REM - Matériel Roulant

[SameGuy]

Cest certain d’avoir de panneaux au dessus des quais (ou des portes palières). Dans d’autres systèmes de type “RER” (ou “regional” mais pas “express”) avec des troncs et branches, on voit souvent que les lignes/termini sont affichées sur le côté comme des autobus. Espérons?

 

[Chuck-A]

Pour rappel, ils ont nommé la compagnie Teleste comme fournisseur des écrans d'affichage d'information, à l'intérieur et extérieur des stations. 

Citation

Teleste Corporation will supply Alstom with information displays for the stations of the REM (Réseau express métropolitain) light-rail transit system in Montreal, Canada. The deployment will consist of 284 ETL certified indoor and outdoor TFT LCD displays, which will be delivered to Alstom from 2019 to 2022.

[...]

"As today's passengers expect to navigate through the city-wide public transport networks smoothly and safely, the relevant travel information needs to be available and clearly displayed at every step of their journey. In addition to excellent travel experience, seamless delivery of information is needed to manage the strong growth in passenger traffic that we see taking place wordwide today [avant la Covid...]".

Voici le lien de l'annonce datée de janvier dernier :

De rien

[SameGuy]

Merci pour le rappel. 🙂

[SameGuy]

P-ê ça ne vaut rien d’afficher l’extérieur des trains, grâce aux portes-palières. Je suis convaincu que les écrans-affiches vont être au dessus de ces portes-palières et non seulement au dessus des quais. On se rappel que les écrans vont aussi indiquer si les voitures sont occupées.

[SameGuy]

17 hours ago, Rocco said:

Ce que je reproche au Métropolis c'est d'être trop "boxy", c'est un long rectangle auquel ils ont greffé un "front" bombé, et la ligne de démarcation verticale est visible en plus. Pas super moderne. Une chance qu'ils ont peinturé une bande diagonale vert lime pour faire plus "dynamique". 

Even though the “look” of the Metropolis can be custom built-to-order for each client, they seem very generic and banale compared to other Alstom models and those from other manufacturers. They must be the very cheapest model Alstom makes, certainly the most popular. Like a Corolla compared to a Golf. 

[Decel]

Tant que ça fonctionne, surtout avec tous les nouveautés (pour la population Québécoise) que le REM a apporté.

On pourra toujours changer de modèle une fois qu'on y est habitué, ou même dans une prochaine phase, si CDPQi aime implémenter des segments distinctes et non-interactives.

[Nameless_1]

Bellemare hérite du transport des wagons du REM

Le 17 décembre 2020 — Modifié à 9 h 14 min le 18 décembre 2020

Par Jonathan Cossette

C’est Transport Bellemare International qui a obtenu le contrat d’amener à bon port les wagons du futur Réseau express métropolitain (REM) de Montréal en partance du New Jersey. Photo courtoisie

Le Réseau express métropolitain (REM) se veut l’un des plus importants projets de transport collectif en construction dans la région de Montréal. C’est Transport Bellemare International – Groupe Bellemare qui assurera la cueillette des wagons au Port de Newark, dans le New Jersey.

Le Réseau express métropolitain comportera 26 stations et traversera la grande région de Montréal. Il sera connecté au métro de Montréal, ainsi qu’à l’aéroport. Il devrait être mis en service en 2022.

«On a hérité du contrat du fabricant des trains qui lui était allé en appel d’offres. Les trains arrivent au Port de Newark au New Jersey. C’est ensuite nous qui en assurons le transport, de Newark à Brossard, ainsi qu’aux autres installations du REM», explique François Boisvert, directeur des ventes et développement des affaires chez Transport Bellemare International.

«Au total, nous allons transporter 111 sets de deux wagons, ce qui fait 222 trains. Le REM, ce sont deux trains assemblés ensemble, tous deux autonomes.»

La poursuite du contrat ira en janvier, contrat qui devrait s’étirer sur une période d’un an et demi à deux ans.

«Le transport de trains, c’est assez nouveau pour nous. Vous comprendrez donc que Bellemare est vraiment fier de faire partie de ce projet économique et fier d’aider à la mobilisation des gens dans un circuit électrique. Ça veut aussi dire que, dans l’avenir, on sera capable de faire ce genre de transport là. On a fabriqué des remorques expressément pour ce contrat, avec des rails intégrés. Par contre, elles peuvent également servir à autre chose», ajoute M. Boisvert.

«Nous allons également transporter les E-Houses (chambres électriques) et les composantes du REM. À chaque station, il y aura une grande chambre électrique de 60 pieds, composée de quatre modules de 100 000 lbs chacun. Dans les chambres, il y a tout ce qui contrôle l’électricité du train. On a donc aussi obtenu le contrat de ces bâtiments électriques là», conclut-il.

https://www.lhebdojournal.com/bellemare-herite-du-transport-des-wagons-du-rem/

[Enalung]

1 hour ago, Nameless_1 said:

«Nous allons également transporter les E-Houses (chambres électriques) et les composantes du REM. À chaque station, il y aura une grande chambre électrique de 60 pieds, composée de quatre modules de 100 000 lbs chacun. Dans les chambres, il y a tout ce qui contrôle l’électricité du train. On a donc aussi obtenu le contrat de ces bâtiments électriques là», conclut-il.

https://www.lhebdojournal.com/bellemare-herite-du-transport-des-wagons-du-rem/

Pour ceux qui se demandent encore pourquoi la ligne bleu va coûter aussi cher en comparaison à d'autres projets de transport... Le REM, c'est essentiellement un set de blocs Legos. Une part importante des composantes sont fabriqué en usine et arrivent sur le site prêtes à être installé. 

[Philippe]

Petit clip en mouvement..

https://www.icloud.com/photos/#06Q54fPsqjoTMUJe4vjuGgU3g

[Rocco]

37 minutes ago, Philippe said:

Petit clip en mouvement..

https://www.icloud.com/photos/#06Q54fPsqjoTMUJe4vjuGgU3g

J'espère qu'il va aller plus vite que ça. Seigneur.