verdun Station Île-des-Soeurs - Discussion

[cprail]

Ça ressemble également beaucoup à la configuration de la station Panama, l'une des stations "signatures" du réseau.

Dans les deux cas il me semble effectivement qu'on aurait peut-être su faire quelque chose d'un peu plus adapté à la nordicité. Non seulement le passage, mais j'ai bien l'impression que les grandes vitres au centre de l'autoroute seront aussi "slushées" à souhaits.

[p_xavier]

Just now, cprail said:

Ça ressemble également beaucoup à la configuration de la station Panama, l'une des stations "signatures" du réseau.

Dans les deux cas il me semble effectivement qu'on aurait peut-être su faire quelque chose d'un peu plus adapté à la nordicité. Non seulement le passage, mais j'ai bien l'impression que les grandes vitres au centre de l'autoroute seront aussi "slushées" à souhaits.

Ça reste toujours mieux qu'à Ottawa où les quais ne sont pas protégés... 

[cprail]

1 hour ago, p_xavier said:

Ça reste toujours mieux qu'à Ottawa où les quais ne sont pas protégés... 

Word. J'ai froid juste à penser à Hurdman, haut perchée sur un viaduc au milieu d'un grand champ...

[mtlurb]

Fil de discussion sur la station Île-des-Soeurs du REM.1

https://rem.info/fr/stations/ile-des-soeurs

Devisubox : http://bit.ly/REM_IDS

Citation

Aménagement

• Début de la construction : automne 2019
• Hauteur de la station : 14,3 m à partir de la voie publique
• Longueur de chacun des quais : 80 m
• Place publique aménagée
• Talus végétal le long de l’autoroute
• Aménagement paysager autour de la station 
• Écran architectural extérieur le long de la station pour rappeler le langage des haubans du pont Samuel-De Champlain 

Services

• Accessibilité universelle aux quais de la station au moyen d’ascenseurs
• Vélo : 20 supports, dont 10 en milieu couvert
• Accès cyclable : boulevard René-Levesque et pont Samuel-De Champlain
• Autobus : 3 quais et arrêts sur rue à proximité 
• Dépose-minute, transport adapté et espaces pour les taxis

 

Citation

Autres images

 

 

[Monsieur_MA]

Ça ne rajeunit pas comme référence 

 

[nephersir7]

source: https://www.realisonsmtl.ca/6367/documents/11915/download

[cprail]

Super trouvaille @nephersir7 ! Merci du partage!

[begratto]

Il me semble qu’ils pourraient mettre les arrêts d’autobus plus près de la station, et éloigner le débarcadère « kiss and drive » à la place.  Bien plus de gens arriveront en bus plutôt que de se faire déposer à la station en voiture.

[Rocco]

J'imagine qu'ils vont couper le service de la 168 vers le centre-ville pour faire circuler le circuit intra-île et l'arrêter à cette station, ce qui va ajouter un transfert aux utilisateurs pour ensuite prendre le REM jusqu'à Bonaventure et McGill. Au moins, fini les bouchons sur Bonaventure pour les insulaires!

Modifié 22 septembre 2018 par Rocco

[Carniala]

Le 2018-09-21 à 20:20, nephersir7 a dit :

source: https://www.realisonsmtl.ca/6367/documents/11915/download

je ne comprend toujours pas pourquoi , la ville s'obstine a enlever les carrefour giratoire, qui fonctionnent a merveille etmettre des feux de circulations a la place, l'exemple de la rue Berlioz est asser eloquent, meme les pietons ne comprennent plus rien, ils doivent attendre 5 minutes avant de pouvoir traverser la rue peu importe de quelle cote ils sont, et le plus souvent ils traversent sur le feux rouge, car l'autobus arrive et ils doivent attendre 2 feux pour traverser, donc ils courrent sans regarder si c'est a leur tour ou non, c'est extremement dangereux et stressant pour tous le monde.

Tres mauvaise planification, urbaine.