urbanophile

Et de cet angle, on verra tres bien le 628 St-Jacques et le Duke...

Oups... Enteka y a du parking dans le secteur, une navette pour amener les gens a leur centre recreotouristique ce serait une bonne idee mais un parking a etage? Voyons donc, ils l'ont fait a Quebec et ils le regrettent, c'est epouvantablement laid, ca coupe la vue. Y a tellement peu d'endroits, ironiquement, ou on a une vue sur le fleuve a Montreal. Un parking (a etage en plus, on croit rever) c'est plus de chars, plus de bouchons, moins de vue et une verrue architecturale dans un secteur strategique au niveau touristique...

En plus du 400 places a Viger...

Dommage, moi j'aurais vu dans ce secteur la destruction du viaduc et la creation de deux liens plus modestes a echelle humaine, Rosemont-Bernard et Bellechasse-Van Horne. Too bad...

Je ne crois pas. Quand Quebecor s'est lance dans l'aventure du Centre Vide et Otron, on a fait assumer une part du risque a la ville et on est aller pomper l'argent du gouvernement provincial. A l'epoque, on misait sur la venue d'une equipe, une rivalite Quebec Montreal. Le cout d'une franchise etait beaucoup moindre. Vegas a paye 650 millions, Seattle va payer davantage et la prochaine expansion ce sera encore plus. La rivalite ne s'est pas concretisee, le Canadien de Montreal ne va nulle part. Parralelement a ca, TVA Sport, cumule les deficits, 9,7 millions au dernier trimestre seulement. Je ne vois pas comment cela pourrait se faire a court, moyen ou long terme en ce qui concerne une expansion. Un demenagement d'equipe? Un petit peut-etre parce que Quebec demeure un petit marche, captif de celui de Montreal en ce qui concerne les droits de diffusion, le monde a Quebec regarde les matchs du Canadien meme s'ils n'aiment pas l'avouer.

Est-il possible ainsi, selon la logique de la predominance de la montagne, de voir par exemple un jour, des immeubles de plus de 200 metres dans le secteur au sud de Place Bonaventure le long de Robert-Bourassa? Vu que c'est plus loin de la montagne et que l'altitude y est basse...

Il ne s'agit pas d'un journaliste mais bien d'un homme d'affaire (si c'est celui que je pense, il est dans la restauration, il possede d'ailleurs un resto dans le Vieux). Je suis d'accord avec lui pour une chose, un stationnement a etage dans le vieux-port, c'est nul. Mais, deplacer l'offre de stationnement a la gare Viger en creant un parking de 800 places plutot que de 400, c'est pas brillant non plus. Le vieux-MTL, ce secteur aux rues etroites est deja en situation de congestion. Arretons de creer de l'offre pour attirer les autos, on s'en sortira pas...

Si c'est le cas, ca va gosser. A moins que ca devienne un enjeu electoral et j'en doute beaucoup.... Nous serons dans les prochains mois dans une periode de flottement et les resultats electoraux feront foi de l'avenir du projet... Certains partis moins peoccupes par l'avenir de la metropole pourraient etre moins enclin de faire avanver ce genre de dossier.

Et pourquoi alors le Solano a quelques metres de la?

J'aurais cru le 628 plus haut de ce point de vue, mais je me fie sur ton expertise qui est au-dela de la mienne en cette matiere....

Wow Frantko Merci Ca donne vraiment une bonne idee de la perspective future. Merci encore.

J'ose esperer que Rocco a raison, tout comme le nouvel edifice de la Banque Nationale avec une entree sur Robert-Bourassa,, il faut, sur cette nouvelle artere multiplier les occasions de la rendre accessible et agreable. Des acces faciles a partir de la rue, d'un cote comme de l'autre, c'est-a-dire, sur le front ouest aussi voir des cafes et des boutiques se multiplier sous le viaduc avec un parc de l'autre cote dans Griffintown, y a tellement de possibilites comme il le dit si bien. C'est un terrain presque vierge en plein milieu de la ville...

Dans cette derniere photo de Megafolie, il pourrait de cet angle y avoir 5 nouvelles constructions de visibles d'ici quelques annees. 628 St-Jacques, Victoria sur le Parc, le 800 St-Jacques Banque Nationale, Le Centra Condo? la Tour du Canadien 3 (peut-etre cachee par la 2? ) et une chubby de Quad Windsor... Montreal change!

Apres les vacances, plus d'impact.

Bien sur que non. Ce n'est certainement pas mon point de vue. Mais oui, un certain niveau de surveillance et de souci du patrimoine est un bienfait.

Et on le saura probablement jamais. Une chose est certaine, MTL a encore plein de terrains vagues et c'etait peut-etre pas necessaire de demolir. Y a tellement de batiments de moindre envergure et de moindre valeur en ville qui occupe des surfaces importantes...

Je le vois, c'est Denis

J'y étais en 98, en effet c'était magique. Et le Plateau est l'endroit idéal pour suivre la finale, quoi qu'en dise certains sur ce fil il n'est pas inaccessible et fermé sur les gens des autres quartiers, y a qu'a voir le monde qui fréquente le quartier pour le comprendre et c'est bien comme ca. J'y ai habité durant une vingtaine d'années, j'habite maintenant Rosemont et je vais sur le Plateau au moins deux fois par semaine. Avec les années, on a entendu plein de clichés a propos du quartier (genre la Clique du...) et cela le rend plus populaire que jamais. Le probleme principal du Plateau, selon moi, c'est le prix de location pour les commerces, indécent.

Moi je crois qu'elle devrait etre detruite et remplacee par un grand escalier. Le beau coup d'oeil sur les alentours on l'a deja dans le parc. En fait, sans la passerelle, ca permettrait une perspective plus degagee. La passerelle, je la vois comme une brisure qui gene la vue sur la gare windsor.

Je croyais que le debat se faisait autour de la teneur du projet, plus ou moins commercial ou residentiel, sur l'emplacement tres critique au niveau de la circulation et de la presence du TEC. Peut-etre je ne suis pas ce fil depuis assez longtemps mais la presence d'un promoteur, mechant ou non, me semble que ca va de soi. Il y en a beaucoup de promoteurs a Montreal et heureusement. Il y en a surement des mechants et des gentils. En ce qui concerne le Royalmount, je ne peux me prononcer sur sa mechancete ou sa gentillesse, le connais pas.

Tout est relatif, Place Ville-Marie est accessible via le RESO sous-terrain, donc via quelques stations de metro. Donc, au contraire de ce que vous dites, un meilleur acces a Place Ville-Marie. Si jamais un tramway un jour passe quelque part a Montreal, je crois qu'il passera pres de Place Ville-Marie avant d'aller virer au Royalmount. Ce type de projet (le Royalmount), avec d'immenses espaces de stationnement, demeure concu pour accueillir les automobilistes. Je ne crois pas me tromper en estimant que le volume de circulation, deja en surcharge, sera grandement augmente dans le secteur. Pour ce qui est de cette passerelle de 200 metres, cela demeure flou dans l'ebauche du projet comme son ensemble d'ailleurs. Si une telle passerelle est construite, oui ca ameliore un peu l'offre mais pas jusqu'a inciter les gens a prendre le metro en masse pour y aller. Pas optimal, non, selon moi.

Je vous explique: Au centre-ville, les clients des commerces sont a plus de 80% des usagers du transport en commun (Source: Ville de Montreal). Avec la venue du REM, ce sera encore davantage dans quelques annees. Au projet RoyalMount, l'offre de transport en commun est minime. L'autoroute 40 dans ce secteur et l'autoroute 15 dans le meme secteur, figurent respectivement aux 3eme et 5eme rang des pires points d’engorgement au Canada (Source: CAA). Ce coin est deja un enfer pour les automobilistes. Avec un afflux supplementaire, ce sera invivable d'y passer aux heures de pointe (de plus en plus longues), et ce, bien sur, que ce soit pour les automobilistes en general ou les clients du Royalmount eux-memes qui en feront partie. Voila.

Ils risquent en effet de payer tres cher, et une possible desaffiliation avec la FTQ et une defaite sur toute la ligne. Jeu dangereux.

Laurent et Clark sont originaires de New York ?

J'approuve ACPNC la dessus. Education, Patrimoine. Puis, il faut voir comment a long terme nos acquis en éducation nous profitent actuellement. Intelligence artificielle, la maitrise du monde virtuelle (jeux, effet speciaux). Il faut multiplier les domaines. Le site de HVR est, de plus, d'une si belle facture architecturale et environnementale, le long de la montagne comme ca. Ce serait un desastre de laisser tomber un si bel endroit. Bref, un lien entre le passé et l'avenir, c'est ce qui fait une ville forte. HRV et non HVR pardonnez la dyslexie momentanée.