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Station YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau - Discussion


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A mon avis il faudrait premièrement permettre un changement de modèle d'affaire. Opérer un aéroport en OBNL doit sûrement lier les mains et empêcher le développement sur une multitude de facteurs.

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il y a une heure, Rocco a dit :

Je vais plutôt solliciter une entrevue avec le CA pour remplacer le PDG!! Allez, ouste!

Dépêche-toi avant que le PDG ne vole ton idée de glissades d'eau et ne reçoive grâce à cela l'approbation du CA pour un prolongement de son mandat!

p.s. Si tu obtenais une entrevue avec le CA, te proposerais-tu personnellement comme remplaçant, ou te contenterais-tu d'un congédiement de l'actuel? 

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15 hours ago, Decel said:

A mon avis il faudrait premièrement permettre un changement de modèle d'affaire. Opérer un aéroport en OBNL doit sûrement lier les mains et empêcher le développement sur une multitude de facteurs.

ça fait des années que le modèle actuel est décrié.  Presque partout dans le monde les aéroports ne sont plus opérés par le gouvernement, l'entreprise privée à pris la place avec son financement et son efficacité.

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  • 1 mois plus tard...

It looks like work is finally underway again. After zero surface activity at the “big hole” south of the P1/P2 structure for almost two years, this week a couple of large cranes have been on site again, lowering equipment into the pit. Note that I still haven’t seen dump trucks leaving the site with materiel so I doubt the station cavity is being excavated yet.

I’ll try to get pics when it warms up, but only if there’s something interesting to see (like said dump trucks).

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