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Nat

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  1. Personne n'a pensé à relier une éventuelle ligne Lachine à l'aéroport, et les joindre à l'antenne Deux-Montagnes? Avec une station intermodale Douglas B Floreani, ça désengorgerait le tunnel Mont-Royal des deux lignes aéroport et Deux-Montagnes et ferait une meilleure connexion. Éventuellement on pourrait connecter les deux aéroports via un prolongement vers Mirabel. Évidemment il faudrait creuser un deuxième tunnel sous l'aéroport.
  2. Personne n'a pensé à relier une éventuelle ligne Lachine à l'aéroport, et les joindre à l'antenne Deux-Montagnes? Avec une station intermodale Douglas B Floreani, ça désengorgerait le tunnel Mont-Royal des deux lignes aéroport et Deux-Montagnes et ferait une meilleure connexion. Éventuellement on pourrait connecter les deux aéroports via un prolongement vers Mirabel. Évidemment il faudrait creuser un deuxième tunnel sous l'aéroport.
  3. On voit pas ça souvent des rendus hivernaux. Très beau.
  4. Tu dois quand même éviter l'aéroport, si tu veux pas foncer dans un avion
  5. Est-ce qu'on peut avoir un entre-deux? Des maisons en rangée sur un terrain de 1000-1500 pc, avec stationnement sur rue, au lieu d'un bungallow sur 6000 pc est bien mieux pour l'environnement et permet quand même d'avoir une cour, des arbres en avant et en arrière, et peut-être une terrasse sur le toit. En fait il ne faut pas des quartiers de bungallows parsemés de tours de 20-30 étages, où tu restes dans un mini condo quand tu n'as pas le million de dollars nécessaire pour une maison. Plus de quartiers comme le plateau, ave une densité agréable, et bonne pour la santé et l'environn
  6. Alors donnons une loi bulldozer et de l'argent à l'ARTM, et voyons si ils peuvent faire un projet majeur en moins de 10 ans.
  7. Un tien vaut mieux que deux, tu l'auras. L'ARTM est lente
  8. 05 octobre 2020 Sarah Élisabeth Aubry - [email protected] Partager sur les réseaux sociaux Feu vert pour des travaux attendus dans Montcalm Annonces gouvernementales ©Photo Sarah Elisabeth Aubry - L'Express Montcalm À gauche le maire de Sainte-Julienne et porte-parole de Mobilité 125, Jean-Pierre Charron, au centre le député de Rousseau et adjoint parlementaire de la ministre responsable de l’Administration gouvernementale et présidente du Conseil du trésor, Louis-Charles Thouin et à droite, le maire de Saint-Lin-Laurentides, Patrick Massé lors de l’
  9. Les détails de la déconstruction du pont Champlain dévoilés PHOTO OLIVIER JEAN, ARCHIVES LA PRESSE À la Société des Ponts Jacques-Cartier et Champlain (PJCCI), on prévoit toujours respecter le budget initial de 400 millions, malgré les retards occasionnés par la pandémie de la COVID-19. La structure d’acier du pont Champlain fera encore partie du paysage montréalais pour au moins un an. Les détails du chantier du démantèlement du pont ont été dévoilés mardi, confirmant un retard de près de deux ans sur l’échéancier prévu. Publié le 13 octobre 2020 à 13h36
  10. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1253619881670837&id=489884481377718
  11. Serait-ce techniquement possible de faire passer la ligne dans le tunnel Ville-Marie?
  12. La densité réelle du bâti d'une ville comme Terrebonne est peut-être 3x plus qu'indiqué sur ta source, puisque au moins les 2/3 du territoire de la ville est agricole ou boisé. De plus avec la ville de Mascouche c'est 150 000 habitants je crois. Ça reste de la basse densité quand même.
  13. Pourquoi ne pas réserver la voie de droite pour les camions? Ce serait une solution simple et à coût presque nul pour aider la sécurité et la fluidité et aider les entreprises. Pour compenser pour les gens en voiture, j'installerais un tramway sous l'autoroute après sa rénovation. Je crois qu'il y aurait suffisamment d'espace entre les piliers pour deux voies et un quai central.
  14. Est-ce qu'il y a moyen de copier la carte? J'ai mes idées mais je ne veux pas enlever ce qui est déjà la...
  15. Ma vision du transport Montréalais : - En blanc, les lignes de tramway. - En gris, les nouvelles routes. - En noir, les voies réservées sur routes existantes. 1- Rouge : Ligne est-ouest, empruntant le tracé Ouest du REM existant, et à l'est, les rails ou les boulevards Henri-Bourassa et Maurice-Duplessis 2- Vert pâle : Tracé REM existant pour la Rive-Sud et l'Ile, bifurque sur la 15 à Du Ruisseau, puis sur la 117 à Laval, puis sur le rail de train de banlieue de Sainte-Thérèse à Saint-Jérôme, avec une branche vers l'aéroport Mirabel (S'il est remis en fonction un j
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