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Gab20442

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Everything posted by Gab20442

  1. 10 décembre 2020 Bientôt les 6 étages « seulement » de l’université de Montréal ne seront pas suffisants pour faire la meilleure photo. Impressionnant comme chantier
  2. https://courrierlaval.com/240-nouveaux-logements-sajoutent-au-centre-ville/ 240 nouveaux logements s’ajoutent au centre-ville Par Stephane St-Amour | Initiative de journalisme local Publié le 18 novembre 2020 Mine de rien, le village urbain qui se déploie au quadrant sud-est des boulevards du Souvenir et Le Corbusier abrite aujourd’hui 1400 logements. Les 240 nouvelles unités seront disponibles dès le mois prochain, a indiqué le président de la Société de développement Urbania, Sébastien Lessard, le 12 novembre dernier. Situé à un jet de pierre de la s
  3. https://www.985fm.ca/audio/348323/la-station-du-rem-a-laeroport-de-montreal-pomme-de-discorde-entre-ottawa-et-quebec Québec se retire du projet en ne voulant pas investir dans la station de l’Aéroport en prétextant que c’est de compétence fédérale et que le gouvernement du Québec a d’autres projets en priorité.
  4. Michael Sabia est Président de la Banque d'infrastructure du Canada depuis avril 2020. La BIC a donné 55 millions $ pour les études du TGF. Est-ce Michael Sabia président de la BIC ira désormais défendre le passage du TGF dans le tunnel sous l'exploitation du REM, lui-même ayant développé le REM ? J'ai bien hâte de voir les résultats des analyses menées à ce jour 😂
  5. Wow ! Impressionnant! Avez-vous une source pour cela?
  6. Oui malheureusement, et voici la mise à jour du bureau du REM d’aujourd’hui https://rem.info/sites/default/files/2020-11/Mise_a_jour_REM-automne_2020-vf_LR (2).pdf
  7. L’échéancier est repoussé jusqu’en 2025 et celui de la Rive-Sud pour 2022... https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2020-11-11/reseau-express-metropolitain/des-retards-sur-le-chantier-repoussent-les-echeanciers-de-mise-en-service.php
  8. Ça serait grandement étonnant que ça soit le prolongement depuis Côte-Vertu jusqu'à Bois-Franc voire Laval. Tel que Kodun le dit, c'est par intérêt politique et pour l'instant avec les coûts et les circonscriptions desservies, ça ne serait pas un grand gain politique. Récemment, il y a eu une rencontre d'information sur le développement du « centre-ville » de Laval et on voyait ce tracé du REM. Est-ce que c'est du concret ou bien de la fantaisie, nul ne le sait...
  9. 31 octobre 2020 (dommage qu’il y avait le soleil en face mais quand même).
  10. Je trouve que votre commentaire est un peu trop sévère ! Il ne faut pas oublier, qu'avant l'arrivée du métro, le secteur était non-développé. Comme d'autres l'ont dit sur ce forum, on ne se rend pas en banlieue pour venir admirer son architecture, son but initial était et reste pour le moment en partie une ville dortoir. Ça m'arrange bien que le « centre-ville de Laval » se développe pour avoir une vie de quartier à l'intérieur même si l'architecture n'est pas des plus ambitieuse. D'ailleurs Monsieur, je vous invite agréablement à participer à la rencontre virtuelle au 28 octobre à 19h portant
  11. Je ne crois pas qu’il y ait de sièges orientés vers l’avant, c’est une chaise roulante dans l’entête il me semble
  12. À Montmorency, beaucoup de personnes se stationnent dans le quartier résidentiel de Laval-des-Rapides, mais Laval a implanté des vignettes et des restrictions aux automobilistes (Boul. Laval, d'Argenteuil, Montmorency à certaines heures) pour les empêcher de se stationner dans le secteur. Les gens vont quand même plus loin et continue à la marche. Dans le quartier, certains de mes voisins ont fait pression auprès de la ville pour que Espace Montmorency ait plus de cases de stationnements pour vider le quartier d'automobilistes qui ne font que se stationner pour aller au métro, finalement cela
  13. Le lieu envisagé par la Ville est optimal (entre le campus Laval de l'UdeM et le Collège Letendre) ! D'ailleurs, la Bibliothèque Émile-Nelligan restera encore ouverte ce qui est positif pour le quartier même avec l'arrivée de la bibliothèque centrale. Elle sera un lieu de rencontre, un centre de création artistique et un bon lieu ou étudier par exemple. En plus, cette construction sera l'une de celle qui changera le secteur Montmorency du « Centre-ville » de Laval, car on souhaite aussi métamorphoser le secteur (Concours de design du secteur). En plus avec Carré Laval, c'est ambitieux je trou
  14. C'est à Carbonleo de décider d'intégrer la station et non à CPDQ infra. L'édicule du côté du Dix30 est sur un lot public de la ville de Brossard.
  15. En regardant l'article 1525 al. 3 C.c.Q. : CDPQ infra est une l’exploitation d’une entreprise l’exercice, par une ou plusieurs personnes, d’une activité économique organisée, qu’elle soit ou non à caractère commercial, consistant dans la production ou la réalisation de biens, leur administration ou leur aliénation, ou dans la prestation de services. CDPQ infra est une société par actions même si la Caisse de dépôt et placement du Québec est le seul actionnaire de l'entreprise. La CDPQ n'est pas une exploitation d'entreprise au sens de la loi (organe plus ou moins étatique mais CDPQ infra
  16. Merci pour l’information, et oui en passant dans le secteur il y a quelques jours, il y avait de l’excavation qui ce faisait, mais justement je n’avais aucune idée du projet
  17. Wow ! Merci de la bonne nouvelle pour Hugo Boss ! J’irai jeter un coup d’œil aujourd’hui.
  18. C'est vrai tu as tout à fait raison concernant Jean-Talon ! Comme plusieurs d'entre nous, j'ai bien hâte en 2022 de voir la facilité de la correspondance entre les deux réseaux à Édouard-Montpetit et dans un très long terme de son succès advenant que les gens préféreraient cette option à la ligne orange.
  19. Concernant la correspondance entre le REM et le métro à Édouard-Montpetit, je pense que tout dépendra de l'aisance et de la rapidité de la correspondance. Car il faudra quand même sortir par les tourniquets, monter à l'édicule et descendre par l'un des 6 ascenseurs à 70 mètres de profondeur et repasser par les tourniquets. Le fait que le REM souhaite se démarquer du métro « traditionnel », peut-être incitera toujours les gens à faire la correspondance par Jean-Talon sur la ligne orange...
  20. Hey, je ne sais pas si l’information a déjà circulé, mais il est prévu selon Aecon que la phase test du matériel roulant commencera en novembre prochain
  21. Non c’est vrai, je n’y avais pas pensé. Dans le fond, Montpellier pourrait être la dernière station avant que le branchement vers Laval poursuive dans l’axe de l’axe de la 15.
  22. Je m’interroge cependant plutôt sur le fait que c’est peut-être Cadillac Fairview qui ne le souhaite pas. Cet édicule serait en plein dans un lot appartenant à CF, mais peut-être qu’ils en seront enclins dans quelques années.
  23. Est-ce que la station REM aurait pu être construit avec une plateforme centrale ( ce qui aurait été grandement idéal) tout en gardant en opération la « navette ferroviaire » Bois-franc-Deux-Montagnes jusqu’au 31 décembre 2020 (mais initialement prévu jusqu’en juillet 2021)?
  24. J’étais justement en train d’écrire concernant ce nouveau lien piétonnier 😂! Quelle bonne nouvelle pour les résidents, car ça évitera de se rendre jusqu’à O’Brien ! Cependant, par pure spéculation et curiosité, advenant la construction d’une branche vers le centre de Laval à partir de la station Du Ruisseau, je ne sais pas s’il sera faisable compte tenu que la station est plus au nord.
  25. C’est intéressant! On dirait qu’il y aura une voie de remisage pour quelques rames, car il n’y aura qu’un quai à cette station. edit : ah je viens de voir qu’il y aura un centre d’entretien. https://rem.info/sites/default/files/Plans d'implantation 2020/PI_Station_Anse-à-l'Orme_FR.pdf
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