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fmfranck

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  1. fmfranck

    Expos de Montréal

    On veut un stade au CV pour attirer les personnes qui y travaillent et on veut un stationnement. Bien que je n'ai pas trouvé directement le nombre de personnes qui se rendent au travail en TEC au CV, selon les statistiques, - il y a environs 500,000 emplois au CV; - 22.1% des personnes se rendent au travail en TEC dans la région de Montréal; (le CV, c'est c'est environs 25% des emplois de la RMR) - En 2013, 250,000 personnes se rendent au CV, quotidiennement en TEC par jour. Si on maintient une progression semblable à la progression démographique + nb d'emplois créés au CV, on pourrait croire maintenant à un chiffre qui se rapproche des 300,000. https://www12.statcan.gc.ca/nhs-enm/2011/as-sa/99-012-x/99-012-x2011003_1-fra.cfm http://www.atlas-zme.qc.ca/2014/pdf/atlas.pdf http://ocpm.qc.ca/sites/ocpm.qc.ca/files/pdf/P83/3.5_151-11444-00_ocpm_version_v2.0_20160620.pdf De toutes ces personnes là, y'en aurait pas 30,000 qui voudraient se rendre au stade en TEC avec une station qui le desservirait DIRECTEMENT? Come on.
  2. À 200km/h, on commence à rentrer dans les définitions de ce qu'est un TGV. Bien sûr ça prend juste que seulement la vitesse pour être considéré un TGV. Si on atteint 200km/h que sur certaines sections, mais qu'on conserve une vitesse moyenne bien plus basse, ça ne serait pas un TGV non plus.
  3. Déception énorme si on laisse les facades de l'édifice avec ce vieux béton. Sur place, ça fait vraiment ridicule.
  4. Ouais, j'ai un peu la même opinion sur le sujet. Ça serait bien si Québec pourrait y investir plutôt.
  5. Le droit à un environnement sain est déjà prévu dans la Charte des Droits et Libertés de la Personne. En fait, il faudrait seulement protéger les droits économiques et sociaux de la même manière que les droits fondamentaux pour arriver à cette fin, mais je ne crois pas qu'aucun gouvernement ne s'obligerait de la sorte, puisque sa limiterait sa souveraineté, et créerait des obligations entre individus qui ne seraient pas gèrables. (La Charte gère autant les relations privés, que la relation de l'individu avec l'État). Je crois cependant, qu'il faut que l'État porte une importance plus grande sur les droits qu'il a lui même consentie par cette Charte.
  6. Tu sembles avoir pleins de questions sans réponses. SI ça peut t'aider à te faire une tête sur le sujet, tu pourrais chercher toi-même les études/graphiques qui t'intéressent et les partager ici?
  7. Ouais, ça va faire d'excellentes photos dans les mois à venir.
  8. fmfranck

    9e Eaton

    Si tu veux comprendre le contexte particulier au Canada qui amène la nécessité de protection du fait français, tu peux lire la décision de la Cour suprême dans Ford c Québec qui justifie les mesures de la CQLF sur l'affichage public. Faut arrêter de se mettre la tête dans le sable un moment donné.
  9. Il n'est pas question de tels enjeux dans cette requête judiciaire, mais plutôt de la FAÇON dont la mairesse a géré ce dossier pour faire dévaluer le bien du propriétaire. L'expropriation est déjà prévue par la loi, et les municipalités sont autonomes dans son utilisation pour des fins "d'utilité publique". Par contre, l'expropriant ne peut pas, en vue d'une telle expropriation, agir de mauvaise foi et minimiser la compensation de l'exproprié. Pour le reste, au Québec, une hiérarchie des normes est établies entre les deux droits que tu mentionnes. Le droit de propriété, comme tous les droits fondamentaux, est "supralégislatif" en ce qu'il est une norme supérieure au lois ordinaires, et ne peut être contredit par celles-ci que dans des mesures justifiées dans une société libre et démocratique. Le droit de "vivre dans un environnement sain et respectueux de la biodiversité" est aussi prévu à la Charte, mais comme tous les autres droits économiques et sociaux, n'est pas protégé de telle manière.
  10. Outre l'autorité "morale", il y a l'autorité légale aussi. L'État, autant que le citoyen, est soumis à la légalité (the rule of law), et doit en respecter les modalités. Or, le droit jouissance paisible et la libre disposition de ses biens est enchâssée dans notre Charte des droits et libertés. Ce n'est pas un "droit divin" que s'auto-octroient les promoteurs, mais plutôt un droit qu'ils ont acquis en toute légalité. Ils rejettent cependant la modification de ce droit, et l'atteinte à leur réputation, qui ont été fait de mauvaise foi par PM. En effet, ceux-ci ont tentés de dévaluer la propriété de moults manières (tel qu'expliqué dans l'article) pour en faire l'achat à rabais par la suite. Or, 'expropriation ne peut se faire par de tels détours qui visent à diminuer la valeur des propriétés. L'administration municipale a erré selon moi dans la gestion de ce dossier, et ont usé de leur notoriété pour le faire. Ce genre de comportement est inacceptable, que l'on soit pour la vertu du développement durable ou non. Un moment donné, il faut arrêter d'affaiblir l'État de droit par des arguments portant sur la vertu (j'ai plus raison que eux, donc je peux contourner les règles) : Justin Trudeau ne peut pas le faire (SNC-Lavallin), Boris Johnson ne peut pas le faire (proroger le parlement pour des fins politiques), Trump ne peut pas le faire (on verra si impeachment il y aura) et Valérie Plante ne peut pas le faire. Bien sûr, les motivations de certains d'entres eux me semblent louables (Trudeau et Plante), mais personne ne peut remettre en question l'État de droit lest we fall into chaos. /EndRant
  11. 24 septembre 2019 (dsl pour le reflet)
  12. Peux tu donner une image complète du réseau? À te comprendre, tu voudrais totalement modifier le trajet de la ligne verte aussi pour transformer certaines de ses stations actuelles en station d'une ligne jaune prolongée, et certaines en station de la future ligne rose? 🤔
  13. fmfranck

    9e Eaton

    Il faudrait vérifier la base de donnée des marques de commerce enregistré. ic.gc.ca semble down en ce moment. Peu importe, la règle demeure la même, et la plupart des compagnies s'y conforme. Il n'y a pas de problème, et tout le monde est heureux. Cheers.
  14. fmfranck

    9e Eaton

    Si Time out est leur marque de commerce, alors Marché Time Out serait le nom à adopter. Tout comme les cafés Starbucks, etc. Les marques de commerce n"ont pas à être traduite. La CQLF a 40 ans. #getoverit
  15. Malgré l'exemple, la réalité de la nature de leur mandat demeure. Pour ce qui est de l'exemple, je n'ai pas dit qu'ils ont mal agit, mais ça démontre leur manque d'obligation envers l'intérêt commun des citoyens. Tes points 3 et 4 sont plutôt pauvre à mon avis. Il est bien plus facile de simplement transférer d'une ligne de métro à une autre à la même station, que de faire un trajet en bus entre deux stations.
  16. Et la CDPQi, elle veut quoi tu penses? Je ne met pas en doute le professionalisme de la Caisse, mais sa mission est claire et non équivoque, et ce n'est pas l'intérêt public en premier lieu : " Recevoir des sommes en dépôt conformément à la Loi et les gérer en recherchant le rendement optimal du capital des déposants dans le respect de leur politique de placement, tout en contribuant au développement économique du Québec. " Le développement économique du Québec, ne peut pas à lui seul représenter l'intérêt public du Québec. Par exemple, bien que le REM est un excellent système, CDPQ n'a pas demandé de relier la ligne orange à Bois-Franc, et ne milite nullement en ce sens. Pourquoi? On est en droit de se demander si ce n'est pas pour ne pas perdre des passagers au km, puisque plusieurs débarqueraient à Bois-Franc et transfèrerait sur la ligne Orange pour une partie du trajet, au lieu de se rendre jusqu'au Centre-ville pour revenir sur leur pas. Même chose pour les personnes voulant se rendre à l'aéroport ou dans l'ouest : il faudrait partir du CV, au lieu de pouvoir tout simplement embarquer à Bois-Franc pour une partie du parcours. Remettre la totale responsabilité de la planification en TEC à un organisme qui vise avant tout le rendement, n'est pas la meilleure solution pour favoriser le bien-être de "toute" la population. CDPQi vont vouloir participer où le meilleur rendement sera possible, mais une ligne dans des quartiers déjà denses et mal desservis en TEC ne leur rapporterait quasiment rien en des perspectives maigres en captation foncière. Je répète leur logique d'affaire : Rendement ET intérêt économique du Québec. Pas un ou l'autre, mais les deux. Or, les TEC nécessaires ne sont pas toujours garant d'un profit/rendement suffisamment attrayant pour la Caisse.
  17. All of the above, merci de continuer ton héritage.
  18. 11 fois walk. 7 fois stroll. Drive? 3 fois. Pas que tout ça soit un indicatif quelconque, mais tsé tant qu'à usé de raccourcis intellectuels, ça fonctionne dans les deux sens. La plupart des photos des quartiers sélectionnés nous montre des piétons ou des parcs.
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