YUL - SEA avec Air Canada

[Windex]

il y a 6 minutes, Alexcaban a dit :

Don’t these idiots do their research before writing crap like that. Gosh !!! 

Je n'y connais pas grand chose dans l'industrie, peux-tu me spécifier ce qui est crap ou pas??

[Alexcaban]

2 minutes ago, Windex said:

Je n'y connais pas grand chose dans l'industrie, peux-tu me spécifier ce qui est crap ou pas??

“assuré par l’A220-300 d’Airbus, un appareil de 262 places”

Le A220 d’air Canada à 137 places. 12J 125Y

pas 262. 

[chris]

1 hour ago, p_xavier said:

Ça me rappelle qu'Amazon a finalement pas fait de HQ2, quelle grosse perte de temps pour toutes les villes.

Yes they did. They chose Crystal City, VA.

[p_xavier]

Just now, chris said:

Yes they did. They chose Crystal City, VA.

Il sont à rénover trois édifices, on est loin d'un méga HQ encore. Avec le refus de NYC, c'est mi-amer comme solution.  J'espère que les villes ne seront pas aussi dupes la prochaines fois qu'une grande entreprise les approchera.

[Windex]

Il y a 3 heures, Alexcaban a dit :

“assuré par l’A220-300 d’Airbus, un appareil de 262 places”

Le A220 d’air Canada à 137 places. 12J 125Y

pas 262. 

Merci de la précision. Je pensais que la crap venait du business model expliqué, la demande pour les connections vers l'Europe, etc... peut-être une typo pour A320? Ou on le sait déjà que ça va être un Cseries sur cette route?

[bxlmontreal]

Je verrais bien AC ouvrir TLS avant NTE.....relier les 3 capitales mondiales de l'aéronautique(Toulouse,Seattle et Montréal).Beaucoup préféreraient une connection à YUL iso CDG.A noter qu'à Bordeaux il y a aussi quelques gros joueurs en aéronautique.

https://www.invest-in-bordeaux.fr/simplanter-a-bordeaux/savoir-faire-pepites-leaderships/aeronautique-spatial-defense/

 

 

 

 

 

Edited August 16, 2019 by bxlmontreal
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