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Dirt_Devil

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  1. C’est effectivement un très bon résumé! Donc la possibilité de codeshare entre AC et TS amène un potentiel de croissance assez impressionnant de par le trafic de correspondance. Le côté international de YUL s’affirme de plus en plus et c’est super! De mon cote, en tant qu’habitant de Québec, j’ai hâte de voir ce qui va se produire. TS offre plusieurs destinations à partir de YQB et la possibilité d’y augmenter le trafic de correspondance s’y trouve également, quoique moindre qu’à YUL évidemment. Je crois que YQB est le 4e aéroport en importance au pays pour TS....
  2. Espérons que 2019 soit une bonne année aussi. La capacité augmente-t-elle de façon marquée cette année? J'essaie de me tenir à jour dans les upgauges mais ce n'est pas toujours facile! Maintenant, avec près de 20 millions de passagers, une simple hausse annuelle de 5% entraîne une hausse annuelle de plus d'un million de passager. Ce n'est pas rien...! J'aimerais tellement que YUL dépasse YVR dans les prochaines années.... et éclipse YYC...
  3. Franchement, ça va tu bien??? Village.....? 100 ans de scrap pour la demande de bureaux???? Il vaudrait mieux que tu t'informes un peu plus sur le projet. Il n'y aura que 17 étages de bureaux. L'équivalent du Jules-Dallaire 1.....rien pour téléphoner sa mère...même si elle habite un gros village. Je trouve dommage que certains soient incapables d'être content pour une autre ville. Comme si c'était une question de rivalité. Sérieusement, pour 99% des gens, la hauteur des édifices de leur ville ou ceux des autres villes, il s'en cal&%$.....
  4. Je ne sais pas si cet article a déjà été posté mais ça donne une bonne idée de l’échéancier potentiel et ça confirme les infos données par Trudeau. http://www.lesaffaires.com/blogues/evenements-les-affaires/montreal-trudeau--decollage-imminent-dun-projet-de-25-milliards-/606049 Ça date du 30 octobre 2018.
  5. ^^ Une très belle analyse qui permet définitivement de mieux analyser le tout...! Merci à toi!
  6. Je confirme l'utilité qu'aura ce centre. À mon retour d'Athènes au mois de mai, j'avais une correspondance serrée pour poursuivre vers YQB et le line-up distinct pour les correspondances a grandement accéléré mon dédouanage.
  7. Yeah YUL feels busier year after year! Way to go. Hopefully domestic growth can accelerate a little next year. Avec les impressionnants chiffres du côté international et les belles augmentations du secteur transfrontalier, ça me fait penser que les nouveaux vols internationaux à YUL engendre beaucoup de correspondance en direction/provenance des USA puisque la croissance du secteur domestique reste plutôt au ralenti.
  8. Comme tu dis, il y a une irrégularité à quelque part ...! Je crois que nous serons fixé début février 2019. On peut donc dire que le temps nous éclairera
  9. Je prend mes chiffres sur le site de StatCan aussi! J'explique....! Tu utilises les chiffres du recensement de 2016. Ces chiffres de 2016 pour la RMR de Montréal donnent 4 098 927 en incluant les additions à la RMR telles que St-Jeans-sur-Richelieu et d'autres plus petites. Le recensement a été fait en mai 2016. Voir: https://www12.statcan.gc.ca/census-recensement/2016/dp-pd/prof/details/page.cfm?Lang=E&Geo1=CMACA&Code1=462&Geo2=PR&Code2=24&Data=Count&SearchText=montreal&SearchType=Begins&SearchPR=01&B1=All&a
  10. Autre chose, dans l'article en première page, il est mentionné que l'un des facteurs pour la bonne croissance de Montréal cette année est l'augmentation de la population. Quelqu'un sait à quel moment StatCan va publier la révision des estimations annuelles des RMR basées sur les données du recensement de 2016? Qui tiennent comptent du fameux sous-dénombrement ainsi que des nouvelles limites des RMR (Ex: Montréal qui a annexé St-Jean-sur-Richelieu). Les données en date du 1er juillet 2017, soit les plus récentes, ne tiennent pas compte de l'annexion, entre autre, de St-Jean-sur-Richelieu n
  11. Voici le PIB des RMR du Québec en date de 2016 selon la Banque de données des statistiques officielles du Québec: 2009r 2010r 2011r 2012r 2013r 2014r 2015er 2016e k$ Saguenay 5 223 436 5 675 387
  12. Merci pour l'article! Dans le même ordre d'idée, une consultation publique est prévue ce soir , 21 novembre, à Québec pour ce projet. Bien hâte de voir ce qui va en ressortir mais en théorie la ville a donné les autorisations nécessaires au Groupe Dallaire au début du mois et la construction est supposée être lancée au printemps 2019....
  13. On en parle très peu mais la 2è tour en importance du projet, disons Le Phare 2, sera de 50 étages et 185 mètres de hauteur selon les autorisations données par la Ville de Québec récemment. https://www.journaldequebec.com/2018/11/05/une-autre-etape-franchie-vers-la-construction-du-phare Ceci dit, une telle hauteur n'est pas rien pour la ville de Québec.
  14. Selon moi, ça prouve une fois de plus les liens forts entre la France et le Québec. On s'entend que Québec n'est pas un ''powerhouse'' quand on parle d'aviation..!! ? Bravo tout de même à Air Canada pour cette liaison. Quant on regarde la liste des destinations qui engendrent du trafic de correspondance, on se rend compte à quel point les liaisons directes sont importantes pour le développement d'un aéroport.
  15. Si l'on se fie à cet article du JDM, Air Canada a augmenté sa capacité entre YUL et YQB au cour des dernières semaines. https://www.journaldemontreal.com/2018/08/21/westjet-met-fin-aux-vols-entre-quebec-et-montreal Quelqu'un sait l'augmentation de capacité ressemble à quoi? Personnellement, je décolle en tout temps de YQB et je favorise le plus possible les connexions à YUL.
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