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Décarie/Crowley - 14 étages


nephersir7

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  • 2 semaines plus tard...
Le 2018-06-01 à 16:55, franktko a dit :

Ne pas sous-estimer les NIMBYs de ce coin - ils ont tué un projet sur un terrain vague à l'angle de Sainte-Catherine et du boul. de Maisonneuve, qui est situé encore plus près du métro....

Tellement absurde, surtout que c'était situé entre l'ex-siège social de Zellers (8 étages), puis le gros monolithe d'habitations!

Par contre, il y a présentement une dynamique qui n'existait quasiment pas il  y a à peine une décennie:

  • le PMAD (ce projet  y souscrit par sa distance du métro);
  • des visées locales de densification au-delà du classique plafond de 6-8 étages qui couvrait presque toute la ville (et encore qu'il fallait obtenir une dérogation pour construire "sii haut"!);
  • la lente acceptation que les tours ne sont plus qu'une histoire de la pré-Expo '67 et de centre-ville, qui a calmé le pompon de bien des NIMBY's (le cimetière a complété l'oeuvre...)
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On 2018-06-01 at 4:55 PM, franktko said:

Ne pas sous-estimer les NIMBYs de ce coin - ils ont tué un projet sur un terrain vague à l'angle de Sainte-Catherine et du boul. de Maisonneuve, qui est situé encore plus près du métro....

C'était un terrain vague, et sans petits voisins aussi proches en arrière cours.

Je pense pas que personne voudrait d'une tour de 14 étages dans sa ruelle à quelques mètre de ta piscine, surtout quand tu fais déjà face à l'autoroute.

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Le 2018-05-23 à 21:58, nephersir7 a dit :

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Ce n'est pas le potentiel de densification à proximité du métro Vendôme qui fait défaut dans ce coin-là! ?

Et 14 étages résidentiels, c'est probablement l'équivalent de 9 étages du CHUM, voire moins.

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Décarie/Crowley

Décarie Crowley.png

Citation

Emplacement: 1024 – 1082 Décarie; 5310 – 5314 Crowley
Hauteur en étages: 14 étages
Hauteur en mètres: 
Coût du projet: 
Promoteur: 
Architecte: 
Entrepreneur général: 
Début de construction: 
Fin de construction: 
Site internet: 
Lien webcam: 
Autres images: 
Vidéo promotionnelle: 
Rumeurs: 
Autres informations: hauteur de 14 étages, une densité de 12, et le taux d’implantation au sol de 100%

 

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  • 2 mois plus tard...

Si le zonage était amendé pour tout le territoire montré sur cette carte (y compris l'avenue Prud'homme),  la valeur des terrains (bâtis ou non) augmenterait substantiellement, ce qui aurait notamment pour effet une hausse des taxes foncières.  L'incitation à vendre serait décuplée, ce qui pourrait faire disparaître l'obstacle des NIMBY'S.  L'ensemble du secteur pourrait alors être transformé en une zone plus dense.  

A l'opposé, un changement de zonage «à la pièce» attirerait inévitablement de l'opposition de la part des voisins, qui subiraient des désagréments sans obtenir la moindre compensation.  (Dans l'autre hypothèse, la compensation prend la forme d'un gain de capital potentiel).

Evidemment je ne propose pas de généraliser cette approche.  Mais dans ce cas particulier, où il ne resterait qu'une étroite bande de bâtiments résidentiels «bas», coincée entre l'autoroute à l'ouest et des édifices plus hauts sur le boulevard,  je pense qu'une transformation intégrale serait bien avisée.  C'est différent du cas de la rue Addington (du côté ouest de l'autoroute), parce que cette rue fait partie d'un ensemble résidentiel bien plus vaste qu'il vaut la peine de conserver.

 

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