montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[felixinx]

L'annonce des mesures d'atténuation pour Deux-Montagnes/Mascouche est prévu pour demain après-midi! Juste avant l'atelier de signalétique...

https://www.lelezard.com/communique-18645146.html

[p_xavier]

18 minutes ago, felixinx said:

L'annonce des mesures d'atténuation pour Deux-Montagnes/Mascouche est prévu pour demain après-midi! Juste avant l'atelier de signalétique...

https://www.lelezard.com/communique-18645146.html

Est-ce qu'il y a des gens d'ici qui vont aux ateliers de signalétique?

[felixinx]

il y a 28 minutes, p_xavier a dit :

Est-ce qu'il y a des gens d'ici qui vont aux ateliers de signalétique?

Je serai dans le groupe B!

Normalement si vous n'êtes pas choisi vous devriez avoir un reçu un courriel qui vous le confirme.

[jerry]

26 minutes ago, p_xavier said:

Est-ce qu'il y a des gens d'ici qui vont aux ateliers de signalétique?

Je me suis inscrit, mais je n'ai pas été retenu. Ils en prennent seulement 20 sur les 400 qui ont démontré leur intérêt. J'ai reçu ce courriel ce matin:

 

Groupe de discussion sur la signalétique

Suite à votre inscription pour le groupe de discussion sur la signalétique du REM, nous souhaitons vous aviser que les personnes sélectionnées ont déjà été contactées.

Nous avons reçu plus de 400 demandes et nous ne pouvons malheureusement accueillir toutes les personnes inscrites au groupe de discussion (20 personnes maximum pour permettre la fluidité des échanges).

Le grand intérêt manifesté nous encourage à poursuivre ce type d’initiative. Nous lancerons au cours des prochains mois d’autres invitations pour recueillir l’avis des futurs usagers sur différentes thématiques.

Merci de votre intérêt pour les transports collectifs et le projet du REM!

L’équipe REM 🚈

[p_xavier]

Je vais à la session de 1930, le pire j'avais omis dans ma demande de dire que je suis légalement aveugle d'un oeil. Au moins je devrais être un cobaye utile.

[Gab20442]

J’y vais aussi à 19h30. J’étais étonné qu’on m’ait choisie. Peut-être mon texte sur ma passion des transports en commun dans le monde :)!

rajout : Donc trois personnes sur 10 de Mtlurb, wow !

Modifié 27 février 2019 par Gabi20442

[Decel]

Bonne discussion! Guidez-les dans le droit chemin

[p_xavier]

8 minutes ago, Decel said:

Bonne discussion! Guidez-les dans le droit chemin

Au fait c'est le guidage de chemin qui doit être clair.

[felixinx]

Stratégie en ligne! http://www.stm.info/fr/infos/etat-du-service/info-chantier-rem

Modifié 28 février 2019 par felixinx

[AMTFan1]

Plus d'infos ici: https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201902/28/01-5216553-chantier-du-rem-de-35-a-40-minutes-de-plus-sur-la-ligne-deux-montagnes.php?fbclid=IwAR2f3DnzfpROheRrObd_L1POyAbzclkHfits_9zUg948Oqn8Y7jdRczX6_M

 

Citation

Publié le 28 février 2019 à 16h25 | Mis à jour à 16h25

Chantier du REM: de 35 à 40 minutes de plus sur la ligne Deux-Montagnes

Le chantier du Réseau express métropolitain (REM) allongera considérablement les temps de déplacement des usagers du transport en commun de la couronne nord, de l'ouest de l'île et de la Rive-Sud. Les habitués de la ligne Deux-Montagnes seront les plus touchés alors que, malgré les mesures d'atténuation, il leur faudra deux fois plus temps pour faire le trajet entre la couronne nord au centre-ville de Montréal, soit de 50 à 85 minutes.

 

L'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) a présenté cet après-midi les mesures d'atténuation qui seront mis en place durant le chantier du REM, dont la facture s'élèvera à 192 millions. En bref, les usagers devront s'armer de patience.

Les travaux pour l'aménagement du REM bouleverseront en effet les habitudes des usagers du transport en commun. La fermeture du tunnel Mont-Royal au début de 2020 aura le plus grand impact puisqu'elle forcera plusieurs lignes à laisser leurs passagers dans le nord de l'île afin de rabattre les passagers par autobus sur les lignes de métro orange, bleue et verte.

La perte du tronçon central, qui traverse le mont Royal, représente un important défi, surtout que l'ARTM ne peut rabattre les usagers sur la branche est de la ligne orange, qui est à saturation.

Ainsi, il a été décidé que les usagers de la ligne Deux-Montagnes, dont la moitié des stations seront fermées, devront débarquer à la gare Bois-Franc. De là, une navette par autobus les mènera vers le métro Côte-Vertu. Ensuite, ils devront prendre la ligne orange pour se rendre à la Gare centrale.

Résultat : alors que les usagers de la ligne Deux-Montagnes mettaient de 35 à 45 minutes pour se rendre au centre-ville, ils verront leur temps de parcours s'allonger de 35 à 40 minutes.

À partir de la moitié de 2021, ceux-ci devront à nouveau changer leurs habitudes puisque le service de train devra être complètement interrompu. Les usagers du transport en commun devront alors prendre des autobus de Deux-Montagnes afin de les mener à la station de métro Côte-Vertu. L'impact sur le temps de parcours n'a pas encore été calculé.

Les délais de déplacement s'allongeront aussi de 20 à 25 minutes pour les usagers du transport en commun des secteurs Canora/Mont-Royal ainsi que Côte-Vertu. Eux aussi devront utiliser des navettes par autobus pour rallier le métro. Plus à l'ouest, les gens du secteur Roxboro/Sunnybrooke verront quant à eux leurs délais allongés de 25 à 30 minutes.

Même les usagers dans l'est, soit sur la ligne Mascouche, seront affectés puisque le service devra être suspendu à partir de la gare Ahuntsic. Les usagers auront le choix de prendre la ligne orange au métro Sauvé, mais en raison de la saturation de ce secteur du métro, l'ARTM souhaite les convaincre de plutôt prendre des autobus qui les mèneront sur la ligne verte au sud. Ces changements allongeront de 10 à 15 minutes les délais pour les usagers de la ligne Mascouche.

L'impact sera moins grand sur la Rive-Sud. Les usagers du transport en commun ne devraient pas voir leurs temps de parcours prolongés vers Montréal, mais il en sera autrement sur le chemin de retour puisque la voie réservée aux autobus prendra fin à la sortie du pont. On estime que les délais augmenteront de 2 à 6 minutes pour les gens se rendant au terminus Panama et de 6 à 10 minutes pour le terminus Chevrier.

À noter, tous les scénarios ont été établis dans l'espoir que 100 % des usagers actuels du transport en commun continueront à utiliser ce moyen de déplacement. L'ARTM n'a pas dévoilé d'évaluation du nombre de personnes qui préfèreront prendre leur voiture plutôt que multiplier les transferts. Celle-ci estime que le transport en commun restera compétitif malgré cet allongement des délais de déplacement.

Rappelons que le REM impose de refaire une importante partie du réseau afin de le moderniser les infrastructures. Ce système de train léger sur rail automatisé promet d'augmenter la capacité du transport en commun de 100  000 déplacements aux heures de pointe et de réduire les temps de parcours. De Deux-Montagnes au centre-ville devrait alors prendre 20 minutes.