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Gare centrale - Discussion générale

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7 hours ago, Windex said:

la place Ville-Marie et la tour Terminal sont à 100% au dessus des rails, le Queen Elizabeth en majorité au dessus.

La plupart des rails se terminent à la gare, il n'y a que le tunnel Mont-Royal qui se poursuit au nord.  Donc PVM et cie n'enjambernt qu'un tunnel double similaire au métro, et non pas plusieurs voies comme PB

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52 minutes ago, danny12345 said:

La plupart des rails se terminent à la gare, il n'y a que le tunnel Mont-Royal qui se poursuit au nord.  Donc PVM et cie n'enjambernt qu'un tunnel double similaire au métro, et non pas plusieurs voies comme PB

Le "rail yard" commence à la rue Cathcart et se termine à la rue Saint-Antoine. Regarde bien ce qu'il y a au nord de René-Lévesque sur ce plan partagé par Mégafolie et cette photo de Rocco:

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Peut-être que ces deux images permettront d'éclaircir les transformations qui se sont passées au-dessus du système de rails souterrain au centre-ville. 

1947 vs aujourd'hui (environ)

 

 

Capture.JPG

Capturswdfe.JPG

Modifié par MontréalMartin

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Quelques projets à venir qui pourrait nécessité ou engendrer des rénovations sur notre jolie gare :

1. Cominar (le gestionnaire) est en train de développer une nouvelle marque des "Halles de la gare". Une peinture turquoise à été appliqué dans la descente entre le siège social du CN et le souterrain de la Place Bonaventure. Un nouveau logo est aussi apparu sur les affiches et les mini cartes. Voir https://garecentrale.ca

2. Le REM obligera le réaménagement des quais et probablement le retrait de l'accès à côté du Second Cup. InfraMTL est il propriétaire de la gare? Si oui, peut être qu'ils voudront mettre en valeur les accès au REM.

3. Si le gouvernement fédéral va de l'avant avec le projet de voies dédiés de VIA Rail, un aménagement d'ascenseur sera nécessaire pour les quais. Probablement que la billetterie et ce qui se cache derrière auront une mise à niveau.

4. Si exo se lance un jour dans l'accessibilité de son réseau de train de banlieue, un ascenseur vers le quai de la ligne exo3 sera nécessaire (c'était dans les projets de l'AMT - j'attends toujours le PDI 2019-2028 pour vérifier).

Bref, beaucoup de projets et beaucoup d'espoir pour notre jolie gare!

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il y a 32 minutes, felixinx a dit :

2. Le REM obligera le réaménagement des quais et probablement le retrait de l'accès à côté du Second Cup. InfraMTL est il propriétaire de la gare? Si oui, peut être qu'ils voudront mettre en valeur les accès au REM.

Il y aura un nouvel accès au sud-ouest de la salle des pas-perdus

qDj6Snn.jpg

XUgMxOV.jpg

https://aqtr.com/system/files/file_manager/9h30_denis_andlauer-le_rem_du_besoin_a_loffre_de_service_intermodale.pdf

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