ville-marie Parc Jean-Drapeau/Parc des Nations : rénovations

[mk.ndrsn]

Citation

 

« Déménagez tous les événements du PJD au Grand Parc de l’ouest. »

— Un représentant du collectif Les pollués du plaisir en ville, section Saint-Lambert.

 

 

[nephersir7]

 

[IluvMTL]

https://www.architecturaldigest.com/story/montreals-iconic-expo-67-completed-major-renovation?fbclid=IwAR2ih1wLu57B1cIrVnOETY2yuNnfNa6KSJj7emoAaKlGcTMYLh0JdST_-Kc

 

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Montreal’s Iconic Expo 67 Just Completed a Major Renovation

Architecture firm Lemay’s master plan for the park adapts a historic site to contemporary needs while highlighting Expo 67’s artistic legacy

By 

Ethan Tucker

Photography by 

Marc Cramer

October 25, 2019

An aerial view of the newly renovated Expo 67 in Montreal.

Canadian-American architecture firm Lemay’s reimagining of Parc Jean-Drapeau, the legendary site of Montreal’s Expo 67, brings one of the city’s premier parks into the 21st century and reframes Alexander Calder’s monumental Trois Disques sculpture. “It’s difficult to overstate the importance of this project to our city; it really is a rearticulation of one of our major public spaces. It’s like going in to [New York’s] Central Park and redefining, like, a quarter of the park,” says Andrew King, partner and design principal at Lemay.

The park’s history stretches back to the 19th century, but it was the 1967 World’s Fair, also called Expo 67 and carrying the motto “Man and His World,” that made the version of the island park Montrealers are familiar with today. The festival, which was held to celebrate Canada’s 100th anniversary, drew 50 million visitors to the park, which was linked to the city of Montreal by subway lines and bridges for the first time.

The project cost $60 million in construction, and took two years to complete. 

The year 1967 was a different time for the province of Quebec, when Montreal was widely seen as Canada’s cultural and business capital. “Within that era there was a huge building boom in Quebec,” says King, citing the construction that took place in the provincial capital for Expo 67 as well as the 1976 Olympics a few years later. In the years since the temporary pavilions came down, Toronto largely replaced Montreal as the nation’s commercial heart, though the Expo site on Île Sainte-Hélène remained a public park.

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The site is still home to some of its most memorable original attractions, including Alexander Calder’s massive Trois Disques sculpture and Buckminster Fuller’s geodesic sphere (originally designed as the American pavilion, it’s now the Montreal Biosphere). But for the past half-century Parc Jean-Drapeau has been a somewhat underused public park and concert venue for open-air festivals such as Osheaga. When Montreal’s 375th anniversary as a city rolled around in 2017, the city announced an ambitious revitalization plan for the park, and tapped Lemay, a well-established local firm with strong master-planning credentials, to reinvigorate the space and create a contemporary park that was engaging at a range of scales.

Alexander Calder’s monumental sculpture Trois Disques.

 

[ScarletCoral]

Il y a 4 heures, IluvMTL a dit :

https://www.architecturaldigest.com/story/montreals-iconic-expo-67-completed-major-renovation?fbclid=IwAR2ih1wLu57B1cIrVnOETY2yuNnfNa6KSJj7emoAaKlGcTMYLh0JdST_-Kc

 

Superbe photo aérienne dans l'article!

[Alexcaban]

Looking good, I assume they'll finish the part near the Biosphere eventually?

[ScarletCoral]

Nouvelle offre de transport dans le parc

https://www.journaldemontreal.com/2019/11/18/nouveaux-taxis-collectifs-au-parc-jean-drapeau-1

Nouveaux taxis collectifs au parc Jean-Drapeau

CAMILLE DAUPHINAIS-PELLETIER
Lundi, 18 novembre 2019 15:57
MISE À JOUR Lundi, 18 novembre 2019 15:57

Un service de taxi collectif hivernal sera disponible au parc Jean-Drapeau à compter de lundi prochain, a annoncé la Société de transport de Montréal (STM).

Ce service permettra d’assurer une liaison en transport collectif entre la station de métro Jean-Drapeau et certains lieux d’intérêt sur les îles Notre-Dame et Sainte-Hélène qui se trouvent à plus d’un kilomètre de la station ou d’une ligne de bus. Par exemple, un taxi collectif pourrait amener des passagers au Musée Stewart, au Quartier des athlètes, au Bassin olympique ou au Pavillon du Canada.

Les clients devront réserver leur transport à l’avance lors de chaque utilisation, par téléphone ou par internet. Le prix correspond à un passage régulier de la STM. Les usagers devront avoir en main un titre de transport valide, car l’argent comptant ne sera pas accepté à bord des taxis.

Ce service sera en exploitation chaque année à partir du lendemain de la fête du Travail jusqu’à la veille de la Fête nationale du Québec. Il sera en vigueur du lundi au vendredi, de 6h30 à 19h15, à l’exception des jours fériés.

Les modalités de réservation sont disponibles au www.stm.info.

[Rocco]

Dire qu'on avait des monorails électriques il y a 50 ans sur les iles, et là on se retrouve avec des autobus et des minables taxis polluants. C'est ça le futur? 🙄

[Wave Arts]

il y a 25 minutes, Rocco a dit :

Dire qu'on avait des monorails électriques il y a 50 ans sur les iles, et là on se retrouve avec des autobus et des minables taxis polluants. C'est ça le futur? 🙄

D'ailleurs, j'ai jamais vraiment compris pourquoi ils les ont enlevé, trop peu d'achalandage?

 

Modifié 19 novembre 2019 par Wave Arts

[Rocco]

Le minirail de l'ile Notre Dame a été retiré suite au creusage du bassin olympique en 1975 puisque le minirail empiétait sur le territoire du bassin. Le minirail de l'ile Ste-Hélène a été retiré suite à la fermeture de la portion 'exposition' en 1981 car c'était rendu un terrain abandonné et les pavillons ont été démolis. Il ne reste que celui de la Ronde toujours vivant.

Source: archives ville de mtl

[Laurentia]

Le 2019-11-18 à 19:13, Rocco a dit :

Dire qu'on avait des monorails électriques il y a 50 ans sur les iles, et là on se retrouve avec des autobus et des minables taxis polluants. C'est ça le futur? 🙄

Ils auraient pu mettre un service d'autobus avec des mini/midibus électriques à plancher bas. Un taxi qu'il faut réserver d'avance, on s'entend que c'est vraiment pas approprié pour les touristes.