ville mont-royal Royalmount

[MDCM]

2 hours ago, peekay said:

This project is dead not because of the commercial aspect, it is the residential part that was never approved and had very heavy opposers. The cranes will come down before the end of the year. 

Oh really, when are you expecting them to go down? You have inside information?

[SameGuy]

I hope it isn't dead, but that they take a long, hard look at how to revamp the overall idea in the wake of the current crisis. Imperative to that would be a lot of work with the central City and transit authorities to improve connections to the site, and to the Decarie area as well. Many proposals came up during the various studies, but TMR gave Carbonleo the green light without any of these important measures also being ordered by the boroughs, the City or the transit authorities.

[Yabucoa77]

June 21st.

[Mondo_Grosso]

5 hours ago, MDCM said:

Oh really, when are you expecting them to go down? You have inside information?

This project will go ahead, I'll quote myself whenever it does. Royalmont is not a 2-3 year project, this is a decade long development and the pandemic will be far in the rearview mirror once it is complete.

Royalmount considers this an opportunity to modify the project to be "pandemic proof". An example would be having direct outdoor entrances/exits to the most stores possible. This could be a more Dix30 approach instead of a mall.

Another would be more small private offices instead of just the coworking open space trend.

The residential aspect has a vocal minority that is against it, but TMR wants it. If it will be approved has never been a question, the only question is at what scale. Maybe 25 floor buildings instead of 40 floors.

[ToxiK]

il y a une heure, Mondo_Grosso a dit :

This project will go ahead, I'll quote myself whenever it does. Royalmont is not a 2-3 year project, this is a decade long development and the pandemic will be far in the rearview mirror once it is complete.

Royalmount considers this an opportunity to modify the project to be "pandemic proof". An example would be having direct outdoor entrances/exits to the most stores possible. This could be a more Dix30 approach instead of a mall.

Another would be more small private offices instead of just the coworking open space trend.

The residential aspect has a vocal minority that is against it, but TMR wants it. If it will be approved has never been a question, the only question is at what scale. Maybe 25 floor buildings instead of 40 floors.

I think you have a point with the "pandemic proof" thing.  Stores might want to change their designs to fit new anti-microbes procedures and it might be more cost effective to built these new features in new buildings than to try to adapt old ones.  Maybe a movie theater will want to include a UV ray cleaning system to use between representations, it might be possible to adapt older theater for that but I think it would be easier to insall that in a new facility. 

[Windex]

On va jaser du projet ou du... ciné parc?

[Ousb]

Séance d’informations demain. Je me suis inscris. Je vous donnerais des nouvelles !

[ScarletCoral]

Il y a 5 heures, Ousb a dit :

Séance d’informations demain. Je me suis inscris. Je vous donnerais des nouvelles !

https://journalmetro.com/actualites/montreal/2481331/royalmount-les-citoyens-appeles-a-commenter-la-nouvelle-mouture-du-projet/

Royalmount: les citoyens appelés à commenter la nouvelle mouture du projet

16:50 13 juillet 2020 | mise à jour le: 13 juillet 2020 à 18:44 
temps de lecture: 3 minutes
Par:  Zacharie Goudreault
Métro

 

Des centaines de citoyens auront l’occasion dès mardi de commenter la plus récente mouture du méga-projet Royalmount, mais leurs attentes sont limitées.

Le promoteur Carbonleo a prévu deux présentations publiques qui auront lieu mardi et mercredi en soirée. Celles-ci se dérouleront en plein air au Théâtre ciné-parc Royalmount, situé à l’intersection de l’autoroute 40 et du boulevard Décarie, à l’endroit même où un vaste projet immobilier et commercial pourrait voir le jour dans les prochaines années.

Sur place, une cinquantaine de places assises seront installées pour les personnes qui se rendront sur place à pied. Quelque 200 personnes pourront aussi prendre part à l’événement à partir de leur voiture. Grâce à cette formule particulière, l’entreprise souhaite faciliter le respect des mesures de distanciation physique. Contactée par Métro, une représentante du promoteur a indiqué que presque l’ensemble des places disponibles étaient déjà prises pour la soirée de mardi.

Ces présentations porteront sur la dernière mouture du projet, annoncée à la fin du mois de février. Celle-ci prévoit notamment de réduire le nombre d’espaces commerciaux, de places de stationnement et de salles de spectacle sur le site. Le promoteur entend aussi se contenter de construire 4500 logements et de miser sur l’aménagement de divers espaces verts et de liens piétonniers et cyclables, entre autres.

Peu d’attentes

Les attentes sont toutefois minces de la part de plusieurs citoyens qui militent contre ce projet depuis plusieurs mois.

«Ce qu’on craint, c’est que tout le monde soit le bienvenue, mais que personne ne soit écouté», laisse tomber le porte-parole du comité citoyen Royalement contre Royalmount, Pierre Avignon.

La représentante d’un groupe de résidents de Ville Mont-Royal, Françoise Legris, déplore également que ses membres n’aient «aucune prise» sur ce méga-projet. Il aura pourtant des impacts majeurs sur leur quotidien s’il va de l’avant dans sa forme actuelle, souligne-t-elle.

«Si jamais il y avait un accord pour aller de l’avant avec la construction de 4500 logements, on parle de 10 ans de poussière et de bruit. Ce serait invivable pour les gens qui vivent autour», estime Mme Legris.

«On espère toujours qu’il y ait une ouverture [du promoteur] parce que sinon, ça ne sert à rien de consulter. Mais ça semble plus être une opération de communication qu’une vraie consultation.» -Pierre Avignon, porte-parole du comité citoyen Royalement contre Royalmount

Impact environnemental

Le promoteur affirme d’autre part que cette nouvelle mouture rendra le projet «carboneutre», mais plusieurs en doutent.

«C’est loin d’être tout le monde qui va se rendre là en vélo ou en métro, donc la majorité des gens vont s’y rendre en voiture. Donc, déjà là, il y a une faille. Le bâtiment a beau être carboneutre, si plein de gens y vont en voiture, ça pose problème», souligne à Métro le président de la Coalition climat Montréal, Jean-François Boisvert. Le projet Royalmount se situe déjà dans un des secteurs les plus congestionnés au Québec.

M. Avignon questionne pour sa part la «viabilité» du projet dans un contexte «post-COVID».

«On a des centres commerciaux qui ferment un peu partout. On souhaiterait que dans le contexte post-covid, l’argent aille à une relance verte et non dans des projets de mégalomanes», laisse-t-il tomber.

Le promoteur Carbonleo n’a pu accorder une entrevue à Métro, lundi.

[anjou]

Je n'ai pas suivis ce fil depuis un bon bout. 

Quel est votre opinion sur la nouvelle mouture de ce projet? 

[acpnc]

il y a 3 minutes, anjou a dit :

Je n'ai pas suivis ce fil depuis un bon bout. 

Quel est votre opinion sur la nouvelle mouture de ce projet? 

Comment se faire une idée sérieuse sur un projet présenté avant la pandémie? A mon avis toutes les règles ont changé, du moins dans le secteur commercial. En plus on n'est plus sûr de la direction que prendra l'économie, ni combien de temps il faudra pour simplement revenir aux conditions qui prévalaient aux mois de février. Alors je me demande bien sur quoi portera vraiment cette consultation puisque tout m'apparait tellement hypothétique à ce stade-ci. Qui vivra, verra...