Jump to content

Recommended Posts

12

Canada

 

Good on paper but its media needs to be more ambitious

 

A reputation for punching above its weight when it comes to contributing troops to peacekeeping operations and also producing female pop singers (Avril, Shania, Celine, KD, Nelly, Alanis), Canada is strong on soft diplomacy but is not a superpower.

 

Part of Ottawa's problem is that much of what it does on the world stage is refracted through a US prism. Female chanteuses and Cirque de Soleil aside, Canada doesn't make quite as big a cultural contribution as it could. The CBC could easily be an alternative international voice to the BBC but it's not. Canada could also boast a strong international newsweekly to push a slightly different Americas agenda but it's

seemingly content to play within its own borders.

 

And herein lies the problem, Canada is very content with its lot. While it threw considerable resources at Afghanistan and was a key player in Haiti, it could have gone much farther with the latter.

 

Looking north, the issue of Arctic sovereignty is looking for a leader and Canada should be manning this bridge as everyone scrambles for shipping routes and resources.

 

Country in numbers

Film exports: €22.25m

Foreign correspondents in country: 101

Number of tourists a year: 17.1 million

Number of schools and universities abroad: 4

Olympic gold medals 08/10 (summer and winter): 17

Percentage of GDP spent on aid: 0.3

Cultural mission offices: 0

Foreign languages spoken by prime minister: 1

Panel comments: Let down by its airline and leader.

 

Monocle fix: Public and private sector should work on producing a world-class print/web/broadcast outlet of record to offer a distinct voice to the BBC's.

 

(Courtesy of Monocle - issue 39)

Link to post
Share on other sites

Because Harper isn't dumping tons of cash into Radio-Canasta International to make them as... big as the BBC World Service...

 

as for Arctic soverignty Harper seems to be pushing that as like the only key plank of the stuff he is doing... so I don't know what they are on about. Similar thing for Haiti... Canada has been showering cash and personnel there since it happened, or really since before it happened... and now, cholera epidemic. WTF in Montreal we learned how to prevent cholera centuries ago, don't drink and shit in the same place... they don't know yet? I think maybe we should build a bigger fence at the Dominican border and put the Haitians everywhere else, then maybe in a hundred years we can try making a country there again :rotfl:

Link to post
Share on other sites
WTF in Montreal we learned how to prevent cholera centuries ago, don't drink and shit in the same place... they don't know yet?

 

If we had an devastating earthquake and a hurricane in the same year, we might be stuck with some diseases too.

Link to post
Share on other sites
If we had an devastating earthquake and a hurricane in the same year, we might be stuck with some diseases too.

 

If it happened to us we'd probably just have Katrina properly managed...

 

I mean Chile had an earthquake magnitude 8.8, so strong that one city moved 10 feet to the west, Santiago moved 10 inches and a tsunami hit the coast, and all that really happened was Santiago's equivalent to our Metropolitan collapsed, a friend of mine said his grandparents had their plasma screen TV just shake a little, almost fall down, but remain standing... Haiti gets a 7.0 way before Chile and still they are doing nothing... and of course the Dominicans seem to have zero issues (I agree the epicentre of the quake was in Haiti but it isn't like Santo Domingo is very far from Port au Prince) take some dirt, squeeze together and make a house already FFS (because they chopped down all the trees already...) Meanwhile in Chile the collapsed highway is already rebuilt and open to traffic again...

Edited by Cyrus
Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Similar Content

    • By Rantanplan
      Salut à tous, je me demandais s'il y'avais un équivalent d'Info Travaux de la ville de Montréal pour les travaux actuels et futurs du Ministère des Transports?
    • By bxlmontreal
      Air Algérie has been ordered to pay back €11.22 million to Canadian SMI International
       
      Air Algérie, the Algerian national airline has been ordered to pay back 1.5 billion Algerian Dinars (11.22 million Euros) 1 to the Canadian group SMI International, the International Court of Arbitration of Canada (ICC) has decided. The airline now has until Thursday to comply with the judgement and pay the requested amount, if not the airline may face its Airbus A330 aircraft being seized in Canada.
      It’s not the first time that an Air Algérie aircraft was seized: in 2014 a Belgian court seized an aircraft at Brussels Airport, sparking a diplomatic row between Algeria, Belgium and The Netherlands. Finally Air Algérie paid a sum of € 2 million dollars to a Dutch company.
      The dispute concerns the construction of the new Air Algérie headquarters located in Dar El Beida, just next to the old headquarters of Mobilis and worth an investment of €100 million. Back in 2013 Air Algérie canceled the contract with SMI for “non-performance, not completing the project on time and failure of the contractor”. In fact the Lebanese design office Khatib and Alami did not deliver the final version of the correct construction plans until March 2012, only one year from the expiration of the deadlines.
      While SMI requested an extension of the deadline and asked Air Algérie to pay €17.8 million for unpaid work and materials, the latter unilaterally decided to end the contract.
      Air Algérie, already weakened by the economic situation of the country, may now face its new Airbus A330 being seized in Canada.
      1 XE Currency converter: 1,500,000,000 DZD =11,223,741.80 EUR
       
      http://www.aviation24.be/airlines/air-algerie/has-been-ordered-to-pay-back-e11-22-million-to-canadian-smi-international/
    • By Gilbert
      Le projet consiste en la phase IV du réaménagement du Vieux-Port, commencé il y a de ça plusieurs années.
       
      Les grands points :
       

      Réaménagement du Quai de l'horloge
       
      Transformation du Hangar 16 en Centre d'exposition International
       
      Aménagement du Quai Jacques-Cartier

       
      INVESTISSEMENT PRÉVU
      190 millions de dollars
       
      ÉTAT D'AVANCEMENT DU PROJET
      Étude de faisabilité
       
      HORIZON
      2015
       

    • By IluvMTL
      LE MINISTRE SAM HAMAD ANNONCE UNE DÉMARCHE CONCERTÉE POUR L'AMÉNAGEMENT DU PARCOURS D'ENTRÉE DE VILLE DE MONTRÉAL
       
      Un concours international d'idées en design urbain est lancé
       
      MONTRÉAL, le 20 mai 2011 /CNW Telbec/ - Le ministre des Transports, M. Sam Hamad, a annoncé aujourd'hui, dans le cadre du Forum stratégique sur le développement des infrastructures de transport organisé par la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, une démarche concertée pour l'aménagement du parcours d'entrée de ville de Montréal. Cela se traduira par la tenue d'un concours international d'idées en design urbain pour le parcours reliant l'Aéroport international Montréal-Trudeau au centre-ville de Montréal dans le corridor de l'autoroute 20.
       
      Initiée par le ministère des Transports, cette démarche concertée réunit en une table de travail les représentants des principaux organismes dans ce secteur, soit la Ville de Montréal et ses arrondissements Côte-des-Neiges - Notre-Dame-de-Grâce, Lachine, Sud-Ouest et Ville-Marie, les villes de Dorval, Montréal-Ouest et Westmount, la Communauté métropolitaine de Montréal, la Conférence régionale des élus de Montréal, Parcs Canada, Aéroports de Montréal, l'Agence métropolitaine de transport ainsi que le Canadien National et le Canadien Pacifique.
       
      « La présente décennie a vu et verra de nombreux projets se concrétiser dans ce corridor, notamment ceux du ministère des Transports. Il s'agit là d'une occasion unique de coordonner l'aménagement urbain de ce corridor et d'obtenir des propositions à la hauteur de nos aspirations », a déclaré le ministre Hamad.
       
      Pourquoi choisir le corridor de l'autoroute 20 ?
       
      Principale porte d'entrée internationale du Québec, le corridor de l'autoroute 20, entre l'aéroport et le centre-ville, constitue pour de très nombreux visiteurs le premier contact avec Montréal et le Québec. C'est également le décor quotidien de milliers de Montréalais qui y circulent en voiture, en train ou en autobus. Ce secteur de la ville est en effervescence et de nombreux projets autant publics que privés sont appelés à s'y réaliser au cours des prochaines années. Il s'agit donc d'une occasion unique de créer un véritable parcours d'entrée de ville de calibre international pour la métropole.
       
      Un concours international d'idées
       
      Le concours international d'idées pour le développement d'une vision stratégique d'aménagement du corridor de l'autoroute 20 s'adresse à tous les professionnels en aménagement, qu'ils soient architectes, designers urbains ou urbanistes. Ces professionnels sont invités à former des équipes multidisciplinaires comptant également des artistes, scénographes et spécialistes en transport. Les différentes idées qui seront proposées permettront de mieux définir les possibilités de développement et de dégager les options qui font consensus pour l'ensemble des intervenants. Plus spécifiquement, ce concours international d'idées cherche à réinventer et à harmoniser les liens des multiples composantes de ce parcours et les milieux de vie adjacents.
       
      « La tenue d'un concours international d'idées permettra d'obtenir des propositions de visions macroscopiques d'aménagement qui reflètent l'identité et la maturité de Montréal et qui soutiennent sa vitalité. La tenue du concours permet aussi de souligner le 5e anniversaire de la désignation de Montréal Ville UNESCO de design en soutenant les efforts d'accroissement de la qualité du design des lieux montréalais afin d'en promouvoir la viabilité et l'attractivité», a souligné M. Hamad.
       
      Le concours sera officiellement lancé le 9 juin 2011 lors d'un appel de participation qui présentera l'ensemble des modalités et les documents qui guideront l'élaboration des propositions. Les équipes auront jusqu'au 7 octobre pour déposer leurs projets.
       
      Le ministère des Transports a confié à la Chaire en paysage et environnement de l'Université de Montréal (CPEUM) le soin de piloter le concours international d'idées et l'effort de concertation qui en découle. Fondée en 1996, la CPEUM a pour mission le développement de connaissances et de moyens d'intervention dans les domaines du paysage et de l'environnement. La CPEUM mise, pour ce faire, sur des collaborations étroites avec ses principaux partenaires, dont le ministère des Transports, qui participent aux projets de la CPEUM depuis ses débuts.
       
      « Plus que jamais, nos emprises autoroutières doivent s'intégrer de façon harmonieuse dans les milieux urbains dans lesquels elles se trouvent. Une intégration concertée et cohérente permettra à ce parcours de devenir une signature urbaine pour notre métropole», a conclu M. Hamad.
       
      http://communiques.gouv.qc.ca/gouvqc/communiques/GPQF/Mai2011/20/c6522.html
    • By jesseps
      Read more: http://www.montrealgazette.com/Empress+Theatre+will+house+movie+theatre+commercial+offices/7199253/story.html#ixzz25hrcSoJI
       

       
      Nice to see that this landmark will be saved. I will for sure go check it out, when it is all renovated.
×
×
  • Create New...