montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[charley_lec]

Il y a 2 heures, zombywoof a dit :

Quel potentiel énorme pour cette structure! J'espère qu'on l'utilisera pleinement. Dessus comme dessous.

 

Je RÊVE que l’on fasse un marché à la manière du « Borough market » de Londres. D’ailleurs tout le secteur au coin  « Smith/Ann » entre « De la Commune » et Wellington serait selon moi un endroit parfais pour la chose. On pourrait même y inclure le vielle édifice en décrépitude coin « Brennan/De la Commune ».

[p_xavier]

On chiale que ça prend trop de temps les études et il y en a trop. Là ça prend trop de temps et il n'y a pas d'études de faites... Assez ordinaire.

https://montrealgazette.com/news/local-news/no-studies-done-on-impact-of-mount-royal-tunnel-closure-in-january

[Chuck-A]

Réseau express métropolitain - REM 2 h  

Les chantiers se poursuivent un peu partout. Parmi les étapes majeures : la structure en acier de la station Du Quartier prend forme et les premières travées sont complétées dans l'Ouest-de-l'Île. Au Technoparc, les travaux préparatoires s'accélèrent pour accueillir le tunnelier dans quelques semaines!

[ScarletCoral]

https://www.journaldemontreal.com/2019/07/15/reseau-express-metropolitain-les-stations-aeriennes-sement-linquietude

Réseau express métropolitain: les stations aériennes sèment l’inquiétude

CAMILLE DAUPHINAIS-PELLETIER

Lundi, 15 juillet 2019 00:00

MISE À JOUR Lundi, 15 juillet 2019 00:00

Les stations aériennes du futur Réseau express métropolitain (REM) suscitent de l’inquiétude chez des gens qui habitent près de celles-ci, et qui craignent pour leur intimité.

«Ça va carrément arriver à la hauteur de nos fenêtres de chambre», craint Josée Riopel, qui vit à quelques mètres de la gare de train Sunnybrooke, qui sera remplacée par une station aérienne du REM. Aux heures de pointe, les trains y passeront toutes les cinq minutes.

Sept stations seront surélevées sur le réseau du REM, et le train électrique circulera entre elles dans les airs, comme un monorail. La construction de la structure, qui atteindra jusqu’à six mètres de hauteur à certains endroits, a débuté le mois dernier près de l’autoroute 40.

Pour l’instant, il est impossible de connaître la hauteur exacte de chaque station, puisque les plans ne sont pas terminés, confirme le bureau du REM.

Mme Riopel estime que la base des trains roulera à la hauteur du sommet des caténaires qui tiennent actuellement les fils des trains à la gare Sunnybrooke, et qui sont bien visibles de chez elle. Les trains surplomberaient ainsi la haie de cèdres qui protège les résidents du bruit des trains.

Le mois dernier, lors d’une rencontre d’information publique sur l’arrivée du REM dans le secteur des futures stations Roxboro-Pierrefonds et Sunnybrooke, Mme Riopel et quelques autres résidents ont partagé leurs craintes par rapport au bruit que pourraient causer ces trains et à la perte d’intimité qu’ils entraîneraient.

Peu de détails

Le bureau du REM estime que les plans devraient être prêts et présentés à la population au cours des prochains mois, et assure que l’intégration des trains à leur environnement fait partie des préoccupations.

«Je sais que certaines personnes aimeraient vraiment avoir tous les détails, la hauteur au mètre près. C’est sûr que ça, c’est des éléments qui sont en cours de finalisation et qu’on va évidemment partager dès que c’est final», mentionne Jean-Vincent Lacroix, porte-parole pour le bureau du REM.

Selon lui, les questions posées par les riverains des futures stations sont tout à fait légitimes, et un travail est en cours avec de grandes firmes d’architecture pour assurer une bonne intégration.

Même chose pour les personnes dont les rails aériens passeront à proximité de la propriété. «Ce ne sont pas des autoroutes non plus, c’est deux voies, une dans chaque direction, mais on travaille aussi à essayer de s’assurer que ça puisse bien s’intégrer quand même au paysage», dit-il.

Le bureau du REM a déjà présenté à la population un rendu architectural de ce dont auraient l’air ces stations, ainsi que les grandes lignes de leur esthétique, sans toutefois entrer dans les détails avant qu’ils soient confirmés. «On essaie d’être prudents pour ne pas partir dans un bal des hypothèses et que ça suscite peut-être plus d’inquiétudes qu’autre chose», affirme M. Lacroix.

Mme Riopel n’est pas rassurée. «Ils ont promis qu’ils prendraient toutes les mesures pour assurer l’intimité des gens, mais ils ont aussi promis qu’ils n’arrêteraient pas le service», mentionne-t-elle, faisant référence au fait que la ligne Deux-Montagnes sera finalement fermée, partiellement puis complètement, de janvier 2020 jusqu’à la mise en service de cette antenne du REM en 2023.

STATIONS DU REM QUI SERONT AÉRIENNES:

• Bassin Peel
• Kirkland
• Pointe-Claire
• Des Sources
• Roxboro-Pierrefonds
• Sunnybrooke
• *Sainte-Dorothée (sur un talus végétalisé)

[Gabmtl]

Je n'avais pas encore vu cette infographie fort intéressante sur leur site web, à ma connaissance, ça n'a jamais été partagé ici non plus. C'est un bon résumé schématisé de chacune des composantes des stations.

 

[Philippe]

2 hours ago, ScarletCoral said:

https://www.journaldemontreal.com/2019/07/15/reseau-express-metropolitain-les-stations-aeriennes-sement-linquietude

Réseau express métropolitain: les stations aériennes sèment l’inquiétude

CAMILLE DAUPHINAIS-PELLETIER

Lundi, 15 juillet 2019 00:00

MISE À JOUR Lundi, 15 juillet 2019 00:00

Les stations aériennes du futur Réseau express métropolitain (REM) suscitent de l’inquiétude chez des gens qui habitent près de celles-ci, et qui craignent pour leur intimité.

«Ça va carrément arriver à la hauteur de nos fenêtres de chambre», craint Josée Riopel, qui vit à quelques mètres de la gare de train Sunnybrooke, qui sera remplacée par une station aérienne du REM. Aux heures de pointe, les trains y passeront toutes les cinq minutes.

Sept stations seront surélevées sur le réseau du REM, et le train électrique circulera entre elles dans les airs, comme un monorail. La construction de la structure, qui atteindra jusqu’à six mètres de hauteur à certains endroits, a débuté le mois dernier près de l’autoroute 40.

Pour l’instant, il est impossible de connaître la hauteur exacte de chaque station, puisque les plans ne sont pas terminés, confirme le bureau du REM.

Mme Riopel estime que la base des trains roulera à la hauteur du sommet des caténaires qui tiennent actuellement les fils des trains à la gare Sunnybrooke, et qui sont bien visibles de chez elle. Les trains surplomberaient ainsi la haie de cèdres qui protège les résidents du bruit des trains.

Le mois dernier, lors d’une rencontre d’information publique sur l’arrivée du REM dans le secteur des futures stations Roxboro-Pierrefonds et Sunnybrooke, Mme Riopel et quelques autres résidents ont partagé leurs craintes par rapport au bruit que pourraient causer ces trains et à la perte d’intimité qu’ils entraîneraient.

Peu de détails

Le bureau du REM estime que les plans devraient être prêts et présentés à la population au cours des prochains mois, et assure que l’intégration des trains à leur environnement fait partie des préoccupations.

«Je sais que certaines personnes aimeraient vraiment avoir tous les détails, la hauteur au mètre près. C’est sûr que ça, c’est des éléments qui sont en cours de finalisation et qu’on va évidemment partager dès que c’est final», mentionne Jean-Vincent Lacroix, porte-parole pour le bureau du REM.

Selon lui, les questions posées par les riverains des futures stations sont tout à fait légitimes, et un travail est en cours avec de grandes firmes d’architecture pour assurer une bonne intégration.

Même chose pour les personnes dont les rails aériens passeront à proximité de la propriété. «Ce ne sont pas des autoroutes non plus, c’est deux voies, une dans chaque direction, mais on travaille aussi à essayer de s’assurer que ça puisse bien s’intégrer quand même au paysage», dit-il.

Le bureau du REM a déjà présenté à la population un rendu architectural de ce dont auraient l’air ces stations, ainsi que les grandes lignes de leur esthétique, sans toutefois entrer dans les détails avant qu’ils soient confirmés. «On essaie d’être prudents pour ne pas partir dans un bal des hypothèses et que ça suscite peut-être plus d’inquiétudes qu’autre chose», affirme M. Lacroix.

Mme Riopel n’est pas rassurée. «Ils ont promis qu’ils prendraient toutes les mesures pour assurer l’intimité des gens, mais ils ont aussi promis qu’ils n’arrêteraient pas le service», mentionne-t-elle, faisant référence au fait que la ligne Deux-Montagnes sera finalement fermée, partiellement puis complètement, de janvier 2020 jusqu’à la mise en service de cette antenne du REM en 2023.

STATIONS DU REM QUI SERONT AÉRIENNES:

• Bassin Peel
• Kirkland
• Pointe-Claire
• Des Sources
• Roxboro-Pierrefonds
• Sunnybrooke
• *Sainte-Dorothée (sur un talus végétalisé)

J'ai arrêter de lire à Josée Riopel. La madame est en croisade solide contre le projet depuis l'annonce initial.

[p_xavier]

1 minute ago, Philippe said:

J'ai arrêter de lire à Josée Riopel. La madame est en croisade solide contre le projet depuis l'annonce initial.

Bof, moins acide que Michel G. Auger.  De toute façon la "force" du Journal de Montréal c'est l'inquiétude et la prise de vue des réactionnaires.

[Dominic723]

il y a 20 minutes, Philippe a dit :

J'ai arrêter de lire à Josée Riopel. La madame est en croisade solide contre le projet depuis l'annonce initial.

La pauvre devra s'acheter des rideaux et des stores...

[p_xavier]

1 hour ago, Dominic723 said:

La pauvre devra s'acheter des rideaux et des stores...

L'ARTM devrait exiger des redevances, c'est payant le store, et en pensant à tous les nouveaux clients du REM...

https://www.journaldemontreal.com/2013/03/09/payant-le-store-oui-papa-

 

[Maximus]

1 hour ago, Dominic723 said:

La pauvre devra s'acheter des rideaux et des stores...

Ou le rem devra lui payer ses rideaux...

https://www.lesoleil.com/archives/10-000--pour-perte-dintimite-a2448daa6ab2660debe9905688ece762