ville-marie Hôtel Honeyrose/Appartements Ivy - 35 étages

[Weka 29]

Le 2022-09-08 à 13:20, yarabundi a dit :

Et après il s'en trouve sur ce forum pour se surprendre que j'évite de plus en plus le centre-ville avec mes clients touristiques !! Notre centre-ville n'est pas encore extrêmement laid mais on peut se rendre compte que les développeurs font un grand effort pour qu'il le devienne !! 

Vous dites : « Notre centre-ville n'est pas encore extrêmement laid mais on peut se rendre compte que les développeurs font un grand effort pour qu'il le devienne !! » Je suis en absolu désaccord avec cette affirmation.

Je suis suffisamment âgé pour me souvenir, adolescent, à quoi ressemblait le centre-ville de Montréal au milieu des années 70. Je m’y promenais très souvent, j’avais déjà la passion de l’urbanisme et de l’architecture. C’était à la suite de la vague de démolitions massives de la décennie 60 et de la première moitié de la décennie 70. Une partie importante du centre-ville (disons de Sherbrooke au fleuve, de Guy à Berri, excluant bien sûr le Vieux-Montréal) était constitué de stationnements à ciel ouvert, de terrains vagues, d’immeubles abandonnés et de taudis.

Presque tout ce qui était à l’ouest de la CIBC était désolation. Idem pour ce qui était à l’est de Beaver Hall. Idem pour tout ce qui était autour de l’autoroute Ville-Marie. Idem pour tout ce qui était au sud et à l’ouest de la Tour de la bourse. Idem pour les rues Président Kennedy et de Maisonneuve, entre Bleury et McGill College. Et j’en oublie sûrement.

Pour vous en convaincre, aller voir le fil «série de vieilles photos de Montréal» sous le thème «photographie urbaine». Ce fil de 150 pages – un de ceux que je trouve les plus fascinants de ce forum – contient de très nombreuses photos aériennes de cette époque qui illustrent mon propos.

Le centre-ville donnait l’impression qu’un bombardement majeur y avait eu lieu quelques années auparavant et qu’on n’avait jamais reconstruit sur les terrains bombardés.

Bien sûr, les nombreuses tours qui ont poussé au cours des diverses vagues de construction subséquentes (1975-1977, puis 1987-1992, puis 2012 à aujourd’hui) sont souvent loin d’être des beautés. On y trouve des horreurs (Président Kennedy au complet, De Maisonneuve en partie, etc.), quelques beautés ou immeubles assez réussis (KPMG, 1000 DLG, 1250 R-L, L’Avenue, YUL, VSLP, très probablement Maestria, etc.), mais aussi une panoplie d’immeubles qui, sans être laids, sont banals, génériques, quelconque. Il faut ajouter de nombreuses places publiques et squares très réussis et la transformation de l'autoroute Bonaventure en parc. Malgré ses nombreuses imperfections, je trouve le centre-ville actuel infiniment plus agréable à regarder qu’il y a 45 à 50 ans. On peut juste espérer (pensée magique?) que ce qu’il reste de terrains vagues et de stationnements sera comblé par des immeubles de qualité au cours des prochains 10-15 ans.

[mtlrdp]

If you want to see what a dump Montreal was in 70's check out this movie clip      https://m.youtube.com/watch?v=lgSwiVVkxlM&list=LL&index=5

[SameGuy]

Sauvons la Falaise!!!

[KOOL]

Il y a 2 heures, mtlrdp a dit :

If you want to see what a dump Montreal was in 70's check out this movie clip      https://m.youtube.com/watch?v=lgSwiVVkxlM&list=LL&index=5

Ouch, j'ai mal à mon Montréal comme disait l'autre qui a trouvé le moyen de se faire planter deux fois par Valérie.

À 2:55, c'est au coin de Dorchester (bah oui ça s'appelait comme ça dans le temps) et De Bleury avec un petit « wet down » de la rue pour que ça fasse un peu moins laid. Dans les Seventies avec le PQ et bla bla bla, Montréal aurait pu, en tant qu'ancienne puissante métropole manufacturière, devenir un autre Détroit, Cleveland ou Baltimore. Mais non, avec la place laissée vacante par le départ des Anglos à Tio, le Quebec Inc a su tenir la tête hors de l'eau durant les eighties et survivre à une quasi-noyade au tournant du millénaire avant de resurgir plus fort que jamais depuis 10 ans.

Yara vous dira que cet extrait de film des Seventies est une vulgaire animation 3D et que Montréal était bien plus belle avant que maintenant mais ne vous laissez pas duper même s'il n'en reste pas moins que c'est un excellent guide touristique... que j'aime bien titiller. 

P.S : C'est quoi le chantier que l'on voit à 3:42 ? 

  

[Dominic723]

il y a 17 minutes, KOOL a dit :

 

P.S : C'est quoi le chantier que l'on voit à 3:42 ? 

  

C'est le Complexe la Cité sur Parc

[SameGuy]

I thought it was cool, how they went from Parc to the Bonaventure Expressway so quickly. 😉

[Né entre les rapides]

Il y a 5 heures, mtlrdp a dit :

If you want to see what a dump Montreal was in 70's check out this movie clip      https://m.youtube.com/watch?v=lgSwiVVkxlM&list=LL&index=5

C'était vrai pour une bonne partie du territoire qui ceinturait le centre des affaires.  Mais à cette époque (1971-74), j'étais étudiant à l'UdeM, et je passais la majeure partie de mon temps sur le flanc nord du Mont-Royal, pas du tout une dump.  Aussi, les environs du chemin de la Côte-des-Neiges en descendant vers le nord étaient sans doute  en meilleur état qu'aujourd'hui.  Mes excursions de l'autre côté (sud) de la montagne se faisaient par le métro, descente aux stations Champ-de-Mars et Place-d 'Armes, pour fréquenter les boîtes à chanson et les bars du Vieux. Je ne voyais pas le reste. Par conséquent, je n'avais pas l'impression de vivre dans une ville en perdition.   

Eh, un bon point pour le court métrage cité: pas de cônes orange en vue!

[ToxiK]

Il y a 1 heure, Né entre les rapides a dit :

Eh, un bon point pour le court métrage cité: pas de cônes orange en vue!

Avant que Rocco ne te reproche de manquer de rigueur, on en voit quelques-uns à 8 minutes 22.

[Rocco]

Incroyable comment les rues étaient déjà défoncées en 1976. Le beau pavage des années 60 a pas duré longtemps.

[acpnc]

Il y a 2 heures, Rocco a dit :

Incroyable comment les rues étaient déjà défoncées en 1976. Le beau pavage des années 60 a pas duré longtemps.

Comme aujourd'hui, les travaux d'infrastructures ont toujours été négligés par les administrations successives, parce que moins visibles et peu rentables en matière de votes. C'est pour cela qu'il faut maintenant mettre les bouchées triples et quadruples pour améliorer le pourcentage du nombre de rues et trottoirs en bon état. Une opération qui prendra sûrement encore plusieurs années tellement l'absence d'entretien a été néfaste à l'ensemble du territoire urbain central.

On dira ce qu'on voudra, il faut du courage politique pour s'avancer sur ce terrain miné, que la population aura vite oublié. Heureusement il restera les précieux dossiers qui confirmeront les efforts soutenus pour réparer et mettre à neuf de vieilles infrastructures qu'on ne voit pas tant qu'elles ne font pas de dommages en surface. Un travail ingrat pour la municipalité pour lequel elle récolte bien plus de plaintes que d'éloges pourtant mieux mérités.