Ouvrages d'art - Antenne Rive-Sud

[p_xavier]

2 minutes ago, danny12345 said:

Indeed, je me suis fais la même remarque.  Dans les deux directions, le train devra tourner, freiner (vers station du Quartier ou Rive-sud), descendre d'une pente au dessus de l'autoroute vers le sol.  Tout ces effets se combineront pour déporter les passagers vers l'extérieur, ce qui serait passablement inconfortable.  Vont-ils installer les voies avec une pente vers l'intérieur du virage?

J'imagine. Est-ce que quelqu'un a la carte de vitesse du tronçon? Me semble de l'avoir vue.

[Megafolie]

Les trains vont probablement ralentir avant l’entamer la courbe aussi.

[nephersir7]

1 hour ago, Megafolie said:

Les trains vont probablement ralentir avant l’entamer la courbe aussi.

Auront-ils vraiment besoin de ralentir? La courbe est vraiment pas loin de la station. Pas tellement de temps pour accélérer en premier lieu.

[Enalung]

8 hours ago, Chuck-A said:

Tel que promis... 📷

25-06-2019

Question comme ça, c'est moi ou bien les poutres au dessus de l'autoroute sont en acier?

[Chuck-A]

il y a 35 minutes, Enalung a dit :

Question comme ça, c'est moi ou bien les poutres au dessus de l'autoroute sont en acier?

Elles me paraissent en effet en acier, mais je ne suis pas expert...  Si ça peut aider, je vous transmet d'autres photos que j'ai prises ce matin.

25-06-2019

 

Modifié 26 juin 2019 par Chuck-A
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[Megafolie]

il y a 16 minutes, Chuck-A a dit :

Elles me paraissent en effet en acier, mais je ne suis pas expert...  Si ça peut aider, je vous transmet d'autres photos que j'ai prises ce matin.

25-06-2019

 

Belles photos, en effet ça me semble être des poutres en acier, dû à la courbure requise. 👍🏼

[Enalung]

Moi non plus, je ne suis pas un expert, mais à regarder toutes les photos que tu as mis, il y a ce qui semble être un V qui ressemblement drôlement au genre de poutre qui ont été utilisé durant la reconstruction de Turcot.

[berlude]

Il y a 15 heures, danny12345 a dit :

Indeed, je me suis fais la même remarque.  Dans les deux directions, le train devra tourner, freiner (vers station du Quartier ou Rive-sud), descendre d'une pente au dessus de l'autoroute vers le sol.  Tout ces effets se combineront pour déporter les passagers vers l'extérieur, ce qui serait passablement inconfortable.  Vont-ils installer les voies avec une pente vers l'intérieur du virage?

Tout dépend de la vitesse a laquelle le train va circuler dans cette section. Comme avec un bus avec des gens a bord tu roule plus lentement dans un carrefour giratoire qu'avec une voiture. 

[danny12345]

les poutres semblent toutes en béton et droite.  Elles sont ensuite recouverte d'une structure d'acier qui donne l'effet de courbure

[ScarletCoral]

Dans cet article du Journal Métro, on dit que le REM va enlever 450 autobus sur Robert-Bourassa!

https://journalmetro.com/actualites/montreal/2339280/ne-pas-publier-pont-samuel-de-champlain-un-modele-pour-lavenir-dit-un-expert/

« Le REM, en plus d’être plus rapide que l’autobus, offrira une fréquence semblable à celle du métro de Montréal, soit un passage aux deux minutes et demi aux heures de pointe et aux cinq minutes en moyenne en période hors pointe. L’arrivée du train léger permettra par ailleurs de retirer de la circulation 450 autobus en matinée et en soirée, note M. Lacroix.

«Le REM va enlever des centaines d’autobus qui se retrouvent actuellement à Griffintown une fois qu’ils ont traversé le pont.» -Pierre Barrieau, chargé de cours »