brossard Station Du Quartier - Discussion

[mtlurb]

Fil de discussion sur la station Du Quartier du REM.

Devisubox : http://bit.ly/REM_DuQuartier

[Fortier]

Il y a 1 heure, Corbeau a dit :

Le REM peut bien dire qu'il est un réseau de métro, mais je ne sais pas si les gens le verrait comme tel. Il n'appartient pas à la STM, et n'a pas de nom comme "ligne 3".

Comme si la STM était le seul opérateur de métro dans le monde! ?

[Gab20442]

Peut-être que les gens ne vont pas associer le REM à un métro étant donné que la STM opérera toujours notre métro classique, cependant ils réaliseront rapidement que le REM est un service rapide, fréquent et possédant  de multiples correspondances pour aller partout dans la région de Montréal et donc au final les gens l’intègreront comme une ligne de métro à part des lignes “classiques”.

Edited September 29, 2018 by Gabi20442

[Corbeau]

il y a 50 minutes, Fortier a dit :

Comme si la STM était le seul opérateur de métro dans le monde! ?

Jusqu'à maintenant, c'est le seul à Montréal. 

Aussi, est-ce normal qu'une ville ait plus qu'un réseau de métro ?

[SkahHigh]

il y a 24 minutes, Corbeau a dit :

Jusqu'à maintenant, c'est le seul à Montréal. 

Aussi, est-ce normal qu'une ville ait plus qu'un réseau de métro ?

Moyen, on retrouve cela en Asie, notamment à Tokyo (deux systèmes) et à Beijing (deux opérateurs). À New York, il y a le PATH et le subway du MTA. 

[champdemars]

il y a 28 minutes, SkahHigh a dit :

Moyen, on retrouve cela en Asie, notamment à Tokyo (deux systèmes) et à Beijing (deux opérateurs). À New York, il y a le PATH et le subway du MTA. 

Barcelone aussi, il y a 2 opérateurs. À San Francisco aussi, si on veut, avec le MUNI metro qui est pas vraiment un métro et le BART.

[berlude]

Il y a 1 heure, SkahHigh a dit :

Moyen, on retrouve cela en Asie, notamment à Tokyo (deux systèmes) et à Beijing (deux opérateurs). À New York, il y a le PATH et le subway du MTA. 

Même que New York il avait 3 compagnies avec 2 système différent. Longueur des voitures différente etc. la IRT (division A sous la MTA) et IND et BMT (division B).

En effet deux gabarits sont utilisés, ce qui empêche de faire circuler un type de train unique. Ainsi, les trains de la Division A ont une largeur de 2,7 mètres et une longueur de 15,5 mètres, alors que ceux de la Division B ont une largeur de trois mètres et une longueur de 22,8 mètres.

Source Wikipédia. https://fr.wikipedia.org/wiki/Métro_de_New_York

Edited September 29, 2018 by berlude

[p_xavier]

Au fait je dirais que d'avoir plusieurs opérateurs est l'avenir (compétition), mais avec un branding unique (contrairement au REM).

[Enalung]

20 minutes ago, p_xavier said:

Au fait je dirais que d'avoir plusieurs opérateurs est l'avenir (compétition), mais avec un branding unique (contrairement au REM).

C'est exactement le cas de Londre.

[Fortier]

Je trouve qu'une intégration semblable à celle du métro de Barcelone serait l'idéal

[Corbeau]

Est-ce que la Caisse aurait perdu quelque chose si leur réseau était appelé "Ligne 3" ? Les gens l'aurait vite reconnu comme étant un réseau de métro.