737 max suites des écrasements

[zombywoof]

il y a 24 minutes, Rotax a dit :

Les pays qui ont interdit de vol le 737 MAX 8 en ont peu en service aux sein de leurs compagnies aériennes respectives Les conséquences négatives au niveau économiques sont donc amoindries. L'interdiction de vol est donc surtout de nature politique, pour bien paraître aux yeux de la population.

Les 737 MAX 8 sont beaucoup plus nombreux aux États-Unis (et chez Air Canada). Une interdiction de vol aurait un impact économique beaucoup plus important. Surtout qu'on ne semble toujours pas avoir identifié la cause exacte de l'écrasement.

Est-ce qu'un troisième crash justifierait l'interdiction de vol ou l'impact économique commanderait d'attendre qu'il y en ai quatre?  Cinq?

[nephersir7]

55 minutes ago, Rotax said:

Les pays qui ont interdit de vol le 737 MAX 8 en ont peu en service aux sein de leurs compagnies aériennes respectives Les conséquences négatives au niveau économiques sont donc amoindries. L'interdiction de vol est donc surtout de nature politique, pour bien paraître aux yeux de la population.

Norwegian en a à peu près autant qu'Air Canada. (18 vs 24)

[SKYMTL]

I'm watching this situation like a hawk since I'm flying the MAX to / from SFO next week.  Unfortunately this situation happened months after I booked the tickets and one of the tickets is with Aeroplan (ugh).  

The real question is what AC will substitute it with on routes like SFO and LAX.  Getting 24 long range aircraft grounded is pretty significant when all of the other routes are pretty much at capacity.  

45 minutes ago, YMQ said:

 

Where do you read this Normand. If you can't back it up, then don't say anything.

Its the Flight Attendants' union:  https://globalnews.ca/news/5049502/air-canada-flight-attendants-boeing-737-max-8/

Modifié 13 mars 2019 par SKYMTL

[Rotax]

Meanwhile, Sunwing suspend les opérations de ses 4 B737 MAX 8.

https://westernaviationnews.com/2019/03/12/breaking-sunwing-suspends-max-8-operations/

[Normand Hamel]

il y a une heure, YMQ a dit :

Where do you read this Normand. If you can't back it up, then don't say anything.

You are making an erroneous affirmation here to the effect that I cannot back this up when in fact I can.

Les pilotes d’Air Canada pressent le ministre d’agir

L’Association des pilotes d’Air Canada, qui représente 4000 membres, a appelé le ministre Garneau dans un communiqué à « prendre des mesures proactives pour assurer la sécurité du public voyageur canadien ».

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1157906/marc-garneau-ministre-transport-ciel-ouvert-boeing-737-max

[SKYMTL]

Marc Garneau just went live and grounded the MAX-8 and MAX-9 from Canadian airspace.  

He cited new satellite tracking data which seems to show the flight profile right before the crash between the Lion Air and Ethiopian Air flights was almost identical.  That points towards a sudden dive.  

Modifié 13 mars 2019 par SKYMTL

[Ousb]

il y a 6 minutes, SKYMTL a dit :

Marc Garneau just went live and grounded the MAX-8 and MAX-9 from Canadian airspace.  

He cited new satellite tracking data which seems to show the flight profile right before the crash between the Lion Air and Ethiopian Air flights was almost identical.  That points towards a sudden dive.  

Finally. Pfft

[Normand Hamel]

Des passagers refusent d'embarquer à bord du Boeing 737 MAX

Les compagnies américaines font toujours front derrière Boeing malgré la cascade d'immobilisations du 737 MAX. Pourtant, la panique gagne les personnels navigants et les passagers, un grand nombre refusant désormais d'embarquer à bord de cet avion ou réclamant de le clouer au sol après l'accident d'Ethiopian Airlines.

Agence France-Presse

« Deux avions flambant neuf 737 MAX 8 se sont écrasés en cinq mois. Si la Chine cloue au sol ses 96 exemplaires de 737 MAX 8, alors SouthWest, American et United Airlines devraient rassurer le peuple américain sur le fait que leur flotte de 737 MAX 8 est prête à voler, ou alors les clouer au sol », fustige sur Twitter Eugene Gu, un habitant du Maryland. United Airlines n'exploite pas de MAX 8, mais des MAX 9. 

Comme M. Gu, de nombreux Américains expriment sur les réseaux sociaux leurs doutes sur la fiabilité du 737 MAX 8 et cherchent des garanties des compagnies aériennes exploitant ce monocouloir, qui a représenté un tiers des bénéfices de Boeing en 2018. 

Alors que plusieurs pays, dont le Royaume-Uni, l'Allemagne, la France et trois pays d'Asie ont fermé le ciel aux 737 MAX et que d'autres les ont cloués au sol, un hashtag #GroundBoeing737max8 (« clouer au sol le Boeing 737 MAX 8 ») a même été lancé sur Twitter pour que les autorités américaines fassent de même. 

Quel est mon avion ? 

Les lignes téléphoniques des services clients de SouthWest Airlines et d'American Airlines sont, elles, saturées d'appels depuis l'accident dimanche d'un 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines, qui s'est écrasé quelques minutes après son décollage, tuant les 157 passagers et membres d'équipage. 

Au téléphone, de nombreux passagers font un rapprochement avec la tragédie d'un autre 737 MAX 8 exploité par Lion Air, fin octobre, et refusent d'attendre les conclusions des enquêtes. 

Mon avion est-il un 737 MAX ? Ai-je réservé sur un 737 MAX ? Quelles sont les destinations desservies par le 737 MAX ? sont les questions qui reviennent en boucle, selon les deux entreprises. 

« Nous recevons des questions de clients demandant si leur vol sera opéré par un Boeing 737 MAX 8 », explique Michelle Agnew chez SouthWest Airlines, dont les 34 appareils devaient normalement voler mardi. 

Si la réponse est positive, s'ensuit soit une demande de changement de vol, soit une demande d'annulation.  

« Nous ne remboursons pas de billet annulé et ne reprenons pas de billets non échangeables mais travaillons avec les clients voulant modifier leur billet », sans frais supplémentaire, indique Mme Agnew. 

Ce n'est pas le cas chez American Airlines, qui impose des frais pour toute modification ou annulation, indique un porte-parole.  

Les suppléments peuvent aller de 200 dollars pour des vols intérieurs, à 750 dollars pour des vols internationaux. Par ailleurs, « la peur » ne fait pas partie des raisons pour lesquelles les assureurs dédommagent les voyageurs en cas d'annulation de vol. 

Pour un grand nombre de passagers, l'information sur le type d'appareil devant les transporter est disponible au moment de la réservation ou du choix du siège. Il est également possible de l'obtenir sur des sites spécialisés comme FlightStats.com ou SeatGuru.com. Mais il n'est pas exclu qu'une compagnie aérienne change d'appareil à la dernière minute. 

Nervosité

Outre les passagers, la nervosité a également gagné les pilotes et personnels navigants. Le syndicat des personnels navigants (APFA), représentant des salariés d'American Airlines, a ainsi demandé à ses membres de ne pas monter à bord d'un 737 MAX 8 s'ils ne se sentent pas en sécurité. 

L'agence fédérale de l'aviation américaine, la FAA, doit « conduire une enquête approfondie sur le 737 MAX », enjoint pour sa part l'AFA, un autre syndicat de personnels navigants, tandis que le syndicat des pilotes ALPA appelle à la « prudence ». 

Les appels demandant aux autorités américaines de clouer au sol les 737 MAX 8 se multiplient également chez les politiques. 

« La FAA devrait clouer au sol le 737 MAX jusqu'à ce que [...] nous soyons sûrs que l'avion est prêt à voler », préconise le sénateur républicain Mitt Romney sur Twitter. 

« La FAA devrait changer sa position et immobiliser cet avion aux États-Unis jusqu'à ce que la sécurité soit garantie », a également exhorté la sénatrice Elizabeth Warren, candidate à l'investiture démocrate pour la présidentielle américaine de 2020. 

Le président Donald Trump a lui déploré que les avions soient devenus « trop complexes » à piloter. 

Pour l'heure, la FAA réitère sa confiance au 737 MAX, s'en tenant à sa décision de demander à Boeing de modifier l'appareil, notamment sur son système anti-décrochage.

https://www.lapresse.ca/voyage/nouvelles/201903/12/01-5217940-des-passagers-refusent-dembarquer-a-bord-du-boeing-737-max.php

[zombywoof]

La logique les a rattrapé. Ce n'est qu'une question de temps avant que les USA n'emboitent le pas...

[Normand Hamel]

il y a 29 minutes, SKYMTL a dit :

Marc Garneau just went live and grounded the MAX-9 and MAX-9 from Canadian airspace.

He is an astronaut and his mind must have been made up at an early stage in the process. I knew this was coming when yesterday they said on the news that the minister would make an announcement tomorrow (today) at 11:00 AM; at around the same time last night Sunwing grounded its Max fleet (4 aircraft), so I expected MG to ground the Max this morning and that's what he just did.

Two things explain why he was so slow ro react: First, he most likely did not want to display too much alacrity in order to preserve good diplomatic relations with the Americans. Second, I think he wanted to give time to the airlines to get prepared. I am quite sure they knew in advance that this was coming and that's likely why Sunwing grounded its fleet last night.

Modifié 13 mars 2019 par Normand Hamel