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yoyoma111976

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  1. yoyoma111976
    En effet, c'est dommage qu'il y a plus rien sur place. Mais pour du 3rd wave, t'as quand même le Pikolo, Pista ou le SAT café, tous à moins de 5 minutes de marche de l'Esplanade. Le café à l'entré du Centrale a par contre fermé. C'est un bar à vin maintenant.
  2. yoyoma111976
    PVI, ca fait une semaine qu'une équipe de démolition (ou de décontamination) fait du travail dans cet immeuble.
  3. yoyoma111976
    Je pense avoir remarqué que la murale du TNM est eclairé la nuit avec un projecteur de la maison durable. http://www.lapresse.ca/arts/spectacles-et-theatre/theatre/201210/17/01-4584195-le-tnm-inaugure-sa-murale.php
  4. yoyoma111976
    Immobilier: Laval, un marché en ralentissement Publié le 16 septembre 2011 à 06h44 | Mis à jour le 16 septembre 2011 à 06h44 Maxime Bergeron LA PRESSE Avec ses centres commerciaux immenses et ses autoroutes congestionnées matin et soir, Laval représente la quintessence de la banlieue pour plusieurs. Qu'à cela ne tienne, la voisine immédiate de Montréal demeure populaire auprès des acheteurs de maison, même si son marché immobilier ralentit. Voici le dernier volet de notre série Montréal immobilier. Les alentours du Carrefour Laval fourmillent d'activité. L'arrivée du métro en 2007, à quelques coins de rue, est venue consolider le rôle de ce secteur comme véritable centre-ville de l'île Jésus. Enclavés entre des terrains de stationnement, des magasins de grande surface et un cinéma aux allures futuristes, des centaines de condos sont en chantier ou viennent d'être terminés. Un des plus gros projets, Urbania, tente de vendre un style de vie urbain en banlieue. La formule fonctionne: la totalité des appartements des six premières phases a trouvé preneur, et ceux de la septième sont vendus à 70%, affirme Sébastien Lessard, actionnaire du promoteur. Le huitième et dernier volet de ce complexe - une tour de 18 étages - sera mis en marché plus tard cet automne. Or, si les ventes vont encore bon train, elles sont moins vigoureuses qu'en 2010, reconnaît M. Lessard. «L'année passée, c'était frénétique», se rappelle-t-il. Ce ralentissement est perceptible dans tout le marché immobilier de Laval, troisième ville la plus populeuse du Québec avec ses 400 000 habitants. Des cinq secteurs qui forment le Grand Montréal, c'est là où les ventes de maisons ont le plus baissé. Elles ont reculé de 16% au deuxième trimestre, comparativement à 8% pour l'ensemble de la région métropolitaine, indiquent les données de la Fédération des chambres immobilières. «Il y a un an ou deux, dès qu'on avait une inscription au bon prix ou même un peu plus, les gens se jetaient dessus comme si c'était une perle, dit le courtier Maxime Béland, propriétaire de l'agence Via Capitale Centre. Maintenant, les gens prennent beaucoup plus leur temps.» La frénésie des dernières années a fait place au réalisme, en somme. «Une propriété qui est trop chère, hors de prix, va se vendre beaucoup plus difficilement qu'avant», dit M. Béland, actif depuis 15 ans à Laval. Un vaste territoire Laval est vaste et varié. À peine 24% du territoire est occupé par des résidences. Selon les statistiques de la Ville, quelque 17% des terres sont agricoles, et 25% sont inexploitées ou recouvertes d'eau. On retrouve encore une ambiance de village dans certains secteurs, comme le vieux Sainte-Rose, tandis que d'autres quartiers récents sont constitués de rangées et de rangées de maisons similaires - l'incarnation du cliché de la banlieue. Malgré l'émergence du condo, le marché de la revente est encore dominé par la maison unifamiliale. Il s'en est vendu 945 à Laval au deuxième trimestre, comparativement à 327 copropriétés. Le prix médian des résidences détachées s'est élevé à 272 000$ ("6% sur un an), comparativement à 195 000$ pour les appartements ("5%). Année après année, le quartier de Duvernay, situé tout au sud de l'île, demeure prisé par les acheteurs. «À cause de sa proximité avec les ponts, c'est vraiment très en demande», explique Maxime Béland. L'emplacement privilégié de Duvernay se traduit par des prix plus élevés. Les clients à petit budget - souvent des premiers acheteurs - doivent être prêts à parcourir de nombreux kilomètres en voiture pour trouver une maison correspondant à leurs moyens, à l'écart des grands axes routiers. Saint-François, à l'extrémité est de l'île, offre encore des propriétés abordables. Pour s'y rendre, il faut traverser une longue route de campagne bordée par moments de bois et de champs de maïs. Sur la montée du Moulin, principale rue du quartier, plusieurs bungalows des années 60 et 70 sont à vendre, dont certains affichent des pancartes «prix réduit». Malgré leurs bas prix, les maisons ne se vendent pas en un clin d'oeil dans Saint-François. Après plus de quatre mois, le courtier Maxime Béland vient de recevoir une offre pour un bungalow d'environ 1800 pieds carrés (incluant le sous-sol), dont toutes les portes et les fenêtres ont été remplacées. Le vendeur demandait 229 000$, avant d'abaisser son prix à 219 000$. Non loin de Saint-François, Duvernay-Est connaît un regain d'activité grâce au nouveau pont à péage de l'A25 qui y débouche. Plusieurs projets de condos sont en construction ou viennent d'être terminés - certains offrant une vue directe sur la nouvelle structure. Prix en hausse Si le prix des maisons et condos a poursuivi sa croissance au deuxième trimestre, la valeur de revente des immeubles de deux à cinq logements, qui représentent une mince frange du marché, a reculé. Leur prix médian a baissé de 4%, à 365 000$. Dans l'ensemble, cependant, la situation du marché demeure assez positive à Laval, indique Bertrand Recher, analyste à la Société canadienne d'hypothèques et de logement (SCHL). «C'est un des marchés qui écopent le plus, mais on est encore dans un marché de vendeurs malgré tout.» Laval a même montré un étonnant rebond d'activité au mois d'août, selon de nouvelles statistiques publiées cette semaine par la Chambre immobilière du Grand Montréal. Le nombre total de transactions a bondi 25% par rapport à août 2010, dont 33% pour les copropriétés. En dépit de ce soubresaut, le nombre de reventes reste en baisse de 9% pour la période de janvier à août. 150 000 $ : Petit bungalow de style chalet situé à Fabreville, non loin de la rivière des Mille-Îles. La toiture de cette propriété de trois chambres à coucher doit être refaite. 300 000 $ : Jumelé récent érigé sur trois niveaux à Duvernay, près du nouveau pont de l'A25. La propriété compte quatre chambres et 2,5 salles de bains, ainsi qu'une terrasse en bois à l'arrière. 500 000 $ : Duplex à Pont-Viau, rénové récemment, offrant la possibilité d'aménager un bachelor supplémentaire. Une piscine se trouve sur le terrain de 4725 pieds carrés. 1 million : Grand bungalow construit en 1960 sur un terrain de 47 347 pieds carrés à Chomedey. La maison a été rénovée avec des matériaux luxueux et comprend une piscine creusée. La Ville évalue la résidence à 596 400$.
  5. yoyoma111976
    Quelque precisons car vous ne semblez pas comprendre mes propos a travers mon sarcasme. Je ne suis pas en train de defendre les gens de la photo. Je parle pour le pieton moyen qui comme moi a une voiture, a un velo mais a choisi de circuler et vivre a pied la majorite de son temps. A ce que je sache il n'y a pas d'ecole ou de permis pour marcher ou etre pieton et c'est normal que dans le centre de Montreal, ou il y a un grand nombre de pietons (surtout en ete), qu'il y est plus de cas de pietons a des endroits inhabituels ou illegal selon le "code" de la route. J'imagine que c'est pour ca que la police a commencé a mettre des cadets et des policiers aux intersections a haut debit de pietons (Peel/st-cat) ou dangeureuse (Universite et Rene Levesque) C'est peut etre aussi une nouvelle source de revenue pour la police? En tant que pieton, j'estime que les feux de circulation et les intersections du centre de la ville ne font que me ralentir. Ca ne veux pas dire que je traverse sans faire attention mais simplement que je sais comment naviguer d'un point A a un point B beaucoup plus efficacement que si je devais respecter le code de la route et cela sans mettre personne en danger. Maintenant si je mentionne Laval et le "Laval state of mind", je fais reference au Montrealais ou banlieusard moyen qui ne comprend pas ou peu la dynamique de la vrai vie urbaine et pour qui la voiture est le centre de sa vie. Si on decide de conduire au centre-ville il faut savoir qu'il y en aura des pietons et des cyclistes en dehors des grosses arteres. Les intersections seront difficles a traverser. Les routes auront plein de trous et la construction sera omnipresente. Bref conduire au centre-ville est un excercice de patience et de vigilance. C'est une realité que le banlieusard moyen trouve ihabituelle et chocante. Pourtant c'est a lui de s'adapter.
  6. yoyoma111976
    Guys you need to take a !!! It's the summer, people like to be outside. Yes these morons are on the street but it's not like they are in the middle of it. You have plenty of space to go around them without breaking a sweat: http://maps.google.com/maps?q=Rue+de+Bleury+%26+Avenue+du+Pr%C3%A9sident+Kennedy,+Montr%C3%A9al,+Communaut%C3%A9-Urbaine-de-Montr%C3%A9al,+Qu%C3%A9bec+H3A+2K2,+Canada&hl=en&ie=UTF8&ll=45.507289,-73.569759&spn=0,0.002736&sll=37.0625,-95.677068&sspn=46.409192,89.648437&geocode=FcJjtgIdBGud-w&t=h&z=19&layer=c&cbll=45.507362,-73.569688&panoid=BFU0RZFZ4RZCqxj3DpOXWA&cbp=12,43.15,,0,8.24 But if you are true to your :checkeredflag:Laval state of mind:checkeredflag:, feel free to honk, burn rubber and bitch about everything. While you are stuck in traffic or fumming about your busted suspension or just annoyed to see the price of gas go up, I'll be on a terrace sipping on a nice drink with my fellow granos/hipsters. In the meantime this will be the kind of intersection you will be enjoying:
  7. yoyoma111976
    Question 1: Why were you driving from downtown to old montreal? Walking was not an option? Question 2: Knowing that it's the jazz fest why even bother with that part of downtown in a car? Question 3: Why were you so close to the curb? If I'm not mistaken there is a bus stop right behind your car plus given that Bleury is 3-4 lanes going south cars usually take wider turns. Question 4: Do you come often to Montreal? Ok sorry for question 4, but honestly the issues you raised are really non issues. Downtown, during a summer day, belongs to the people that walk, even if they don't all have the same IQ level. As for the cyclist that's just obviously stupid. This is typical of tourists or first time Bixi users (lots of them in old montreal) that are afraid or unaware that they are allowed on the street. With time one learns how to navigate the urban jungle with or without a car.
  8. yoyoma111976

    Living in Verdun? Help!

    yoyoma111976 a répondu à un sujet de Newbie dans Hors Sujet

    This is my personal opinion based on my 5 years of living in Verdun. When it comes to safety, Verdun is generally as safe as most other places around Downtown. The only crimes you mainly hear about are car and home robberies. Probably not as bad as the Plateau. Surprisingly you won’t see beggars, squeegees or street people around here. However since there is a high percentage of the population that is on very low income, you might encounter some drunks or some prostitutes here and there. Lots of people on BS here. All this is in no way dangerous but a bit more of a shock to the newly arrived (and still a shock to me after all this time). Note that there are no bars in Verdun or any kind of night life. Thus after 9PM, the streets can feel very empty, even on Wellington street. This can maybe increase the feeling of insecurity but again nothing to worry about. The eastern part of Verdun (from Verdun metro station to Lasalle) is where the majority of the low income population lives but also where it has been multiculturalizing and gentrifying the most lately. The western part of Verdun is way more residential, has more houses and is generally richer. The water front is very nice and has lots of parks and biking paths. As for the coffee shops, after work hours, you can pretty much forget about it. Besides the Dunkin Donuts on Wellington (old people hangout) and the Tim Hortons near the hospital on De L’eglise, there is nothing else open late (coffee wise). No Second Cup/Starbucks. There is a tea place on Wellington (Cha Noir) that might be open late but I’m not sure. There are some very nice independent coffee and pastry places but they are only open during the day. The only thing that you will find open late in Verdun are deps and the McDo. The deps are everywhere. Some are nice and have plenty of things (like fruits and flowers), most however are half empty and only sell milk, beer, smokes and diapers. On the plus side, there is a decent foodie scene here. Lots of new restaurants on Wellington, some on Verdun street. However most are expensive for similar food elsewhere. For groceries, the Metro on De Leglise is pretty good. It also has a huge selection of beers (local ones). There are some butchers and fruit places not too far as well. On the east side of Verdun, you are also not very far from marché Atwater. There is also a Maxi and a Canadian Tire next to the highway and the Lasalle metro station. For fast food, Verdun can be very cheap. There are lots of hot dog, poutine and pizza places. My favorite is “Chez Mario” on De L’eglise and Bannantyne. The place looks a dump but you can get a frite, 2 hot dogs and a Pepsi for around 3.25$ taxes included. As for Wellington street. It depends what you are looking for. Again no bars, lots of fast food and 80s style restaurants (with a singer or karaoke on the weekend) and a few foodie places. The rest are pawn shops, deps, dollar store, radio shack, asian minimarkets, video stores, pharmacies, churches, cheap jewelry, cheap shoes, cheap clothes and cheap electronics. I guess like Mont Royal street but in the 80s. A bit like Plaza St-Hubert or like Masson street in Rosemont now. Yes it’s clean but then again I don’t find Mont Royal st. that dirty. In terms of commuting, if you are going downtown and are taking public transport, living on the eastern side can be advantageous. The 3 metro stops (Lasalle, De L’eglise and Verdun) will get you downtown in less than 10 minutes. Buses run along the major streets and the ones that go downtown are the 108 along Bannantyne and then up Atwater, the 107 along Verdun St that will go up Peel, and the 61 that runs on Wellington and will go through old Montreal and end at McGill metro stop. Note that outside of rush hour these buses run every 30 minutes. By car you are perfectly located for downtown (through Atwater or Turcot), south shore (by Champlain), the 20 west and Decarie via Ville Emard or Turcot. They recently installed Bixis at the 3 metro stops. Biking to downtown can take around 20 minutes. However if you need to go north of Rene Levesque you will have to go up the hill somewhere, I usually go up Guy street. Other places I would consider in the same vein but a bit closer to downtown are St-Henry (metro Place St-Henri) and Pointe St-Charles (near Charlevoix metro). Good luck with your research.
  9. yoyoma111976
    A noter aussi que les fermetures du American Apperel et du Inbeat ne sont pas vraiment reliées à la transformation de la Main. AA a toute sorte de problèmes (article de La Presse) et ils ont fermé un autre sur la rue St-Cat en même temps avant d'en réouvrir un nouveau sur St-Cat plus a l'est du premier. Inbeat c'est l'internet et l'évolution du metier du DJ qui la tué - Article de Christian Pronovost
  10. yoyoma111976
    Je trouve ça triste qu'on s'attarde à compter le nombre de pancartes à louer ou à vendre et utiliser ça comme indication que la rue St-Laurent est en déclin. Pourquoi ne pas simplement se réjouir de la purification et de la renaissance qui est en train de se faire. C'est sûr que les travaux récents et les loyers exagérés n'aident pas à court terme. Mais contrairement à des "malls" de banlieue, la rue n'est pas seulement une suite de magasins et de parking. On oublie rapidement que le tronçon de rue, mentionné dans l'article, se trouve en plein milieu de quartiers très peuplés et a proximité de tout. Les commerçants n'ont pas le choix que de s'adapter à la clientèle locale, qui a changée mais est toujours là et ne quittera pas parce que qu'il a moins de Ferrari sur la rue et que le American Apparel a fermé. En effet, on peut voir les exemples du Made in Japan, Juliette et Chocolat et du Irish Embassy comme des succès de cette transformation vers le local. Le jetset est dans le vieux, le 450 dans le 450, la rue St-Laurent aux Montréalais!
  11. yoyoma111976
    This is indeed a perfect example of the difference between life in the city and the suburbs. In the city you go to a Rona to buy light bulbs and nails. Occasionally you might need bigger things and if you need to renovate something you hire somebody. In the suburbs you go to a Rona because everybody is, by default, into constant home renovation. Maintaining these McMansions is expensive (in time and money) and understandably most people rather do it themselves.
  12. yoyoma111976
    Je trouve que la nuit, ca fait un bel effet, peu importate le modele de voiture du Taxi. J'en ai vu un ce soir et la publicite etait pas mal brillante.
  13. yoyoma111976
    Ok, je suis d'accord, les chiffres de SSP ne sont pas complet. Je viens de regarder les chiffres sur Emporis et c'est une autre histoire. Selon les meme criteres que SSP (12 etages), Montreal est #41. Ils ont aussi leur propre formule de comparaison avec des points qui donne avantage a la construction en hauteur (Skyline Ranking): http://www.emporis.com/en/bu/sk/st/sr/ Voici le top 20 dans les 2 cas avec les chiffres de Emporis: <table> <tr><th></th><th>City</th><th>#Edifices > 12 etages</th><th> </th><th> </th><th>City</th><th>Pointage Emporis</th></tr> <tr><td>1</td><td>Hong Kong</td><td>7,682</td><td> </td><td>1</td><td>Hong Kong</td><td>128,548</td></tr> <tr><td>2</td><td>New York City</td><td>5,847</td><td> </td><td>2</td><td>New York City</td><td>38,974</td></tr> <tr><td>3</td><td>São Paulo</td><td>5,663</td><td> </td><td>3</td><td>Chicago</td><td>18,596</td></tr> <tr><td>4</td><td>Singapore</td><td>4,359</td><td> </td><td>4</td><td>Singapore</td><td>18,485</td></tr> <tr><td>5</td><td>Seoul</td><td>2,877</td><td> </td><td>5</td><td>São Paulo</td><td>17,039</td></tr> <tr><td>6</td><td>Tokyo</td><td>2,701</td><td> </td><td>6</td><td>Seoul</td><td>16,880</td></tr> <tr><td>7</td><td>Rio de Janeiro</td><td>2,563</td><td> </td><td>7</td><td>Shanghai</td><td>14,746</td></tr> <tr><td>8</td><td>Istanbul</td><td>2,145</td><td> </td><td>8</td><td>Tokyo</td><td>13,375</td></tr> <tr><td>9</td><td>Moscow</td><td>2,046</td><td> </td><td>9</td><td>Bangkok</td><td>13,333</td></tr> <tr><td>10</td><td>Toronto</td><td>1,803</td><td> </td><td>10</td><td>Dubai</td><td>12,032</td></tr> <tr><td>11</td><td>Buenos Aires</td><td>1,698</td><td> </td><td>11</td><td>Guangzhou</td><td>10,989</td></tr> <tr><td>12</td><td>Kyiv</td><td>1,531</td><td> </td><td>12</td><td>Toronto</td><td>8,760</td></tr> <tr><td>13</td><td>London</td><td>1,460</td><td> </td><td>13</td><td>Chongqing</td><td>7,849</td></tr> <tr><td>14</td><td>Osaka</td><td>1,313</td><td> </td><td>14</td><td>Shenzhen</td><td>7,320</td></tr> <tr><td>15</td><td>Mexico City</td><td>1,308</td><td> </td><td>15</td><td>Moscow</td><td>6,875</td></tr> <tr><td>16</td><td>Mumbai</td><td>1,146</td><td> </td><td>16</td><td>Beijing</td><td>6,607</td></tr> <tr><td>17</td><td>Madrid</td><td>1,128</td><td> </td><td>17</td><td>Kuala Lumpur</td><td>6,543</td></tr> <tr><td>18</td><td>Chicago</td><td>1,111</td><td> </td><td>18</td><td>Rio de Janeiro</td><td>5,759</td></tr> <tr><td>19</td><td>Caracas</td><td>1,109</td><td> </td><td>19</td><td>Miami</td><td>4,997</td></tr> <tr><td>20</td><td>Recife</td><td>1,101</td><td> </td><td>20</td><td>Osaka</td><td>4,964</td></tr> <tr><td> </td><td>…</td><td> </td><td> </td><td> </td><td>…</td><td> </td></tr> <tr><td>41</td><td>Montréal</td><td>520</td><td> </td><td>56</td><td>Montréal</td><td>1,901</td></tr></table> </table>
  14. yoyoma111976
    N'empeche qu'on est toujours dans le top 10 de SSP pour les 12 etages ou plus. http://skyscraperpage.com/cities/?s=1&c=4&p=0&r=50&10=0 Je sais que 12 etages c'est rien mais a titre de comparaison c'est fort interressant. 1 New York City 5,817 2 Toronto 1,822 3 Chicago 1,132 4 Tokyo 1,105 5 Vancouver 632 6 Mexico 609 7 Montréal 604 8 Los Angeles 530 9 Greater London 528 10 Hong Kong 515 11 Honolulu 447 12 Dubai 439 13 Buenos Aires 411 14 Shanghai 399 15 Ottawa 385 16 Sydney 379 17 Chongqing 359 18 Moscow 359 19 Sao Paulo 337 20 Washington 325
  15. yoyoma111976
    Quand je parle de distance, je ne parle pas de vol d'oiseau. Si tu prends la place Ville Marie comme le point de depart, aller a St-Lambert par le pont Victoria, c'est a peu pres 7 km. Aller de le Place Ville Marie a Pie-IX par Sherbrooke, c'est la meme distance. Et la on parle de prendre la voiture. Le Fleuve St-Laurent est une barriere non negligable.
  16. yoyoma111976
    Et Westmount doit faire partie de la campagne vu que c'est encore moins dense que le Sud-Ouest En passant comment tu evalues la densite du Sud Ouest? Des plex colles les uns aux autres c'est pas tres haut mais c'est quand meme pas mal dense. Je pense que la comparaison entre la banlieue et la ville devrais d'abord passer par la distance par rapport au centre ville et non la densite. Des que tu commence a voir apparaitre des piscines hors terre, tu peux commencer a appeller ca la banlieue. Dans mon livre a moi, les frontieres entre Montreal et la banlieue sont: - La 40 au Nord, - Le fleuve au Sud, - Pie-IX a l'Est - Cavendish a l'Ouest
  17. yoyoma111976
    Verdun (mon quartier): - Ile Des Soeurs c'est la vie de banlieu la plus proche du centre ville. Je ne considere meme pas ca un quartier de Montreal meme si ca fait partie de Verdun. - Verdun c'est un quartier bizarre et en effet assez deprimant en generale. L'immobilier n'y est pas cher, le metro et la proximite du centre ville lui sont avantageux mais en effet la vie de quartier y est non existante. A part quelques restaurants c'est le paradi de la patate frite, des depanneurs, de la quetainerie et des chats errants (moins pire dans la partie ouest). Apres 9PM, c'est mort. Aucun bar (je pense qu'il y a toujours un reglement contre ca). Aucun nightlife. Aucune vie culturelle. Mon vote pour le meilleur quartier: Mile-end
  18. yoyoma111976
    Voici quelques places assez nouvelles dans le vieux: Cavo: 160 Notre Dame Est - tres bon petit club. Velvet: 420 St Gabriel - le crowd du piknik + hipsters. (Lastnightparty.com vont etre au Velvet ce Vendredi 29 Jan.) Proche du vieux: Bassment: 990 St-Antoine Ouest - house club - il faut rentrer par en arriere.
  19. yoyoma111976
    Je parlais plus des places qui ferment a cause que sa marche pas et non a cause de politique. De plus ca compte pas quand une place demenage mais reste au centre ville. Le Opera bouge dans le 1234, et faux pas oublier que la Mouche a ouvert en 2008. C'est une grosse place ca. Le red lite ferme mais c'est quand meme un changement pour le mieux. Si tu ferme 2 bars et tu les remplacent par 20 commerces, I'm all for that. Cafe Cleo, fermé vraiment? Tu pense pas qu'ils vont demenager? C'est maintenant les Katacombes. Puis avant ca c'etait Safou mais ils ont perdu leur license a cause des gangs de rue et de plusieurs tentatives de meurtres en 2007. Avant ca c'étais Ilume genre avant 2004. Ok Le Main est ferme depuis pas longtemps mais cette place n'a jamais fonctione depuis la fermeture du London Club, le disalvio et le Sofia, meme sort. Il y eu entre temps, Suko et Koko dans l'hotel Opus et le Macaroni Bar qui ont ouvert en 2008. Le bilan n'est pas si negatif que ca.
  20. yoyoma111976
    Tres peu de bars ou restaurants ont vraiment fermés sur St-Laurent. C'est plus des boutiques genre Dex, MAC et des places à creme glacé qui ferment. L'article de la Presse fait reference au Mr Falafel qui est fermé depuis tres longtemps. Le Sofia ca va etre un café (Juliette et Chocolat). Je ne sais pas c'est quoi la tendance mais il y assez de gens dans le quartier pour faire vivre des commerces sur St-Laurent. Peut etre juste des commerces pas tres fancy. So what, Il y a plein de places fancy pas tres loin.
  21. yoyoma111976
    Je suis content que tu viennes sortir souvent à Montréal. On est donc d’accord que la vie nocturne à Laval est pas mal stérile Par contre, je me demande bien qui souffre d’ignorance? Si pour toi sortir c’est aller du point A au point B, alors je peux comprendre pourquoi tu réside en banlieue. Sortir sur St-Laurent n’est donc pas plus différent que d’aller au Walmart ou au Houston. C’est comme le touriste qui va à NYC et après avoir vu Time Square et l’Empire State Building proclame qu’il connait New York. La vie en ville est beaucoup plus que ca et tant et aussi longtemps que tu ne veuille pas l’explorer et la vivre, tu ne va pas la comprendre. Ce qui fait de St-Laurent, St-Laurent ce ne sont pas les bars et les commerces mais bien les gens qui y vivent aux alentours. Que tu viennes sur cette rue ou pas ca ne changera pas grand-chose. Peut être un peu moins de bar et plus de café et de boulangeries. Pour moi, ca me va. Les gens du quartier vont dicter ce dont ils ont besoin. Mais tu as raisons, Montréal ne fait pas grand-chose pour régler ses problèmes. Montréal est une ville pas mal pauvre. En tant que ville centre elle exerce très peu de pouvoir et de volonté politique à changer le statu quo. Aux yeux de Québec, Montréal est une ville au même niveau que Laval (avec quelques habitants de plus). Par contre les infrastructures et les avantages de Montréal bénéficient tous, incluant les banlieusards qui viennent travailler et/ou sortir le soir à Montréal. Les Montréalais se retrouve a payer le prix de cette inégalité. J’ai donc un devoir en tant que citoyen de cette ville de rappeler aux banlieusards que leur banlieues ne sont rien sans Montréal et qu’ils ont une responsabilité envers la ville centre. Plus le centre est fort plus ils en bénéficieront. Si tu travailles et aimes sortir à Montréal alors je ne vois pas pourquoi tu fais le touriste et tu ne choisis pas de vivre ici. Oui, les maisons sont plus cher mais c’est normal, tu n’achète pas juste une propriété, tu achètes aussi un style de vie (et tu peux la garder ta voiture si tu veux). Si tu n’en veux pas de ce style de vie, d’accord, c’est ton choix. C’est aussi ton choix de passer n’innombrables heures dans le trafic, d’assumer les hausses du prix de l’essence, et de bientôt avoir à payer le droit de passage sur les ponts qui mènent à Montréal.
  22. yoyoma111976
    Je suis d'accord que la banlieue a ses avantages quand vient le temps d'acheter une maison. Si quelqu'un cherche à avoir la grosse maison a 3500pc avec jardin et piscine hors terre et le garage pour 2 voiture, le tout pour moins de 300k, en effet Montréal ne pourra jamais competitionner avec-ca. Mais la question que je me demande est pourquoi doit-on avoir ca pour être heureux? Est-ce-que les européens ou les new-yorkais sont plus triste ou incapable de faire grandir des enfants dans des appartements de taille modeste? De plus, est-ce que les gens de la banlieue realisent les couts additionnels en transports et temps perdu a toujours être en voiture pour faire n'importe quoi. C'est un choix à faire et je pense qu'il faut arrêter de vivre dans les années 60. Montréal a en effet du chemin à faire pour sensibiliser les gens et les promoteurs à construire et revenir vivre en ville. Les banlieusards devraient arrêter de penser que la ville est si méchante que ca. Des parcs et des écoles on en a plein. Pour répondre a ton premier scenario, a 35-40K a 2 avec 3 enfants, c'est presque en dessous du seuil de pauvreté ca. Je ne vois pas pourquoi en tant que société on doit encourager les couples à mettre des enfants au monde s’ils ne peuvent se le permettre. Par contre, avant de considérer la banlieue, pourquoi ne pas considérer les quartiers de Montréal qui ne coute pas aussi cher qu'on le pense. Voici quelques propositions à tes conditions budgétaires (250k, 1300pc): Verdun: http://passerelle.centris.ca/Redirect2.aspx?CodeDest=REMAX&NoMls=MT8238085&Source=WWW.REALTOR.CA&Langue=E NDG: http://passerelle.centris.ca/Redirect2.aspx?CodeDest=REMAX&NoMls=MT8233610&Source=WWW.REALTOR.CA&Langue=E Villeray: http://passerelle.centris.ca/Redirect2.aspx?CodeDest=REMAX&NoMls=MT8050139&Source=WWW.REALTOR.CA&Langue=E
  23. yoyoma111976
    Il y a une différence entre un manque d'ouverture et un choix éclairé. Je connais bien les établissements Lavallois, de la rive-sud et des autres banlieues (incluant l’est et l’ouest de Montréal). En banlieue tout est centré autour de la voiture. Les bars et restaurants sont très souvent dans des centres d'achat. La tendance maintenant c’est les super clubs. A quelques exceptions (incluant Montreal), la plupart des super clubs sont des arnaques : cuisine médiocre et pas mal cher. Mais le plus gros problème c’est le manque d’identité. Toutes les places se ressemblent, la clientèle se ressemble et seul ton GPS peut faire la différence entre le Boul St-Martin et le Boul Tashereau. A Montréal, chaque quartier a son identité, son architecture et sa clientèle. De plus tous ces quartier sont proches les uns des autres. Une fois dans un quartier, tu as le choix de plusieurs restaurants et bars à proximité les uns des autres. Sans compter que les rues sont vivantes et parfois juste marcher dans une rue constitue une sortie par elle même. En passant Montréal, c’est beaucoup plus que le Plateau. J’ai des amis dans chaque coin de la ville et donc sa arrive que je sorte a NDG (Monkland ou Sherbrooke), au centre-ville (Bishop, Crescent, De La Montagne et Drumond), dans le vieux montreal (Mcgill, St-Paul, Place Jacques Cartier), St-Laurent (du vieux montreal jusqu'à Jean Talon), Petite Italie, Outremont et Mile End (Bernard, Laurier), le Plateau (Mont Royal, St-Denis, Rachel), le Vieux Rosemont (Masson), le quartier Latin (St Denis, Ontario), même sur la plaza St-Hubert il y a des choses a faire la nuit. Certes il y a plusieurs endroits pour sortir dans les banlieues mais premièrement sans voiture, t’es foutu, tu ne peu pas marcher pour aller ailleurs ou rentrer chez toi. Deuxièmement, vu que tout est éparpiller, tu es toujours limité à faire les places dans une même région. Si tu décide de sortir à Laval mais que des amis à toi sont a St-Jérôme et d’autres à Montréal, tu ne pourras pas aller tous les voir a moins de conduire pendant des heures. Tu dois décider de ton territoire et tu ne bougeras probablement pas. Pas mal limitant la banlieue tu ne pense pas? A Montréal, je peux faire 20 places en un soir si je veux et sur des rues différentes. Sortir en gang à Montréal est beaucoup plus facile et flexible. Pas besoin de choisir une seule place ou que tout le monde commence au même endroit. On se rejoints, on rentre, on ressort : tu as les restos, les bars mais tu as aussi les hôtels, les nombreux événements publics et privés, les salles de spectacles, les galléries d’arts, les cafés, les touristes, les universités, la meilleur poutine, de la bouffe chinoise a 4AM, et j’en passe. Le manque d’ouverture, tous le monde en souffre, tant a Montreal qu’en Banlieue. Ce ne sont pas des idiots qui on décidés de quitter Montréal et de faire grossir les banlieues. Mais rendu en 2010, c’est idiot de ne pas voir les vrais attrais de Montreal, surtout pour ce qui est de la vie sociale et nocturne. Encore une fois, qu’est ce qu’il y a en banlieue que je ne peux pas trouver à Montréal? Si jamais un soir j’ai vraiment envie de faire le party avec les gens de la banlieue, je n’ai même pas à quitter Montréal. Je mets mon tshirt Ed Hardy (ou Dom Rebel) et je vais au Radio Lounge sur St-Laurent, peut être ma future copine de Boisbriand y sera.
  24. yoyoma111976
    En effet, de Verdun ca me coute autour de 17$ le taxi, la passe est a 70$/mois. Si tu fait un calcul rapide pour les deplacements. On va dire que tu sorts 2 x par semaine et que tu prennes toujours le taxi pour l'aller retour, le magasinage + travail se fait en metro, le reste je le fais a pied. Dans mon cas ca fait 17x2x2x4 = 272$/mois pour les sorties et 70$/mois pour le reste. Donc un gros max de 342$/mois. Et bien sur ca varie si je sort moins ou plus. Dans mon cas mes deplacement me coute autour de 400$/mois en hiver et de 300$/mois en ete (Je marche beaucoup plus en ete et je prends le velo de temps en temps). Pour competioner avec ca, je dois me louer une petite voiture (genre une Yaris) a 300$/ mois, rajoutte a ca l'essence et l'assurance et t'es autour de 500$/mois (sans compter le stationement en journee, les contraventions et la maintenance). Pour ce qui est du Moomba, je n'irait simplement pas. Tes amis viennent avec le territoire. C'est extremement rare que je me fais proposer d'aller au Moomba. Qu'est ce qui'il y a la bas que je ne peux pas avoir a Montreal.
  25. yoyoma111976
    A ce que je sache, Anjou est aussi loin du centre ville que Laval, et meme plus loin que Brossard. Desole mais il faut considerer Anjou dans la banlieu de montreal et donc 450 (ou 438 si tu preferes). Par contre ils peuvent toujours prendre un taxi jusqu'a la ligne verte (a Radisson ou Honore Beaugrand) s'il veulent venir au centre ville. A j'oublies, il y a toujours le complexe Millenium a 5 minutes d'Anjou. Plus besoin de venir au centre vile.
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