playmind

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  1. Un demi milliard jusqu'à maintenant pour les taxis et ils en veulent encore? Le problème c'est pas Uber c'est plutôt d'avoir laissé trop longtemps aller un système spéculatif de permis de taxi dont la valeur est déterminée uniquement par la rareté. Je pense que le gouvernement a fait sa part pour indemniser les taxis. Aujourd'hui avec la révolution des transports, on ne peut plus continuer à fonctionner avec un système de fausses valeurs et de chasse gardée. Oui Uber a utilisé une brèche mais au final, ça a forcé à revoir ce système fermé qui bloquait l'innovation depuis trop longtemps. Taxis, prenez le fric et trouvez vous une nouvelle job.
  2. Daniel Langlois, propriétaire du 357C n'a plus un rond. Ces dernières années il a liquidé sa fondation et le cinéma Excentris. Au début des années 2000, il avait fait fortune en vendant Softimage (premier logiciel 3D) plusieurs centaines de millions de dollars à Microsoft. Ses investissements ont par la suite presque tous été des échecs. D'ailleurs regardez bien Guy Laliberté aller, à la vitesse ou il dépense son argent en ce moment dans des projets farfelus, il risque de se retrouver dans quelques années exactement comme Daniel Langlois, à vendre ses derniers actifs. C'est malheureux mais faire un coup d'argent une fois c'est une chose mais réussir à faire de bons investissements par la suite est un autre défi. Dommage car on a tant besoin de modèle de succès à Montréal.
  3. Installation du mur de cristal au Four Seasons terminé.
  4. We can celebrate! ?? C'est la première fois qu'on passe le cap du 2 millions en un mois! ???
  5. Next Monday Philippe Rainville the CEO of ADM is going to present the master plan. http://www.ccmm.ca/fr/r_dc_prainville_0418/
  6. 4 milliards inclut sûrement le prolongement de la ligne orange jusqu'à Bois-franc.
  7. D'après moi, ils vont plutôt attendre la grande annonce du nouveau plan d'expansion en mai prochain. Agrandissement, nouveau terminal, station rem, stationnement, façade...
  8. Prédiction plutôt conservatrice; 22millions en 2025, ça voudrait dire une croissance d'à peine 1.5% entre 2019 et 2025... Avec une croissance du trafic de 6% par année (ce qui beaucoup plus réaliste) on obtient 28.5 millions de passagers en 2025. Mes prédictions sont qu'une fois le 20 millions attend en 2019, on aura de la croissance organique qui maintiendra la croissance entre 8-10% pour les prochaines années, tout comme YVR.
  9. BBD doesn't need US sale for now. They are about to sale a lot of C-series in China and Asia. US will have no choice to change their minds when realize the competition will have a big advantage over them. C-series is a weapon and will hit so hard Boeing, it just a question of time. And they know it.
  10. C'est faux. Uber charge les taxes et paie les taxes. Ses chauffeurs paient leurs impôts ici contrairement à la plupart des chauffeurs de taxi qui ne déclarent qu'une infime partie de leurs revenus. Si tu veux faire la guerre aux entreprises qui paient leur impôts seulement à l'étranger t'as pas fini. La plupart des Grandes entreprises étrangères ne paient pas leur impôts ici. Et après? Ils génèrent énormément d'activités économique ici et tout s'équilibre (nos propres grandes entreprises font la même chose à l'étranger) . Vraiment ça me fait rire les raccourcies que certains font en parlant des gros méchants étrangers. Ces petits justiciers qui chialent contre Uber et qui achètent des iPhones et qui sont abonnés à Netflix , come on.
  11. C'est pas mal toi qui est lourd ici. Comme si on avait plus le droit de faire de l'ironie. Come on, take it easy.
  12. Ok, I'm making a deal with you : if Amazon come to Mtl you are moving to To? Its a deal?
  13. Well, you can expect when is a win-win situation. Business 101.
  14. Oui demander. J'ose espérer que dans l'éventualité d'un HQ2 de Amazon à Montréal, il serait facile de se commettre sur un vol Yul- sea. Tout à l'avantage de AC d'appuyer une telle candidature.