'était d'ailleurs fait élire en promettant de nettoyer les moeurs de la Ville en recherchant justement le consensus entre toutes les forces de la communauté et les gens d'affaires. Sauf qu'il a perdu ses belles dispositions à la fin de son mandat et a décidé que c'était lui le cheuf. Bien mal lui a pris puisque la population la congédié illico.

Certaines personnes oublient vite, surtout quand elles sont aveuglées par une haine viscérale qui frise l'hystérie vis à vis d'une administration municipale dûment élue et qui fait honnêtement son travail. Pourtant tous les faits et gestes de Valérie Plante et de PM sont scrutés au quotidien par une horde de journalistes, qui ne trouvent pas grand chose à dénoncer. Un peu plus et vous diriez qu'à l'instar de Trump Valérie Plante a elle aussi volé les élections? Et deux fois plutôt qu'une?

Mais bon je ne perdrai pas de temps avec votre cynisme qui domine injustement le discours sur ce forum. Ne pas rechercher le consensus, c'est choisir la méthode forte et autoritaire, en faisant le jeu d'une majorité de promoteurs qui nous bâtissent du n'importe quoi pour faire encore plus de profits. Soyez donc cohérents avec vous-mêmes, vous ne pouvez pas dénoncer la piètre qualité des nouveaux édifices et encenser ceux qui les construisent, dont Goulet est le chef de file.

En d'autre mots refuser le consensus c'est opter pour la confrontation, une démarche encore plus stérile, d'autant qu'elle renie le droit de regard légitime de la population dans le développement de sa propre ville. Une philosophie que ne renieraient certainement pas les dictatures. Bravo pour votre profond sens civique et démocratique. Cependant la population n'est pas dupe, elle paie assez de taxes pour exiger d'avoir son mot à dire dans la vie démocratique et ne se laissera plus abuser comme avant.

Même si on est clairement en désaccord, je vous souhaite tout de même une excellente soirée.

[Rocco]

il y a 46 minutes, acpnc a dit :

Mais bon je ne perdrai pas de temps avec votre cynisme qui domine injustement le discours sur ce forum. 

C'est vrai que tu devais être pressé, tu n'as écrit que 6 paragraphes 🤭

[acpnc]

Il y a 10 heures, Rocco a dit :

C'est vrai que tu devais être pressé, tu n'as écrit que 6 paragraphes 🤭

Tu n'est même pas capable de défendre intelligemment tes propres positions, encore faut-il qu'elles soient cohérentes et défendables. Alors tu fais de la diversion ici et dans d'autres fils avec tes petites vidéos et autres raccourcis. Magistral comme immaturité et totalement inconscient pour quelqu'un qui prétend avoir réponse à tout en critiquant tout le monde. À quand le prix du meilleur troll sur Mtlurb?

[Le Roach]

https://globalnews.ca/news/9208194/new-housing-development-pitched-montreal/