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p_xavier

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What non-compete clause? The “bassins de rabattement” clauses don’t restrict existing lines from being modernized. If anything, the lines could even be completely overhauled with countervailing regulations requiring full accessibility to all cars on all trains at every station, just like most of the rest of the Industrialized world has already done.

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As seen here: “Ainsi, ces bassins de non-concurrence ne limitent aucunement le développement de projets de transport collectif ailleurs sur le territoire, ni la poursuite de l’exploitation et du développement des réseaux de métro, de trains et de services rapides par autobus dans leurs axes actuels.” [emphasis mine]

https://www.artm.quebec/publication-de-lentente-de-gestion-et-de-realisation-et-de-lentente-dintegration-du-reseau-express-metropolitain/

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On 2020-05-08 at 1:41 PM, mk.ndrsn said:

non-compete clause

What non-compete clause? The “bassins de non-concurrence” clauses don’t restrict existing lines from being modernized. If anything, the lines could even be completely overhauled with countervailing regulations requiring full accessibility to all cars on all trains at every station, just like most of the rest of the Industrialized world has already done.

As seen here: “Ainsi, ces bassins de non-concurrence ne limitent aucunement le développement de projets de transport collectif ailleurs sur le territoire, ni la poursuite de l’exploitation et du développement des réseaux de métro, de trains et de services rapides par autobus dans leurs axes actuels.” [emphasis mine]

https://www.artm.quebec/publication-de-lentente-de-gestion-et-de-realisation-et-de-lentente-dintegration-du-reseau-express-metropolitain/

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1 hour ago, urbino said:

Tout ce qui se passe sur la terre en ce moment se passe "en pleine pandémie".

Et un DE qui gagne 200k+, quel scandale! Au moins si ça favorise le développement. Je me demande bien qui ça sera.

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50 minutes ago, SkahHigh said:

Un DE dont le poste est vacant depuis des mois en plus 🙄

En effet, c'est peu payé pour ce genre de job. Et les critiques du déficit, le déficit est le bon choix. Edmonton veut même couper complètement le service!

https://www.google.com/amp/s/edmontonjournal.com/news/local-news/keith-gerein-iveson-has-a-right-to-be-frustrated-but-talk-of-shelving-transit-steers-debate-off-the-rails/wcm/ecd33ec4-91f9-49b7-9dab-2ec239d48e6d/amp/

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  • 4 semaines plus tard...

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