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  1. CIBC on St Jacques moved into Quebecor-Videotron and now RBC on St Jacques is planning on moving into the "Stock Exchange Tower" near Square Victoria in 2012. I am quite surprised to get a letter from RBC this morning saying they were moving. It was such a wonderful location. I guess the rent was getting to high for them. Seeing in the letter, they were only occupying about 20% of the building now. Interesting thing is about the RBC building, its owned and managed by a company that operates out of Halifax, but the head guy runs a business in New York called "Time Equities Inc". The company in Halifax is called "360 St Jacques Nova Scotia Inc" or something like that. Whats more interesting is, the head office is in a building called "Bank of Montreal Tower". One of the owners/members/chairs part of "360 St Jacques Nova Scotia" is Montreal's own George Coulombe that over sees 360 St Jacques (RBC building) here in Montreal. One thing that was interesting in the letter was that RBC actually sold the building back in the 60s. Anyways I just wonder who will take up the space at CIBC and RBC now.
  2. Oct 10, 2007 9:28:00 AM MST Ineos Nova to shut down Montreal polystyrene plant by end of year (Nova-Chemicals) JOLIET, Ill. _ Ineos Nova, a joint venture between Nova Chemicals Corp. (TSX:NCX) and global petrochemicals giant Ineos, will shut down a Montreal polystyrene production facility by the end of the year. The closure will cut six per cent of the joint venture‘s polystyrene production and is part of a restructuring that aims to achieve about $50 million in annual synergies. It was not immediately known how many jobs, if any, are affected by the closure. “Shutting down the Montreal site will remove high-cost capacity and enable us to consolidate production at our most efficient manufacturing sites,‘‘ Kevin McQuade. “We are committed to providing our customers with an effective transition during the coming months.‘‘ In March, Nova announced the deal with global chemicals giant Ineos to expand the two companies‘ existing European styrene joint venture to include North American styrene and polystyrene plants in Canada and the United States. Styrene and polystyrene are widely produced petrochemicals used in making coffee cups, egg cartons, foam meat trays, toys and many other products. The joint venture company is expected to have revenues of about US$3.5 billion a year and will be the world‘s biggest producer of styrene and polystyrene _ widely produced petrochemicals used in making coffee cups, egg cartons, foam meat trays, toys and many other products. Nova keeps full ownership of its other major divisions, which make olefins and polyolefins, chemicals used in packaging, electronics, aviation, manufacturing and other sectors, and expandable polystyrene.
  3. Des livraisons dès cette année Nova Bus obtient un contrat de 190M$ de la STM 17 février 2009 - 07h44 http://argent.canoe.com/lca/infos/quebec/archives/2009/02/20090217-074446.html Par Louis-Pierre Côté ARGENT Le constructeur d’autobus Nova Bus de Saint-Eustache vient d’obtenir un contrat évalué à environ 190M$ (1,3 milliard de couronnes suédoises) pour fournir 410 autobus à la Société de transport de Montréal. Les livraisons débuteront dès cette année et s’échelonneront sur trois ans. Les 410 autobus, de modèle LFS, remplaceront d’autres autobus construits par Nova Bus qui sillonnent les rues de la métropole depuis 1996. La commande, qui a été annoncée par la société-mère de Nova Bus, Volvo Bus Corporation en Suède, s’ajoute aux commandes déjà placées par la STM. Au cours des trois prochaines années, Nova Bus livrera un total de 958 autobus à la Société de transport de Montréal, soit 214 autobus en 2009, 427 en 2010 et 317 en 2011. Certains des autobus qui seront livrés seront des véhicules articulés. Les nouveaux véhicules seront équipés d’un système de caméras pour améliorer la sécurité des passagers. En plus d'une usine à Saint-Eustache, sur la couronne Nord de Montréal, Nova Bus exploite une usine à Saint-François-du-Lac, dans la région de Nicolet. Plus de détails à venir
  4. GDS

    Tuition 2008

    2007/2008 2008/2009 Canada $4,558 $4,724 Newfoundland and Labrador $2,632 $2,632 Prince Edward Island $4,440 $4,530 Nova Scotia $6,110 $5,932 New Brunswick $5,590 $5,590 Quebec $2,056 $2,167 Ontario $5,388 $5,643 Manitoba $3,271 $3,276 Saskatchewan $5,015 $5,015 Alberta $5,122 $5,361 British Columbia $4,922 $5,040 Undergrad tuition rises to average of $4,724 a year: StatsCan CBC News Full-time Canadian undergraduate students paid an average of $4,724 in tuition for the 2008/2009 academic year, an increase of 3.6 per cent over the previous year, Statistics Canada said Thursday. The rise, which follows on the heels of a 2.8 per cent increase in the 2007/2008 academic year, was especially prominent in Quebec, Ontario, Alberta, British Columbia and Prince Edward Island. Fees held steady in Newfoundland and Labrador, New Brunswick, Manitoba and Saskatchewan, and dropped in Nova Scotia. Despite the drop in Nova Scotia — the result of the implementation of the Nova Scotia University Student Bursary Trust in March 2008 — students paid the highest fees anywhere in Canada: $5,932. Quebec ($2,167) and Newfoundland and Labrador ($2,632) had the lowest tuition fees. Statistics Canada analysts were at pains to point out that the average annual increase over the last decade has outpaced the consumer price index. The CPI is a way of measuring the cost of items purchased by a typical Canadian in any given month, and includes shelter, food, entertainment, fuel and transportation. In the last 10 years, tuition has increased annually an average of 4.4 per cent — it was $3,064 in 1998/1999. In contrast, the CPI rose at an annual average rate of 2.3 per cent. Meanwhile, tuition fees for full-time undergraduate international students increased 3.9 per cent on average to $14,495 compared to the previous year. Canadian graduate students paid 3.3 per cent more for tuition than a year earlier, with an average of $5,777 in fees this fall. Tuition fees don't include additional compulsory fees, such as those for athletics, student health services and student associations, which increased 3.3 per cent from a year earlier. On average, Canadian undergraduate students paid $695 in additional compulsory fees in 2008/2009, up from $673 a year earlier.
  5. Prévost Car investit 149 M$ au Québec http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/article/20071218/LAINFORMER/71218133/5891/LAINFORMER01 18 décembre 2007 - 13h47 Presse Canadienne Prévost Car investit 149 M$ dans ses installations québécoises de Sainte-Claire-de-Bellechasse, Saint-Eustache et Saint-François-du-Lac. Québec soutient l'initiative à hauteur de 13 M$. L'entreprise accentuera ses activités de développement de nouveaux produits. La réalisation du projet devrait permettre de doubler la production dans la division Nova Bus, le fabricant d'autobus urbains, d'ici 2012. Les investissements permettront à l'usine de Prévost Car à Sainte-Claire de bénéficier de plus de 70 nouveaux employés au terme du projet. L'entreprise compte aussi moderniser ses infrastructures. Nova Bus à Saint-Eustache créera environ 200 emplois et accroîtra la cadence de production. Quant à l'usine de Saint-François-du-Lac, elle verra son personnel augmenter d'une trentaine d'employés, en plus d'être réaménagée. Le projet consolidera par ailleurs 1850 emplois. La division Nova Bus est un des plus importants fabricants d'autobus urbains en Amérique du Nord. La division Prévost Car est le deuxième constructeur d'autocars interurbains en Amérique du Nord.
  6. La firme d’ingénierie suédoise Consat a choisi Laval pour y jeter les bases de sa filiale canadienne. S'affichant comme l'une des plus importantes sociétés d’ingénierie privées de la Suède, Consat qui compte plus de 200 employés à travers le monde est déjà implantée aux États-Unis et prévoit une implantation en Amérique du Sud pour 2009. La filiale lavalloise compte pour l'instant un employé permanent en provenance de la maison-mère, auquel se greffent plusieurs employés suédois engagés sur la base de projets distincts, précise-t-on. Le président de Consat Canada, Shahriar Ravari, insiste pour dire que la culture d'entreprise a toujours privilégié «une croissance organique, étape par étape» à une croissance via les fusions et acquisitions. Ainsi, la nouvelle filiale se donne quelques mois pour combler une demi-douzaine de postes. Nova Bus Mine de rien, Consat est active dans la grande région métropolitaine depuis 2004. De fait, la société suédoise collabore avec Nova Bus de Saint-Eustache, une division de Volvo Bus Corporation, à la conception et à la production de solutions télématiques pour ses véhicules. «La solution ITS4mobilité de Consat», un produit de système de transport intelligent, «répond aux problématiques de la fréquence du service, du confort et de la sécurité en améliorant l'information diffusée aux passagers, aux conducteurs de véhicules de transport public et < la direction des transports», indique M. Ravari. Le système ITS4mobility diffuse aux véhicules individuels, aux arrêts d'autobus et aux centres de commandes de l'information continuellement mise à jour sur l'état des routes. Ce système permet notamment d'aviser les utilisateurs du transport en commun de l'heure de passage du prochain autobus et de la durée de leur trajet, de faire savoir aux conducteurs d'autobus s'ils respectent ou non leur horaire, de déterminer pour les régulateurs du trafic s'il y a trop ou peu de véhicules sur une route en particulier. L'installation de ce système peut être personnalisée et intégrer des fonctions très ciblées selon les besoins. Directeur général adjoint de Laval Technopole, Damien Cloutier a salué l'implantation de Consat dans la région, soulignant «la création de richesse, le savoir-faire partagé et l'expertise au profit de la communauté économique».
  7. L'éditeur déboursera ainsi 236 000 $ dans le cadre d'un placement privé qui lui permettra d'acquérir 590 631 actions de Multimedia Nova. Pour en lire plus...
  8. Nova Cidade de Kilamba est une nouvelle ville près de la capital de l'Angola en Afrique. China International Trust and Investment Corporation a investi 3,5 milliard de dollars dans cette nouvelle ville près a accueillir 500 000 personnes. Le prix pour ces appartements 120 000$ à 250 000$. Une très petite parti de la population en Angola peut se permettre de se payer ce genre de maison....le 2/3 des angolais gagnent 2$ par jour! Le pire de tous cela, ce n'est pas la seule ville que les chinois construisent en Angola, il y en aurait d'autres... Voici des lectures et des photos de cette ville fantôme. http://www.businessinsider.com/chinese-built-ghost-town-kilamba-angola-2012-7#-1 http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-18646243 http://bigbrowser.blog.lemonde.fr/2012/07/04/dig-une-ville-fantome-construite-par-la-chine-en-plein-coeur-de-langola/