Courge

Avec la vitesse de construction qu'on voit dans la dernière année, ça pourrait prendre au moins 6 mois avant d'atteindre le sommet.

Il y a 4 heures, Rocco a dit :

Le chat sort du sac. Ils rénovent le stationnement 😂

« Mobilité durable » 🤔

Mise en service le 31 juillet!

Moi je trouve que c'est une bonne idée. En plus, c'est financé à 70% par le privé (selon les infos qui disent que 1,5M provient du public).

De toute façon, les gens ne semblent pas réaliser à quel point 5 millions c'est peu. Le projet entier coûte 200 millions et le Grand Montréal génère un PIB de 180 milliards par année (ça fait 5 millions en moins de 15 minutes).

Le 2022-04-22 à 10:24, Danse Cité a dit :

Belle photo et bel édifice somme toute. Il y a juste ce podium qui coupe l'élan à la base. Ceux qui connaissent le sujet plus que moi peuvent-ils indiquer pourquoi on a tant de ces podiums à Montréal. Est-ce lié à une exigence règlementaire? au zonage? Autre chose?

Dans les documents et règlements de la Ville, on parle toujours de hauteur maximale et surhauteur maximale. Peut-être que le podium est la partie "hauteur" qui peut se permettre d'être plus large et près de la rue, tandis que la tour au-dessus est la partie "surhauteur" qui répond à des normes différentes?

J'espère que quelqu'un peut nous éclairer sur le sujet.

Est-ce un début de pointe qui se forme? J'espère que ce sera assez marqué.

Rue Saint-Jacques

12 avril 2022

Vue du trottoir (ft. Arbre)

Le 2022-04-07 à 21:16, Rocco a dit :

Les Triplettes de la Bourse auraient été spectaculaires. Comme le Marina Bay Sands de notre cher Moshe Safdie mais dans les années 60!

Il y a 1 heure, Rocco a dit :

Évoluer ne veut pas dire se radicaliser. C'est ben beau faire ton marché à vélo en écoutant du Carla Bruni mais quand tu as 2 enfants de 4 ans et qu'une maison ordinaire en centre urbain coûte au bas mot 800,000$, tu ne peux pas te passer d'une auto pour le day to day, à moins de vivre dans un taudis. 

Ok? Ça prouve justement notre point que la dépendance à l'automobile est une mauvaise chose. Vous venez de prouver que l'automobile répond à un problème qu'elle a causée elle-même (l'étalement urbain et la réduction des TEC au 20e siècle au profit de l'automobile). Toutes les personnes pro-TEC pro-vélo anti-"car-centric" sont aussi contre l'étalement urbain et la spéculation immobilière à outrance. Personne ne croit qu'on peut réduire la dépendance à l'automobile sans apporter des changements à la société.

Et à court terme, il n'y a pas de problème à ce que les gens qui habitent en banlieue aient une auto et se déplacent en auto EN BANLIEUE et font leurs grosses courses chez Costco EN BANLIEUE. Le problème est que la ville n'a pas la capacité d'accueillir tous les banlieusards en voiture sans sacrifier du précieux espace au détriment des habitants de la ville (qui d'ailleurs comme vous le mentionnez payent très cher leur logement en ville). C'est pour ça que plusieurs proposent des stationnements incitatifs près des stations de TEC en périphérie. Londres est un bon exemple avec son péage important aussi.

il y a 4 minutes, IluvMTL a dit :

Je pense que les piétons (et même les cyclistes) ne sont des grandes priorités la Société. Ils sont trop 'car-centric' et pas suffisamment  écocentriques.  Il va falloir qu'ils évoluent dans leurs pensées à moment donné.

Je suis très d'accord! Dans certains cercles, disons pro-mobilité active pour ne pas dire anti-voiture, on appelle ça le "car brain". Ça se voit bien dans certains commentaires sur Facebook. La priorité aux voitures n'est pas seulement mauvaise pour l'écologie, mais pour la société et l'économie en général à cause de l'utilisation non efficiente de l'espace, des ressources et de l'argent.

Les gens ont de la difficulté à envisager un aménagement différent, car l'étalement urbain a déjà été fait, la construction d'innombrables routes avec les fonds publics a été faite, on fait encore la subvention directe et indirecte de la possession d'automobiles et les coûts engendrés par la vie en banlieue sont encore absorbés par les citoyens des villes.

J'ai trouvé triste de voir les photos de tous les tramways qui passaient sur le pont Jacques-Cartier auparavant.

il y a 4 minutes, IluvMTL a dit :

Idéalement, un ascenseur pour assurer un vrai accès universel. 

Avec les plus de 10,000 unités résidentielles qui vont être ajoutées (Esplanade Cartier, Quartier des lumières, Projet Molson) et le Plan de développement du parc Jean-Drapeau (2020-2030) l'achalandage de la mobilité active sur le pont ne cessera pas d'augmenter.  Cela fait partie de la vision du groupe citoyen sur les AmiEs du courant Sainte-Marie.

 

En effet j'ai vu les propositions d'ascenseurs et j'aimerais que ça se concrétise. Je suis seulement étonné qu'il n'y ait pas déjà d'escalier depuis des années, un peu comme celui qui donne accès au viaduc Van-Horne dans le bout du skatepark.

Suis-je le seul qui est un peu surpris et/ou déçu qu'il n'y ait pas de simple escalier pour monter sur le pont à partir de la rue Sainte-Catherine ou même Maisonneuve ou René-Lévesque? L'entrée par le parc des Faubourgs n'est pas super claire et les piétons doivent partager une piste cyclable avec les vélos tout au long de la traversée pendant que les autos ont 5 voies.

La traversée à pied se fait très bien et les vues sont très belles, donc ça m'étonne que ça ne soit pas une activité plus populaire et encouragée.

Ajout: Apparemment il y a un trottoir de l'autre côté du pont qui est temporairement fermé... mais ce n'est même pas du côté intéressant avec vue sur la ville, quand pourtant les piétons regardent beaucoup plus la vue que les cyclistes en mouvement. Une piste partagée plus large avec trottoir distinct du "bon" côté aurait été judicieux.

Il y a 12 heures, Rocco a dit :

So thicc 🥵🥵

Le 2022-04-07 à 18:05, Rocco a dit :

Crédit photo Rocco

Voici un des angles que j'aime. Malheureusement, il sera bloqué par la nouvelle construction dans le futur (464 rue Saint-François-Xavier). Considérant que la ville est sensée prioriser la conservation des vues, ça aurait été logique de garder le parc/square sur ce lot, mais bon, c'est toujours mieux qu'un stationnement.

Il y a 12 heures, Rocco a dit :

Crédit photo Rocco

Belle photo qui représente bien le vibe londonien (dans le sens d'édifices contemporains juste à côté des anciens) du quartier international/vieux-Montréal.

Je me promène souvent dans le Vieux Montréal et depuis un certain temps on voit la partie supérieure du VSLP de plusieurs angles et j'aime beaucoup l'effet que ça apporte!

Le design est pas pire, mais de certains angles on dirait un mini CHUM lol

On arrive déjà au top!? Ouin 200m c'est pas si haut que ça finalement. 

Il y a 9 heures, Normand Hamel a dit :

432 Park Avenue haha

Photo prise la nuit du 8-9 octobre 2021