VIA Rail - Discussion générale ​

[Brick]

il y a 3 minutes, Enalung a dit :

Entre Québec et Montréal, on parle de 100 traverses à niveau et 280 chemins de ferme. Il n'y a en moyenne que 3-5 km entre chaque traverse à niveau, donc même si on élimine absolument tous les chemins de ferme, ce ne serait pas un détour si long que ça. À plusieurs endroit, il serait possible de réduire le nombre de traverse en construisant un 100 mètres de route longeant la voie ferré.

Le projet de remplacement du pont Grande-Fourches à Sherbrooke, c'est 45 millions et ça comprends la construction d'un giratoire, une traverse ferroviaire, la démolition du vieux pont, la décontamination des terrains, l'expropriation et la démolition de plusieurs bâtiments, le réalignement de la route sur une distance de 500 mètres... Un projet beaucoup plus simple de construction de viaduc de campagne, j'imagine que ça coûte quelque part entre 10 et 20 millions. Donc même si on est généreux, on parle de 2 à 4 billions pour éliminer toutes les traverses à niveau entre Québec et Montréal. Si on a un nombre simmilaire de viaduc en Ontario, on parle probablement de 5-6 billions tout au plus pour éliminer les traverses à niveau. C'est loin d'être aussi cher que certains semblent vouloir nous faire croire. Comme ce sont des viaduc de campagne assez simple, on pourrait réutiliser le même modèle et préfabriquer les pièces en usine pour sauver de l'argent.

J'imagine que par billions, tu veux dire milliards, parce que billions, c'est vraiment beaucoup!

[Enalung]

1 minute ago, Brick said:

J'imagine que par billions, tu veux dire milliards, parce que billions, c'est vraiment beaucoup!

Je suis habitué à la notation anglaise.

[SameGuy]

1 hour ago, Brick said:

J'imagine que par billions, tu veux dire milliards, parce que billions, c'est vraiment beaucoup!

My joke was better 

[SameGuy]

Ah crap c’était à l’autre place 😂

[Enalung]

I think that I'm about done with mapping all of the crossings along the route.

Map: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=18jm55ZtEJXhPrlJm1LZyTx17W-Xpr2A&usp=sharing

• Existing overpass: 160
• At grade crossings (including dirt roads) : 370
• Rivers: 22
• Farm roads 412
• Forest Roads 15
• Grade separated Bike paths / Trails : 15
• At grade bike paths / Trails: 14

There's a few things that are obvious when looking at the map. Almost all of the crossings in Toronto, Montreal and Québec are already grade separated. Ontario has way more at grade crossing than Québec. This is a direct result of how farm land was historically divided. In Québec and the eastern portion of Ontario, the land was divided in Seigneurie, long narrow strips of land. When the railway was built, farmers built crossings to access the rest of their land on the other side of the railway. In Ontario, the land is divided into squares that typically have roads on at least 2 of the 4 sides. There just wasn't any real need to create a crossing in the field when you have a nearby road. Most of theses roads are dirt roads.

Ontario is probably going to have a bigger problem than Québec when it comes to social acceptability. A very long portion of the right of way has been turned into a trail. I can already hear the Nimbys crying over that one. The path goes straight through the center Tweed village which has built a road for 3 blocks in the old right of way. Via will probably have to build a deviation to the north of the village. Sharbot Lake is going to be even more of a chalenge given that the village was constructed on the point where the path crosses a very large lake.

[andre md]

Le 2023-03-19 à 21:10, Brick a dit :

J'imagine que par billions, tu veux dire milliards, parce que billions, c'est vraiment beaucoup!

Je pourrai rajouter que le terme milliard n'existe pas en espagnol. On utilise le terme mil millones. 

Ca parait encore plus gros.

5 milliards donne 5000 millions. 😜

[andre md]

Il y a 10 heures, Enalung a dit :

I think that I'm about done with mapping all of the crossings along the route.

Map: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=18jm55ZtEJXhPrlJm1LZyTx17W-Xpr2A&usp=sharing

• Existing overpass: 160
• At grade crossings (including dirt roads) : 370
• Rivers: 22
• Farm roads 412
• Forest Roads 15
• Grade separated Bike paths / Trails : 15
• At grade bike paths / Trails: 14

There's a few things that are obvious when looking at the map. Almost all of the crossings in Toronto, Montreal and Québec are already grade separated. Ontario has way more at grade crossing than Québec. This is a direct result of how farm land was historically divided. In Québec and the eastern portion of Ontario, the land was divided in Seigneurie, long narrow strips of land. When the railway was built, farmers built crossings to access the rest of their land on the other side of the railway. In Ontario, the land is divided into squares that typically have roads on at least 2 of the 4 sides. There just wasn't any real need to create a crossing in the field when you have a nearby road. Most of theses roads are dirt roads.

Ontario is probably going to have a bigger problem than Québec when it comes to social acceptability. A very long portion of the right of way has been turned into a trail. I can already hear the Nimbys crying over that one. The path goes straight through the center Tweed village which has built a road for 3 blocks in the old right of way. Via will probably have to build a deviation to the north of the village. Sharbot Lake is going to be even more of a chalenge given that the village was constructed on the point where the path crosses a very large lake.

Beau travail enalung. Je constate que le parcours Montreal - Quebec n'est pas tres accidenté a part les passages a niveau.Ca facilite l'implementation. En Europe les parcours de TGV font face a beaucoup plus d'obstacle geographiques. 

Ici un exemple de ligne de train haute vitesse presentement en construction aux pays basques dans le nord de l'espagne. Tunnel et construction en viaduct 

 

 

 

[mtlurb]

[ToxiK]

il y a 12 minutes, mtlurb a dit :

Vous pariez combien que cette pancarte a couté au moins 300 000 $ suite à un appel d'offre ?

[Brick]

il y a 11 minutes, mtlurb a dit :

C'est là où un tagueur devrait entrer en scène et taguer TGV!🙂