Gabi20442

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  1. Lors de forte affluence, comme en soirée, c’est assez bruyant. Mais, nous étions hier vers 20 heures, il n’y avait pas beaucoup de clients à ce moment-là et on pouvait entretenir une conversation avec un débit plutôt normal.
  2. Ce sera définitivement la gare de la Concorde car Via Rail souhaiterait prendre par la suite la voie de CFQG, mais il y a de grandes incertitudes là-bas : est-ce que le TGF pourra rouler dans le tunnel du Mont-Royal, prendre la jonction de l’est sur les voies du CN et prendre une jonction à gauche sur les voies du CP ? Car, il faudrait alors construire une jonction à travers le stationnement du Home Dépôt du Marché Central entre les deux opérateurs ferroviaire et je ne sais pas si ça pourrait se faire véritablement...
  3. Pas pour le moment, mais EXO a rajouté quatre départs en heure de pointe (deux dans chaque direction) depuis la fin du mois de septembre si je ne me trompe vu le succès de la ligne.
  4. J'ai remarqué aussi que l'ascenseur pour la ligne bleue à Jean-Talon venait d'ouvrir aujourd'hui. Je l'ai essayé pour aller en direction montmorency mais je ne pouvais pas figurer comment me rendre en ascenseur jusqu'au quai Montmorency vu que l'ascenseur de la ligne bleue arrive au niveau du quai pour Côte-Vertu. Est-ce qu'il faut monter au niveau des tourniquets (avec l'Ascenseur) et redescendre ensuite pour pouvoir arriver au quai de Montmorency?
  5. Il me semble que la CDPQinfra a répondu à ce sujet par le fait que ce n'était pas sa volonté de le faire en développant le REM, mais qu'il pourrait bien y avoir des entreprises privées décidant de développer ce type de service dans le futur. Peut-être qu'une autre filiale de la Caisse décidera de le développer plus tard ou même qui sait ( on pourrait rêver) un projet en partenariat avec ADM.
  6. Oui, il sera utilisé par exo à partir de la fin de l’été 2019 jusqu’en juillet 2021. Par la suite le centre de maintenance de Deux-Montagnes sera agrandi pour accueillir les infrastructures nécessaires à l’exploitation et à la gestion des futures voitures du REM.
  7. C’est très difficile, car VIA Rail emprunte les rails du CN et exo ceux du CP. De plus, le CN et le CP vont être très capricieux à l’idée que des trains de passagers sortent de leurs voies et les réintègrent 5-10 min (hypothétiquement, l’extension vers l’aéroport appartiendrait à EXO) par la suite (en continuant leur chemin vers Ottawa/Toronto/Vaudreuil). Cette idée serait certe une très bonne idée, mais en voyant aujourd’hui la complexité avec ces deux opérateurs vis à vis les trains de passagers, j’imagine pas avec cette extension. Dommage que les rails n’appartiennent pas au gouvernement...
  8. On peut retrouver l’information dans le schéma d’aménagement du territoire de la ville de Laval.
  9. Intéressant. Aéroport de Montréal séparera sont identité visuelle en trois couleurs distinctes: le rouge pour YUL, le bleu pour YMX et le gris pour ADM...
  10. Oui je me suis inscrit finalement ( école buissonnière ayant pour conséquence ahaha). De ce que je comprend on ne fait que se présenter à l’Espace C2 à 13h30 en donnant son nom. J’ai demandé le déroulement de l’activité à l’équipe du REM : Il y aura une présentation de 30 minutes au début de l’événement. Par la suite, il y aura trois pôles de discussions dans trois salles différents : un sur le thème des stations, un sur le thème des voitures, l’autre sur le thème des milieux de vie du REM. Chaque pôle est animé par des experts du REM et est d’une durée de 30 minutes. Les pôles sont un mix de présentation et d’échanges entre les participants et experts. Les participants vont visiter chacun des pôles un à la suite de l’autre. Vous en apprendrez donc davantage sur le projet et sa conception, en plus de pouvoir participer à la discussion et émettre votre avis. je pense que vous pouvez vous rendre là-bas directement si vous vous êtes inscrit.
  11. Pensez-vous que le design choisi pourrait ressembler à quelque chose de semblable à ce dessin?
  12. J’ai également reçu l’invitation. Dommage que mes cours ne le permettent pas. Au moins c’est gentil de leur part d’offrir à ceux ayant participé au groupe de discussion.
  13. Ouais depuis quelques temps, ils ne parlent plus de la troisième voie. Je leur ai demandé par courriel, j’ai demandé explicitement s’il va y avoir une troisième voie. Ils m’ont seulement répondu que ce sera une station intermodale avec le même lien du document qui ne montre que deux voies malheureusement.
  14. Bonsoir, en demandant à l’équipe du REM, il y a de fortes chances qu’il n’y ait pas de troisième quai avec des rames supplémentaires dédiées explicitement pour les gens débarquant du train de banlieue. Ils m’ont dit que rien n’est encore certain, mais il y a de fortes chances que ça ne se concrétise pas et qu’il n’y ait au final qu’une voie par direction comme les autres stations. Édit : J’étais toujours certain qu’il y aurait une troisième voie, mais je vois que ce n’est pas le cas.
  15. J’y vais aussi à 19h30. J’étais étonné qu’on m’ait choisie. Peut-être mon texte sur ma passion des transports en commun dans le monde :)! rajout : Donc trois personnes sur 10 de Mtlurb, wow !