montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[p_xavier]

18 hours ago, champdemars said:

Qu'on passe des tourniquets ou pas, ou que le transfert ne soit pas optimal importe peu d'après moi. Il doit y avoir un paquet de stations de métro de correspondance dans le monde qui ne sont pas aussi optimales que Lionel-Groulx mettons.

Moi ce que j'ai de la difficulté à imaginer s'ils utilisent des noms différents, c'est comment ce sera représenté dans le nouveau plan intégré métro-REM.

 

 

Elles sont distinctes dans le nouveau plan, et pas dans le bon ordre physiquement.

 

 

[mk.ndrsn]

il y a 10 minutes, p_xavier a dit :

Elles sont distinctes dans le nouveau plan, et pas dans le bon ordre physiquement.

 

 

Plus je vois cette carte, moins je l’aime.

[Enalung]

59 minutes ago, p_xavier said:

Elles sont distinctes dans le nouveau plan, et pas dans le bon ordre physiquement.

 

 

À part le fait qu'il y a une perte d'espace sur le pourtour de la carte, moi, je l'aime bien.

[champdemars]

il y a 56 minutes, mk.ndrsn a dit :

Plus je vois cette carte, moins je l’aime.

Ben le fait d'y inclure les trains de banlieues, ça sert aux usagers du trains de banlieue, mais sinon, il faudrait y avoir une autre carte avec seulement le métro-REM, qui elle, serait affichée en remplacement du plan du métro actuel.

Sinon visuellement je l'aime bien.

[paulwillyjean]

3 hours ago, p_xavier said:

Elles sont distinctes dans le nouveau plan, et pas dans le bon ordre physiquement.

 

 

Je suis content que les numéros de lignes reviennent sur le plan de transport métropolitain, mais j'aurais aimé une forte distinction entre les modes de transport.

Je verrais les lignes M1, M2, M4 et M5 pour le métro, les lignes R1, R2 et R3 pour le REM, puis les lignes T1 à T6 pour les trains de Exo.

[p_xavier]

On 2020-02-21 at 7:23 PM, Pylône said:

Bonaventure et Gare Centrale sont des noms qui ont toute une histoire !

Lorsque la station de métro Bonaventure a été construite, son nom rappelait celui de l'ancienne gare Bonaventure du Grand Tronc, gare aujourd'hui disparue. Cette station de métro desservait les deux gares de trains d'alors, la gare Centrale du CN et la gare Windsor du CP, sans que son nom en favorise l'une plus que l'autre. Elle était située à mi-chemin entre ces deux gares (vis-à-vis le 1000 de la Gauchetière). Lorsque VIA a été créée, elle a regroupé les services passagers du CN et du CP à la gare Centrale, laissant seulement des services de banlieue à la gare Windsor. Enfin, le prolongement de la ligne Orange et la construction de la station Lucien-L'Allier a amené le déplacement des services de banlieue plus à l'ouest, près de la station de métro Lucien-L'Allier avec une nouvelle gare de train du même nom. La gare Windsor n'en est plus vraiment une.

La station de métro Bonaventure et la gare Centrale ayant des noms différents pour des raisons historiques et aussi parce qu''elles ne sont pas au même endroit, mais considérant que la connectivité des deux va toujours en s'améliorant, il me semble que l’appellation idéale serait Bonaventure - Gare Centrale à la fois pour la station du REM et pour la station de métro.

Encore faux. Les services étaient offerts de VIA à la gare Windsor jusqu'au début des années 90.

On 2020-02-22 at 4:54 PM, paulwillyjean said:

Je suis content que les numéros de lignes reviennent sur le plan de transport métropolitain, mais j'aurais aimé une forte distinction entre les modes de transport.

Je verrais les lignes M1, M2, M4 et M5 pour le métro, les lignes R1, R2 et R3 pour le REM, puis les lignes T1 à T6 pour les trains de Exo.

Déjà mieux que ce que l'ARTM propose, mais logique et politique sont souvent incompatibles.

[Pylône]

Il y a 2 heures, p_xavier a dit :

Encore faux. Les services étaient offerts de VIA à la gare Windsor jusqu'au début des années 90.

 

Si on écrit : VIA a progressivement concentré les services passagers à la gare Centrale, ça te contente ?

[SamStar]

3 hours ago, p_xavier said:

Encore faux. Les services étaient offerts de VIA à la gare Windsor jusqu'au début des années 90.

Sans vouloir jouer sur les détails, les derniers trains de VIA ont quitté la gare Windsor en 1983.

https://www.dropbox.com/sh/6pzlmwfqm7huiwj/AADsbVzmMEPIQyJtQjZLO7Uka?dl=0

[p_xavier]

14 hours ago, SamStar said:

Sans vouloir jouer sur les détails, les derniers trains de VIA ont quitté la gare Windsor en 1983.

https://www.dropbox.com/sh/6pzlmwfqm7huiwj/AADsbVzmMEPIQyJtQjZLO7Uka?dl=0

Comme une mauvaise saison de sirop d'érable, je vais faire mon mea culpa. Ce sont les trains de banlieues jusqu'en 1993.  Je suis toujours surpris à quel point des passionnés conservent de vieux documents de ce genre.

[SameGuy]

On 2020-02-13 at 12:46 PM, Dominic723 said:

Je veux bien croire que la station l'Anse à l'Orme a été nommé pour faire plaisir a la ville de Montréal avec sont nouveau, cependant ça je ne trouve pas que ça résonne dans l'imaginaire collectif comme nom, surtout pour une station terminale.

Je crois qu'il aurait dû garder Ste-Anne-de-Bellevue, ça me semble plus connu que l'Anse à l'Orme… mais bon peut être que je me trompe…

It’s practically almost not even in SAdB! “Morgan” would’ve been more appropriate, as it’s the only actual waypoint close by. This station is truly in the middle of fricking nowhere. Come to think of it, the line should’ve crossed back over the 40 and the station put near something — anything — instead of encouraging sprawl on the edge of a large park. A station in the Baie-d’Urfé industrial park would make so much more sense.