Gabi20442

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  1. Oui, il sera utilisé par exo à partir de la fin de l’été 2019 jusqu’en juillet 2021. Par la suite le centre de maintenance de Deux-Montagnes sera agrandi pour accueillir les infrastructures nécessaires à l’exploitation et à la gestion des futures voitures du REM.
  2. C’est très difficile, car VIA Rail emprunte les rails du CN et exo ceux du CP. De plus, le CN et le CP vont être très capricieux à l’idée que des trains de passagers sortent de leurs voies et les réintègrent 5-10 min (hypothétiquement, l’extension vers l’aéroport appartiendrait à EXO) par la suite (en continuant leur chemin vers Ottawa/Toronto/Vaudreuil). Cette idée serait certe une très bonne idée, mais en voyant aujourd’hui la complexité avec ces deux opérateurs vis à vis les trains de passagers, j’imagine pas avec cette extension. Dommage que les rails n’appartiennent pas au gouvernement...
  3. On peut retrouver l’information dans le schéma d’aménagement du territoire de la ville de Laval.
  4. Intéressant. Aéroport de Montréal séparera sont identité visuelle en trois couleurs distinctes: le rouge pour YUL, le bleu pour YMX et le gris pour ADM...
  5. Oui je me suis inscrit finalement ( école buissonnière ayant pour conséquence ahaha). De ce que je comprend on ne fait que se présenter à l’Espace C2 à 13h30 en donnant son nom. J’ai demandé le déroulement de l’activité à l’équipe du REM : Il y aura une présentation de 30 minutes au début de l’événement. Par la suite, il y aura trois pôles de discussions dans trois salles différents : un sur le thème des stations, un sur le thème des voitures, l’autre sur le thème des milieux de vie du REM. Chaque pôle est animé par des experts du REM et est d’une durée de 30 minutes. Les pôles sont un mix de présentation et d’échanges entre les participants et experts. Les participants vont visiter chacun des pôles un à la suite de l’autre. Vous en apprendrez donc davantage sur le projet et sa conception, en plus de pouvoir participer à la discussion et émettre votre avis. je pense que vous pouvez vous rendre là-bas directement si vous vous êtes inscrit.
  6. Pensez-vous que le design choisi pourrait ressembler à quelque chose de semblable à ce dessin?
  7. J’ai également reçu l’invitation. Dommage que mes cours ne le permettent pas. Au moins c’est gentil de leur part d’offrir à ceux ayant participé au groupe de discussion.
  8. Ouais depuis quelques temps, ils ne parlent plus de la troisième voie. Je leur ai demandé par courriel, j’ai demandé explicitement s’il va y avoir une troisième voie. Ils m’ont seulement répondu que ce sera une station intermodale avec le même lien du document qui ne montre que deux voies malheureusement.
  9. Bonsoir, en demandant à l’équipe du REM, il y a de fortes chances qu’il n’y ait pas de troisième quai avec des rames supplémentaires dédiées explicitement pour les gens débarquant du train de banlieue. Ils m’ont dit que rien n’est encore certain, mais il y a de fortes chances que ça ne se concrétise pas et qu’il n’y ait au final qu’une voie par direction comme les autres stations. Édit : J’étais toujours certain qu’il y aurait une troisième voie, mais je vois que ce n’est pas le cas.
  10. J’y vais aussi à 19h30. J’étais étonné qu’on m’ait choisie. Peut-être mon texte sur ma passion des transports en commun dans le monde :)! rajout : Donc trois personnes sur 10 de Mtlurb, wow !
  11. Bonjour, en regardant les perspectives architecturales de la dernière rencontre, n’avez-vous pas l’impression que les trains semblent être plutôt longs? Est-ce que ça correspond à un train de quatre rames?
  12. L’album photo des chantiers du REM a été mis à jour avec 14 nouvelles photos. Plusieurs ne sont pas nouvelles à proprement parlé vu qu’elles furent partagées par le REM auparavant, mais c’est intéressant de voir la progression des principaux chantiers au fil des mois. https://rem.info/fr/albums/avancement-des-travaux-2018
  13. C’est vrai qu’il n’y a rien de nouveau, mais au moins je vois qu’il y a quelques photos supplémentaires qui ne circulaient pas sur leurs médias sociaux.https://rem.info/fr/albums/avancement-des-travaux-2018 Ça serait vraiment bien qu’ils rajoutent plus de photos.
  14. Peut-être que les gens ne vont pas associer le REM à un métro étant donné que la STM opérera toujours notre métro classique, cependant ils réaliseront rapidement que le REM est un service rapide, fréquent et possédant de multiples correspondances pour aller partout dans la région de Montréal et donc au final les gens l’intègreront comme une ligne de métro à part des lignes “classiques”.