playmind

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  1. Ils en on pas eu assez avec le bâtiment 7 donner gratuitement pour Vincent Chiara? Bronfman va devoir leur donner un p'tit cadeau pour avoir la paix. Je propose des réductions sur les hotdogs et la bière pour tous les résidents de PSC.
  2. Un documentaire intéressant sur les problèmes des condos à TO.
  3. Allez-y faire un tour c'est l'hécatombe. Je dirais 25-30% des espaces sont vacants et l'achalandage a beaucoup diminué depuis l'an dernier. Un ajustement? J'ai bien peur que non. Il essaie de cacher le problème des espaces vide en mettant des tables à picnic partout. La réalité est que la SDC est complètement incompétente à gérer le marché public qui demanderait avant tout de comprendre le fonctionnement commercial du lieu. Trop de discussions et de pressions de groupes communautaires qui n'ont aucune compréhensions de la mécanique mercantile d'un tel lieu. Jusqu'à maintenant le marché a toujours eu un achalandage organique car l'offre était assez exclusive mais en réalité son fonctionnement est très fragile. Au lieu d'avoir une vraie vision pour développer de nouvelles astuces commerciales, les gestionnaires du marché augmentent les tarifs des marchands et pensent qu'en aménageant des espaces avec des bancs et des tables la clientèle va augmenter. Le marché se meurt oui. Pas étonnant car l'organisme de gestion sans but lucratif fait face à de multiples groupes de pression, a peu de ressources vu son statut non lucratif et arrive difficilement à se concerter avec la ville. Dommage car le potentiel est toujours là, d'avoir un marché urbain hyper dynamique qui fonctionnerait véritablement 12 mois par année avec des accès faciles pour tous le monde et une offres qui pourraient aller bien au-delà de ce qu'il y a actuellement. Pendant ce temps il s'ouvre au centre-ville de nouveaux concepts tel que le Time out market et le marché urbain St-Laurent...
  4. Happy to see you had a totally different experience. But you won't see me there for a while.
  5. Never take Level at Orly, never. Believe me, I'm a frequent flyer. I was on a Level flight last November back to MTL. Arrived at Orly almost 2 hours before the flight with no luggage to check-in, just a carry-on. The agent at the desk refuses to check-in me and more than 15 other people telling us it was to late. The airport was empty so no waiting time at the security. Note that they don't have any online or automatic check-in machine so we were lifted alone with no solution than waiting for the next flight 4 days later ( Level flies on Saturday and Wednesday only in 2018). All last minute flights to MTL were more than 5000$. As we were a bunch of people in the same situation, we found together a Air Transat flight to MTL from Nice the next day morning so we rented a van an driven to Nice all night. So Shitty airport + shitty air company = big shit
  6. Sydney Metro debacle: Chaos on opening day of new driverless trains https://7news.com.au/news/nsw/sydney-trains-debacle-chaos-on-opening-day-of-new-driverless-trains-c-133174 Omg, crazy opening today of the new REM line using the same train technology as Montreal! Hope we learn from it!
  7. Clairement ici il s'agit avant tout d'empêcher Onex de mettre la main sur Transat AT après Westjet. On connaît les intentions de Schwartz à ce sujet. Une alliance Transat/Wesjet aurait créée une concurrence difficile pour AC. Avec AC qui achète, il s'agit du meilleur des scénarios pour le Québec, Montréal et YUL.
  8. Un demi milliard jusqu'à maintenant pour les taxis et ils en veulent encore? Le problème c'est pas Uber c'est plutôt d'avoir laissé trop longtemps aller un système spéculatif de permis de taxi dont la valeur est déterminée uniquement par la rareté. Je pense que le gouvernement a fait sa part pour indemniser les taxis. Aujourd'hui avec la révolution des transports, on ne peut plus continuer à fonctionner avec un système de fausses valeurs et de chasse gardée. Oui Uber a utilisé une brèche mais au final, ça a forcé à revoir ce système fermé qui bloquait l'innovation depuis trop longtemps. Taxis, prenez le fric et trouvez vous une nouvelle job.
  9. Daniel Langlois, propriétaire du 357C n'a plus un rond. Ces dernières années il a liquidé sa fondation et le cinéma Excentris. Au début des années 2000, il avait fait fortune en vendant Softimage (premier logiciel 3D) plusieurs centaines de millions de dollars à Microsoft. Ses investissements ont par la suite presque tous été des échecs. D'ailleurs regardez bien Guy Laliberté aller, à la vitesse ou il dépense son argent en ce moment dans des projets farfelus, il risque de se retrouver dans quelques années exactement comme Daniel Langlois, à vendre ses derniers actifs. C'est malheureux mais faire un coup d'argent une fois c'est une chose mais réussir à faire de bons investissements par la suite est un autre défi. Dommage car on a tant besoin de modèle de succès à Montréal.
  10. Installation du mur de cristal au Four Seasons terminé.
  11. We can celebrate! ?? C'est la première fois qu'on passe le cap du 2 millions en un mois! ???
  12. Next Monday Philippe Rainville the CEO of ADM is going to present the master plan. http://www.ccmm.ca/fr/r_dc_prainville_0418/
  13. 4 milliards inclut sûrement le prolongement de la ligne orange jusqu'à Bois-franc.
  14. D'après moi, ils vont plutôt attendre la grande annonce du nouveau plan d'expansion en mai prochain. Agrandissement, nouveau terminal, station rem, stationnement, façade...
  15. Prédiction plutôt conservatrice; 22millions en 2025, ça voudrait dire une croissance d'à peine 1.5% entre 2019 et 2025... Avec une croissance du trafic de 6% par année (ce qui beaucoup plus réaliste) on obtient 28.5 millions de passagers en 2025. Mes prédictions sont qu'une fois le 20 millions attend en 2019, on aura de la croissance organique qui maintiendra la croissance entre 8-10% pour les prochaines années, tout comme YVR.