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il y a 26 minutes, danny12345 a dit :

17h30

ça a peut-être déjà été expliqué, mais on voit que le slurry wall côté sud n'a pas d'ancrages près de la surface car juste derrière dans le sol il y a la station de métro.  D'où c'est grands poutres d'acier pour s'appuyer aux autres parois.  Ça complique pas mal.  les autres murs ont des ancrages dès la surface donc il n'y a pas ce problème.

image.png

Merci pour ces précisions.

Comme je l'ai toujours dit: chaque chantier a ses propres défis et ses impondérables. Ce qui fait que chacun est unique, bien que généralement on retrouve à peu près les mêmes scénarios sous des conditions semblables. Aucun doute que la nature du sol est souvent la cause de plusieurs retards, puisque le solide arrimage de l'édifice est un incontournable et que la résistance des murs de soutènement est primordiale pour la sécurité des travailleurs. Viennent ensuite les contraintes causées par des obstacles à proximité qui demandent plus d'opérations pour les contourner, etc.etc.

Néanmoins une fois ces opérations réalisées, on franchit l'étape de la construction proprement dite, qui va généralement assez bien dans la majorité des cas.

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1 hour ago, danny12345 said:

17h30

ça a peut-être déjà été expliqué, mais on voit que le slurry wall côté sud n'a pas d'ancrages près de la surface car juste derrière dans le sol il y a la station de métro.  D'où c'est grands poutres d'acier pour s'appuyer aux autres parois.  Ça complique pas mal.  les autres murs ont des ancrages dès la surface donc il n'y a pas ce problème.

image.png

Nice catch and great explanation! Merci!!

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