Série de vieilles photos de Montréal

[KOOL]

il y a 10 minutes, Rocco a dit :

Aujourd'hui la largeur de la rue dédiée à la voiture est à peine plus grosse qu'une ruelle. Ahurissant.

Autres temps, autres moeurs. À titre d'exemple, la Cadillac 1963 avec les ailerons fait 2 mètres de large. 

[Né entre les rapides]

Il y a 5 heures, Rocco a dit :

Aujourd'hui la largeur de la rue dédiée à la voiture est à peine plus grosse qu'une ruelle. Ahurissant.

Remarquable.  Mais depuis ce temps il y a le métro, d'une bien plus grande capacité que des files de voitures.  Et même plus besoin d'autobus.  Et puisque l'espace entre les immeubles n'a pas rétréci, ça veut dire beaucoup plus d'espace pour les piétons  -- pas un luxe.

Déjà à l'époque où la photo montrée par @Ti-Pierre a été prise,  il me semble que la rue Sainte-Catherine n'était pas idéale pour un déplacement en automobile; c'était lent, encombré, périlleux avec tous les piétons qui traversaient en zigzag sans avertissement.  C'était tout juste bon pour faire la parade.  

Aujourd'hui comme avant, il y a un besoin pour des déplacements en automobile pour déposer sur place des personnes à mobilité réduite: une seule voie unidirectionnelle suffit pour cette fin. 

[Weka 29]

Il y a 8 heures, Ti-Pierre a dit :

La rue Ste-Catherine vers l'ouest  1964

Non, c'est une vue vers l'est.

[KOOL]

Il y a 13 heures, Weka 29 a dit :

Non, c'est une vue vers l'est.

En effet et c'est le coin Peel/Sainte-Cath. D'ailleurs devant l'autobus à droite on voit le 1010 Sainte-Catherine dont la façade Sud donne le Square Dorchester. 

[Ti-Pierre]

Rue Ste-Catherine le theatre Palace en 1927

[Ti-Pierre]

1921 Secteur du square Phillips

[Rocco]

La première et la dernière ne sont pas de la même époque que les deux du milieu. 

[Ti-Pierre]

Port en 1966

[Karlos]

Place d'armes 1956 taxi Diamond

[Ti-Pierre]

1965  en haut à droite le stade Delormier et entrée pour le pont J-C