mercier-hochelaga-maisonneuve Stade Olympique et site adjacent - Discussion générale

[Monsieur_MA]

il y a 32 minutes, Erikyo a dit :

J’apprenais hier, dans une entrevue à MaTV qu’il existe deux funiculaires à l’intérieur de la tour et que les locataires des derniers étages pourraient utiliser ces options pour accéder à ces étages. Je dois essayer de trouver un lien à cette entrevue pour vous tous!

Maintenant, voici la minute créativité !!!

Je lisais dans l’une des nombreuses pages de cette discussion que le mécanisme permettant de soulever et rabaisser le toit original du stade a été retiré. Je me suis imaginé qu’il serait possible de contourner ce problème! Que nous pourrions bénéficier de matériaux modernes pour refaire une toile efficace et durable qui ne passerait pas 20 ans plié dans les méandres du bâtiment. Peut-être qu’un système de poulies fonctionnerait? Il y a un grand espace vide dans le haut de la tour. Je ne sais pas trop comment appeler ça lol! Une crevasse? Il est peut-être possible d’y installer un système de poulies qui pourrait résister aux intempéries, aux rigueurs de nos hivers et qui pourrait permettre (at last) l’installation d’un toit rétractable sur le stade. J’ai réalisé un petit croquis pour illustrer mon idée!

 

Ce qui était difficilement réalisable en 1976 devrait être un défi bien surmontable en presque 2020. J'aime bien cette idée.

[Erikyo]

Il y a 6 heures, Erikyo a dit :

J’apprenais hier, dans une entrevue à MaTV qu’il existe deux funiculaires à l’intérieur de la tour et que les locataires des derniers étages pourraient utiliser ces options pour accéder à ces étages. Je dois essayer de trouver un lien à cette entrevue pour vous tous!

J'ai trouvé!

https://matv.ca/montreal/mes-emissions/mise-a-jour-montreal/michel-labrecque

 

 

[Rocco]

[Windex]

https://parcolympique.qc.ca/toiture/2019/11/18/un-documentaire-inedit-sur-la-construction-du-stade-olympique/

Un documentaire inédit sur la construction du Stade olympique

18 novembre 2019 | Nouvelles |

J’ai vu naître un chef-d’œuvre : le chantier du Parc olympique comme vous ne l’avez jamais vu

Ingénieur passionné, Raymond T. Cyr était conseiller technique au Service des travaux publics de Montréal au début du chantier du Parc olympique en 1973. Émerveillé par le « monstre modulaire » qui prenait forme devant lui, il a eu l’idée de coordonner la production du documentaire J’ai vu naître un chef-d’œuvre, qui détaille chacune des étapes de  la construction. Une véritable ode au génie technique de l’architecte Roger Taillibert. Alors que le film est disponible depuis peu sur la chaîne officielle du Parc olympique, on discute avec ce témoin de la première heure.

Avec ce film, vous vouliez exposer l’ampleur du chantier et le génie des technologies innovantes de l’époque…

Raymond T. Cyr :

« Il me semblait essentiel de produire un tel document d’archives, car ce chantier était vraiment historique. Chaque fois que je regarde ce film, encore aujourd’hui, ça me rend très ému tellement c’est grandiose. À l’époque, c’était la première fois que nous utilisions au Québec une technique très moderne, aujourd’hui très répandue : la précontrainte par post-tension. Il fallait montrer aux Québécois cette intelligence technique et faire d’eux les témoins de la magnificence de cette façon de travailler. »

L’autre grande innovation était le toit du Vélodrome, dont le film vante les qualités…

« Cette voûte sphérique autoportante était vraiment un exploit. Pendant le chantier, la toiture avait été montée sur des échafaudages immenses, sans aucun appui intermédiaire. Au fil de l’évolution des travaux, on prenait conscience chaque jour plus fermement de la merveille architecturale que cela constituait. C’était d’une beauté inouïe. La structure de béton était l’une des plus complexes du monde entier, et il a fallu faire preuve d’inventivité pendant toute la durée des travaux. »

Le film ne raconte pas les bouleversements et les retards du chantier, se contentant d’exposer les qualités techniques de cette construction. Pourquoi ?

« Nous ne voulions pas faire un reportage sur la construction, mais bien une sorte d’hommage au projet architectural pur, tel que l’avait imaginé Roger Taillibert. Je me suis servi d’une brochure technique et architecturale que j’avais rédigée pour synthétiser les principales caractéristiques du Stade et du Vélodrome. C’est le maire Doré qui a trouvé le titre, J’ai vu naître un chef-d’œuvre, et ce titre rend tout à fait justice aux intentions du film, qui étaient de mettre en lumière l’avant-garde, la beauté formelle et la précision technique de ces constructions. »

Quel regard portez-vous aujourd’hui sur le Parc olympique ?

« Même si je serai toujours attristé par la transformation du Vélodrome [NDLR : transformé en 1992 pour accueillir le Biodôme de Montréal], je continue à vivre de beaux moments quand je me rends dans les installations olympiques aujourd’hui. Même si la mission sportive de ces installations a parfois été délaissée, elles ont pu servir à toutes sortes de choses. Je suis par exemple enchanté du nouveau centre de natation. Il faut en prendre soin, car ces installations sont exemplaires. Je peux en tout cas vous dire que les structures de base sont bonnes pour encore 50 ans ! Le béton ne s’effrite pas, autant sur le mât que dans les charpentes. Je suis très content de ça ! »

Pour plusieurs raisons, votre film a été peu vu. Comment accueillez-vous son retour dans la lumière ?

« J’en suis ravi. Chaque fois qu’il a été projeté par le passé, notamment devant des étudiants et professeurs de l’École de technologie supérieure (ÉTS), il a été considéré comme un document historique de grande valeur. Tant mieux si les générations actuelles en prennent connaissance. »

Le documentaire J’ai vu naître un chef-d’œuvre peut être visionné sur YouTube.

 

[Rocco]

[Né entre les rapides]

Le souvenir inoubliable qui m'imprègne encore est la scène qui s'offrait à mes yeux en roulant sur la route 132 entre le pont-tunnel L.-H. Lafontaine et le pont Jacques-Cartier, en 1975 début 1976, soit la forêt dense de grues apparemment immobiles soutenant chacune une immense poutre de béton de forme inhabituelle.    Malheureusement, ce spectacle qui aurait dû m'inspirer de l'ébahissement devant les prouesses techniques qu'il supposait,  provoquait surtout un sentiment de malaise indéfini.  

Pour être capable d'admirer l'oeuvre à sa pleine valeur, il vaut peut-être mieux ignorer les circonstances de sa naissance, un peu comme on fait pour les pyramides d'Égypte.  À ce jour, c'est encore l'Empire State Building  qui suscite le plus mon admiration, surtout pour la célérité de sa conception+construction, mais aussi pour le résultat, qui inspire encore.  D'autres bâtiments plus récents ont certes une architecture plus spectaculaire, mais leur construction ne relève pas autant de l'exploit, surtout quand on songe aux moyens techniques et aux méthodes de calcul d'il y a presque cent ans par rapport à ceux d'aujourd'hui.

L'histoire de la construction du stade olympique contient malgré tout un aspect relevant de l'exploit, celui de s'être extirpé du marasme ambiant en 1975 pour parvenir à terminer les installations sportives à temps pour l'ouverture des J.O.  Ce fut un grand soulagement.  On put passer aux choses sérieuses  --les Jeux, qui furent un grand succès.  Quant à la fierté dans la population, elle allait venir plus tard, quand on aurait un peu oublié...  

[acpnc]

Pour ceux que cela intéresse, il y a une belle démonstration de la technique des parois moulées (slurry wall) à partir de la troisième minute de la vidéo. Une méthode encore en usage dont notamment dans le chantier de la BNC et VSLP.

[Rocco]

[Erikyo]

Le 2019-11-12 à 12:16, Erikyo a dit :

 

Gang, j'avais fourni le lien pour l'entrevue suivante il y a quelques semaines https://matv.ca/montreal/mes-emissions/mise-a-jour-montreal/michel-labrecque

À ce moment, il ne s'agissait que d'un échantillon alors que maintenant, il s'agit de l'entrevue complète (autour de 28 minutes). C'est quand même une entrevue très intéressante mais j'ai quand même un peu peur du résultat final. Pour résumer mes attentes, j'espère simplement qu'on ne va pas se retrouver avec une solution cheap et il faut absolument éviter de mettre en péril la candidature de Montréal pour la Coupe du monde de la FIFA en 2026.

[ScarletCoral]

Ça va faire du bruit pendant 3 jours! Les NIMBYs ne seront pas contents, mais c'est quand même tout un line-up pour un festival aussi jeune

https://www.lapresse.ca/arts/musique/202002/18/01-5261466-travis-scott-young-thug-50-cent-et-booba-a-metro-metro.php

Travis Scott, Young Thug, 50 Cent et Booba à Metro Metro

IMAGE FOURNIE PAR LE GROUPE MIDWAY
Le festival Metro Metro, l’an dernier.

Le festival hip-hop Metro Metro a dévoilé mardi la programmation de sa deuxième mouture. Travis Scott, 50 Cent, Booba, Young Thug, Roddy Ricch, Sheck Wes, Rae Sremmurd, Loud, Dababy… Metro Metro aligne cette année plusieurs immensités de la scène hip-hop internationale actuelle.

Publié le 18 février 2020 à 18h00
MARISSA GROGUHÉ
LA PRESSE

Après une première année mettant en vedette Cardi B, Future, Snoop Dog et plusieurs autres, la barre était haute pour les organisateurs du festival urbain. L’édition 2020 se déroulera du 15 au 17 mai.

Le vendredi, la tête d’affiche Travis Scott sera précédée de la jeune sensation de l’heure Roddy Ricch (qui s’est présenté devant un Club Soda bondé au début du mois), ainsi que Sheck Wes, Pardison Fontaine et Loud.

Ce dernier est loin d’être le seul représentant de la scène hip-hop locale à Metro Metro. Sarahmée, Naya Ali, le collectif 5sang14, Clay & Friends, Charlie Shulz et Adamo figurent aussi à l’affiche.

Tout comme Snoop Dog l’a fait l’année dernière, 50 Cent amènera la touche « old school », lors de la soirée de samedi. Le rappeur de 44 ans partage le haut de l’affiche avec le Français Booba, dont la présence en ravira plus d’un à Montréal. Ce jour-là, Rae Sremmurd, Fetty Wap et Bhad Bhabie seront également de la partie.

Dimanche, Dababy, Lil Pump, Young Ma, Vald, Lil Xan et plusieurs autres participeront à la troisième journée. C’est l’Américain Young Thung, autre sommité du moment, qui viendra clôturer l’édition.

Les festivaliers devront débourser 299 $ pour un accès aux trois journées de festivités.

Le Festival Metro Metro se déroulera les 15, 16 et 17 mai 2020. Les billets sont en vente jeudi.