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I would have been nice if they had closed Dalhousie and tried to extended the park all the way to the tracks. That would have been the perfect area to have a couple shops under the tracks.

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Il y a 11 heures, Kotar a dit :

I would have been nice if they had closed Dalhousie and tried to extended the park all the way to the tracks. That would have been the perfect area to have a couple shops under the tracks.

Good idea Kotar !

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Futur parc Mary-Griffin : l'expropriation coûtera 24 millions

Pour créer le parc Mary-Griffin, dans l'arrondissement du Sud-Ouest, la Ville de Montréal versera 24 millions de dollars à la compagnie expropriée, qui utilisait le site comme stationnement commercial.

Jérôme Labbé - Radio-Canada

La décision a été avalisée à huis clos par le comité exécutif lors de sa première réunion de l'année, mercredi.

Le sommaire décisionnel soumis aux élus stipule que le propriétaire du site, la Compagnie d'Immeuble Bona ltée, a été informé en juin 2015 de son expropriation prochaine. Depuis, une indemnité provisionnelle de 11,9 millions de dollars lui a été versée.

Le site était utilisé par un locataire qui y exploitait un terrain de stationnement commercial depuis plus de 30 ans.

Les activités de stationnement sur le site ont cessé le 31 décembre 2016. Trois semaines plus tard, la Ville de Montréal prenait officiellement le contrôle du site.

Le propriétaire réclamait plus de 36 millions de dollars en indemnités. Mais « après plusieurs échanges entre les experts des parties », peut-on lire dans le sommaire décisionnel, « les parties ont convenu d’une entente pour fixer l’indemnité totale à la somme de 24 000 000 $ en capital, intérêts et frais [...] et ainsi éviter les frais d’une audition devant le TAQ [Tribunal administratif du Québec, NDLR] et les risques de condamnation à une somme supérieure ».

Le chèque sera bientôt émis à l'ordre de Davies Ward Philipps & Vineberg, en fidéicommis, précise le document. La totalité des dépenses sera imputée à la ville-centre, et non à l'agglomération.

Le site en question est délimité par les rues Ann, Dalhousie, William et Ottawa. Il mesure 8325 mètres carrés.

Une fois transformé en parc, ce dernier portera le nom de Mary Griffin, qui a donné son nom au quartier de Griffintown. Cette initiative, soutient la Ville, s'inscrit dans la volonté de la Ville de graver plus de noms de femmes dans le paysage urbain montréalais.

Un bassin de rétention(Nouvelle fenêtre) qui permettra de favoriser le captage, la rétention et l'infiltration des eaux de pluie devra préalablement être construit en sous-sol au coût de 35 millions de dollars.

Qui était Mary Griffin?

Mary Griffin était mariée à Robert Griffin, un fabricant de savon, propriétaire de la première maison de Griffintown et premier caissier de la Banque de Montréal.

En 1803, elle acquiert un immense terrain – qui correspond aujourd'hui au quartier de Griffintown, qu'on appelait à l'époque le « fief Nazareth » – auprès de Patrick Langan, un partenaire peu scrupuleux de l'homme d'affaires et politicien irlandais Thomas McCord, qui l'avait mis en charge de ses affaires en son absence.

M. McCord, qui était en Irlande au moment de la vente, conteste à son retour la transaction devant les tribunaux, mais ce n'est qu'au terme d'une longue saga judiciaire qu'il obtient finalement justice, en 1810.

Entre-temps, par contre, le terrain avait été divisé en lots par l'arpenteur Louis Charland et les résidents avaient pris l'habitude de nommer leur quartier « Griffintown ». Le patronyme est resté, et ce, malgré toutes les tentatives de Thomas McCord pour effacer le nom de sa fondatrice.

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1146406/compagnie-immeuble-bona-ltee-davies-ward-philipps-vineberg-sud-ouest

Parc_Mary-Griffin.png

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Le 2018-09-25 à 07:33, Anderson a dit :

Les travaux avancent.

24 septembre 2018

 

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Le 2018-09-25 à 22:06, ScarletCoral a dit :

La CDPQ infra  a demandé à la Ville de ne pas toucher à la rue Dalhousie, c'est pour ça que le bassin de rétention est décalé vers la rue Ann.

On peut comprendre d'après la photo ci-incluse, cette intention de ne pas toucher à la rue Dalhousie, qui permettra à la CDPQ propriétaire du viaduc ferroviaire, de préserver ainsi toute la latitude pour développer éventuellement l'espace aérien au-dessus des voies ferrées.

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    • Par UrbMtl
      Pavillon F -  ÉTS
      (à venir)
      Discussion précédente :
       
       
    • Par jerry
      Lancement cet automne!
      http://gallerychapitre3.com/




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      Hi, I'm trying to find information about the patrimonial buildings of ''New City Gas of Montreal'' located inside Ottawa, Ann, Dalhousie and Wellington streets.
      Will there be any construction in the future?
      How high can the build?
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      Thank you for any info you might have!
    • Par IluvMTL
      http://ocpm.qc.ca/fr/consultation-publique/voies-dacces-au-parc-mont-royal
      L'Office de consultation publique de Montréal a été mandaté par le comité exécutif pour assurer la tenue d'une consultation publique visant à évaluer le projet pilote de retrait de la circulation de transit pour les véhicules particuliers sur les voies Camillien-Houde et Remembrance et à imaginer le futur pour ces chemins d’accès au parc du Mont-Royal.
      Au cours des prochains mois, l’Office mettra en place une démarche participative visant à réfléchir l’avenir et l’aménagement des chemins d’accès au parc du Mont-Royal et évaluer le projet pilote de retrait de la circulation de transit automobile sur les voies Camillien-Houde et Remembrance. Cette démarche proposera des activités variées, en personne et en ligne, et culminera par des séances d’audition des opinions au mois de novembre après la fin du projet pilote.
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       Inscrivez-vous à notre infolettre pour ne rien manquer de nos nouvelles.
    • Par ScarletCoral
      370, rue des Seigneurs

      Emplacement : 370, rue des Seigneurs, au coin de William
      Hauteur en étages : 5 et 8
      Hauteur en mètres : 16 et 24
      Nombre d'unités : 116
      Coût du projet : 
      Promoteur :
      Architecte :
      Entrepreneur général : 
      Début de construction : 2018
      Fin de construction :
      Site internet :
      Lien webcam : 
      Vidéo promotionnelle : 
      Rumeurs : 
      Autres informations :
      espace commercial de 300 m² au RDC 52 cases de stationnement réparties sur 2 étages 105 cases pour vélo réparties sur 2 étages