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  1. Rouler à 160 km/heure n'est pas permis. Ni conduire avec quelques verres dans le nez. De tels comportements peuvent entraîner des accidents, parfois mortels. Pour en lire plus...
  2. US DOT Report Confirms Speed Not Major Accident Cause US Department of Transportation study finds only five percent of crashes caused by excessive speed. As lawmakers around the country continue to consider speed limit enforcement as the primary traffic safety measure, the most comprehensive examination of accident causation in thirty years suggests this focus on speed may be misplaced. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) investigated 5,471 injury crashes that took place across the country between July 3, 2005 and December 31, 2007. Unlike previous studies automa
  3. Malek

    Trapster

    Maintenant Trapster sur BlackBerry La Presse Voilà une façon de contrer la taxation par l'entremise des contraventions. Selon des études universitaires, le nombre de contraventions augmente dans les villes en difficulté budgétaire. Quand l'augmentation des quotas force les agents à devenir policiers-percepteurs (à propos: ils haïssent ça), Trapster.com dit où ils placent leurs «trappes». Consultable à l'ordi avant de partir, ou (encore mieux) en temps réel sur les iPhone, BlackBerry et autres Android, la version 4.0 vient d'être lancée. Elle a de nouvelles fonctions permettant de mod
  4. http://ici.radio-canada.ca/regions/montreal/2016/02/08/001-accidents-pietons-montreal-carte.shtml Où sont les endroits les plus dangereux pour les piétons à Montréal? Mise à jour le lundi 8 février 2016 à 6 h 40 HNE Déjà quatre piétons sont morts depuis le début de l'année à Montréal et plusieurs voix s'élèvent pour demander des aménagements plus sécuritaires. Mais quels sont les endroits les plus dangereux pour les piétons à Montréal? Radio-Canada a analysé près de 4700 accidents survenus entre 2011 et 2014. Voici ce que nous avons découvert. Un texte d'Anne-Marie Provost, de
  5. Excellent video provenant de l'émission Dumont à V qui explique en partie pourquoi la CSST coute de plus en plus cher, même si les accidents diminuent! http://vtele.ca/videos/dumont/npd-le-nouveau-beau-risque-csst-accidents-a-la-baisse-mais-couts-a-la-hausse_30259_30260.php
  6. Houston study lauds red light cameras despite uptick in accidents We all know we shouldn't mess with Texas. And Houston, Texans shouldn't mess around with statistics, because the folks running the show are going to come to any conclusions they want no matter what the statistics say. This is the easy part: a study of red light cameras in the city shows that accidents have actually increased at intersections with the cameras. These are the parts that are open to interpretation: most intersections only have one camera looking at one (out of four) directions of traffic, but the accident rate
  7. http://www.lapresse.ca/actualites/201607/13/01-5000552-les-risques-lies-au-transport-du-petrole-en-hausse.php Publié le 13 juillet 2016 à 06h16 | Mis à jour à 06h16 Les risques liés au transport du pétrole en hausse La production de pétrole et de gaz est maintenant responsable de 26,2 % des émissions de gaz à effet de serre du Canada. Sur la photo, les sables bitumineux à Fort McMurray, en Alberta. Martin Croteau La Presse Le nombre d'accidents qui surviennent pendant le transport du pétrole augmente, révèle une étude rendue publique par Statistique Canada. Si bien que l'or n
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