Javabien

Cette affirmation n'est plus valide, la CSSDM conserve pour le moment ce terrain. Quelques points intéressés soulevé par le Comité Jacques-Viger: Aménagement d'une aire de jeux au toit avec un surface végétale. Faible superficie de la cour d’école et les difficultés d’aménagement qui en découleront (qualité des aménagements et espaces nécessaires) - Dans ce contexte, le CJV invite l’Arrondissement et les partenaires du projet à tirer profit de la proximité du parc du Bassin-à-Gravier afin d’offrir aux élèves des aires de jeux plus généreuses et végétalisées - dans la mesure où les aires de jeux sont bonifiées à même le parc, l’aire de jeux sur le toit du gymnase pourrait être dédiée à une autre fin (ex. : jardin éducatif). Enfin, le CJV invite l’Arrondissement à porter une attention particulière à l’aménagement de la cour (surface poreuse au sol, plantations, gestion des déchets) Le CJV aurait aimé connaitre le territoire desservi par la nouvelle école afin de mettre en évidence les circuits piétons principaux et les carrefours qui seront utilisés quotidiennement par les jeunes. https://ocpm.qc.ca/sites/ocpm.qc.ca/files/pdf/P110/1-4-1_avis_du_comite_jacques_viger.pdf

J'ignore si cela a déjà été partagé, mais voici ce que le Comité Jacques-Viger a soulevé concernant le projet du parc Bassin-à-bois: Le CJV invite l’Arrondissement à planifier les équipements du parc du Bassin-à-bois de manière à ce qu’ils soient polyvalents et qu’ils répondent aux besoins des citoyens. À titre d’exemple, il serait opportun que les bandes de la patinoire soient retirées durant la saison estivale afin de maximiser l’utilisation de cet espace en toute saison. Le CJV aurait aimé connaitre les intentions de l’Arrondissement à l’égard des parcs et espaces verts du quartier afin de s’assurer de la complémentarité des projets en termes d’aménagement et d’activités. Il y est aussi question de plusieurs aspects pour l'école. https://ocpm.qc.ca/sites/ocpm.qc.ca/files/pdf/P110/1-4-1_avis_du_comite_jacques_viger.pdf

J'étais curieux d'en apprendre plus concernant les prochaines phases du projet, j'ai donc contacté la firme d'architecture Rayside Labossière, voici leur réponse: Malheureusement, ce projet devait accueillir un CPE double, mais pour le moment ce n'est plus le cas, espérons qu'ils préserveront tout de même l'espace pour un autre projet de CPE. 🤞

En fait, l'objectif actuel de la CSSDM demeure 2023, mais ils ont dit qu'ils est toujours difficile de faire des prédictions, alors il vaut mieux réduire les attentes si jamais il y a du retard, ça pourrait être 2024. Initialement, on nous disait 2022-2023 et là c'est plutôt 2023-2024.

Il faut aussi se méfier, parfois il y a des pénalités du genre 0.5% même en annulant dans les 10 jours.

Le projet de loi 61 prévoit de prioriser le projet du pavillon du Complexe Dow, No 162 http://www.assnat.qc.ca/Media/Process.aspx?MediaId=ANQ.Vigie.Bll.DocumentGenerique_159143&process=Original&token=ZyMoxNwUn8ikQ+TRKYwPCjWrKwg+vIv9rjij7p3xLGTZDmLVSmJLoqe/vG7/YWzz

@Né entre les rapides À mon avis, lorsqu'on parle d'un quartier avec un sein développement, il faut qu'il y ait une mixité des classes sociales, une mixité des âges, une mixité des origines ... ce n'est pas de dire: "Si vous êtes un jeune professionnel, seul alors là vous êtes le bienvenu dans le quartier, sinon allez voir ailleurs...", particulièrement lorsqu'on sait que justement les familles quittent de plus en plus l'île de Montréal, c'est un signe qu'il y a un problème. Dans le cas de Griffintown, ce n'est pas juste quelque jeunes parents qui quittent, c'est une vrai exodes, la preuve, le quartier est en redéveloppement depuis 2004, pourtant lorsqu'on se promène dans le quartier, quel type de familles croise-t-on? Celles avec des enfants de moins de 4 ans et un bon pourcentage vont quitter lorsqu'elles se rendent compte qu'il n'y a pas de CPE, ni de CLSC, ni d'école, vous connaissez la chanson. Pour les familles avec de plus vieux enfants, ils ne viennent tout simplement pas à Griffintown, car ils voient déjà ces désavantages dès le début, alors que les jeunes familles sont généralement venues alors qu'ils n'avaient pas encore d'enfants, donc des préoccupations différentes en tête. Il y a aussi très peu de personnes âgées ou de personnes à faible revenu, etc. Pour ce qui est "des prix comparativement abordables", c'était vrai il y a 10 ans, mais aujourd'hui c'est de moins en moins vrai, le prix des logements dans les quartiers centraux a bondi dans les 3 dernières années. D'où mon argument du jeune professionnel, car il y aura de moins en moins de jeunes de la classe moyenne basse. En résumé: Il n'y a rien de bien extraordinaire à attirer les jeunes professionnels, c'est la classe de population qui a le moins de difficulté à s'implanter n'importe où.

Voilà, le point important dans votre message "Je n'habite pas à Griffintown, je n'y vais pas souvent" ... vous vous lassez de cette critique, car vous n'en subissez pas les conséquences. Les promoteurs sont la pour le profit et ce qui est le plus profitable ce sont des condos une chambre ou un studio, dont la taille ne cesse de réduire. La taille passe parfois sous la barre des 300 pi2, ce qui fait en sorte que les condo pour les familles sont considérés comme des penthouse. Vous dites que "c'est l'un des seuls endroits où de jeunes ménages peuvent encore acheter un logement", par contre c'est justement de moins en moins vrai et si vous incluez les jeunes familles dans cette catégorie de jeunes ménages, alors c'est totalement faux. Un trois chambre se vend maintenant entre 700 et 800K minimum et ceci ne représente que 5% des unités, l'autre 5% de trois chambres sont au delà du million et ce sont les penthouse. Les résidents du quartier doivent lutter pour obtenir leurs services, je suis curieux de savoir de quoi vous parlez lorsque vous faites référence à "Avec l'arrivée d'équipements publics et de services"? Vous parlez du parc? ... celui qui aurait dû être là il y a 10 ans déjà? Vous parlez des rues qui sont complètement défoncées et où on se fait répondre, oui oui après les travaux, alors qu'on en a encore pour 20 ans des travaux. Ou vous faites référence à l'école que nous n'avons pas, le CLSC que nous n'avons pas, les CPE que non n'avons pas, le centre sportif que nous n'avons pas, la piscine ou pataugeoire que nous n'avons pas, le centre culture que nous n'avons pas, la bibliothèque que nous n'avons pas, les arbres, que nous n'avons plus, les pistes cyclables que nous n'avons pas, la maison des jeunes que nous n'avons pas. Bref, vous comprenez le principe, il n'y a aucun service public à Griffintown à l'exception de l'ÉTS qui était là avant le redéveloppement et un parc qui a été livré en précipitation à cause de la grogne de la population. Même le déneigement et les poubelles sont devenus une saga à n'en plus finir. Il ne faut pas oublier le développement sauvage de plusieurs constructeurs qui débutent avant 7h du matin ou qui se stationnent n'importe où comme sur les ruines d'une église dans un parc. Il y a actuellement une exode des jeunes familles et pendant ce temps, l'an dernier l'administration en place a avoué avoir eu un surplus dans leur budget, en partie à cause des taxes de mutations et taxes foncières de Griffintown qui ont rapporté plus d'argent que prévu!!! Griffintown sera fort probablement enseigné dans les université comme étant l'un des pires cas urbanistiques de Montréal, car il n'y a eu aucune planification et maintenant, nous sommes en mode rattrapage où lorsqu'on demande qu'est-ce que la ville attend pour acquérir des terrains, on nous répond sans arrêt, "Mais vous savez, les terrains coûtent chers dans Griffintown!" Lorsqu'on parle de transport en commun, on nous dit, "Ah il y a la 35 qu'on a ajouté!", mais autant cette ligne que les autres lignes d'autobus ne sont pas fiables. Lorsque je dois aller à un rendez-vous médical pour mes enfants dehors du quartier, une fois sur deux le bus ne passe pas, pire même mon plan B en utilisant une autre ligne, ce 2e bus ne passe pas non plus. Bref, je dois aller au centre-ville à pied pour prendre le métro si je ne veux pas être en retard. Même du point de vue architectural, c'est loin d'être une réussite pour une ville qui se prétend "La ville de design" ... du copie coller à la grandeur et les projets de coop sont plus laides les unes que les autres. La maigre consolation, c'est qu'ils ont au moins des projets de coop ce qui introduit une certaines mixité, mais ça reste très mal fait. J'espère qu'un jour nous apprendrons de nos erreurs, mais tant que ce ne sera pas le cas, je serai la pour crier haut et fort qu'il s'agit d'un échec sur toute la ligne.

Étrange, ils semblent mettre des arbres sur le toit alors qu'à ma connaissance ce n'est pas autorisé dans Griffintown.

Considérant qu'il y a beaucoup de résidents qui ne sont pas vendus au projet de MR-63 et qu'ils auraient préféré voir ce 10M$ investi autrement, je crois qu'ils devraient se garder une petite gêne pour leur suggestion de nom "Griffintown - MR-63". En plus, ce serait un peu étrange d'utiliser le nom MR-63 pour l'une des stations du nouveau réseau de train léger, sans oublier toute la controverse.

Ils ont débuté la démolition

Je ne partage pas ce point de vue, lorsque j'ai cherché à acheter pour un 3 chambres, on m'a clairement dit que c'est moins rentable pour eux de faire un trois chambres, car au pied carré le prix est plus bas. Seul les penthouses à plus d'un million peuvent être aussi rentables, résultats probablement environ la moitié des logements pour les familles (de type de chambres et +) sont des penthouses dans Griffintown. Les promoteurs sont là pour maximiser leurs profits et malheureusement la ville a beau prétendre vouloir faire une place pour les familles, plus les montants sont élevés, plus ils peuvent collecter de taxes, alors au final on se ramasse avec très peu d'unités avec de grandes superficies. Je trouve cela plutôt malsain d'avoir un quartier résidentiel aussi déséquilibré. À mon avis, la ville devrait permettre de construire plus en hauteur, mais en échange ils devraient imposer plus de contraintes aux promoteurs afin d'éviter de se retrouver avec autant de micro-condo.

Ce serait bien de remplacer le projet d'école primaire pour une école secondaire. Comme l'école a été annoncée sur un autre terrain, il n'est pas trop tard pour reconvertir l'idée original d'une école de 1000 élèves pour des élèves un peu plus vieux. Tant qu'à avoir attendu aussi longtemps pour ce projet, il y aurait moyen d'en faire quelque chose de bien pour la communauté.

Quelques stats: Phase 1 Studio: 0 1 Chambre: 58 (69.05%) 2 Chambres: 24 (28.57%) 3 Chambres: 2 (2.38%) Total: 84 Phase 2 Studio: 44 (40.37%) 1 Chambre: 35 (32.11%) 2 Chambres: 25 (22.94%) 3 Chambres: 5 (4.59%) Total: 109 La moyenne dans Griffintown se situe légèrement en bas de 10% pour les 3 chambres, alors on peut constater que ce projet-ci ne serait pas approuvé si le règlement du 20/20/20 était en fonction.

Un nouveau restaurant de sushi ouvrira dans Griffintown, Ryu sushi (www.ryusushi.ca). Annonce faite dans un article d'Eater Montreal, et l'information est confirmée sur le site du promoteur Le se7t :

On dirait que Projet Montréal s'apprête à changer leur suggestion en fin de compte... Donovan étant celui qui a en grande partie lancé le début avec sa lettre ouverte: Griffintown - ÉTS 🤞

Une demande de dérogation pour le projet http://applicatif.ville.montreal.qc.ca/som-fr/pdf_avis/pdfav28158.pdf DEMANDE DE DÉROGATION MINEURE 1330-1400, RUE OTTAWA PRENEZ AVIS que, lors de la séance régulière du conseil d’arrondissement qui se tiendra le 13 janvier 2020, à 19 h à la salle du conseil (2e étage) de la mairie d’arrondissement située au 815, rue Bel-Air, le conseil statuera sur une demande de dérogation mineure visant à permettre, pour l’immeuble sis au 1330-1400, rue Ottawa (lots 4 499 011 et 4 499 012 du cadastre du Québec) que le niveau à partir duquel la hauteur en mètre d'un bâtiment est mesurée à la verticale soit établi du côté de la voie publique la plus élevée, sans limite de profondeur, en dérogation à l’article 18 du Règlement d’urbanisme de l’arrondissement du Sud-Ouest (01-280).

Emplacement: 280 Rue de la Montagne Hauteur en étages: 8 Hauteur en mètres: Coût du projet: Promoteur: Orizon Condominium (Société Immobilière Galion inc. & Développement Carbocan Inc.) Architecte: Entrepreneur général: Début de construction: Fin de construction: Site internet: https://www.orizoncondo.com/en/projects/l82/ Lien webcam: Autres images: Vidéo promotionnelle: Rumeurs: Autres informations: 82 unités résidentielles de tailles variées, allant du studio au 5 1/2

@jerry Désolé d'être aussi pointilleux, mais serait-il possible de retirer le "(?)" du titre ... les 8 étages sont confirmées 😉 Par curiosité, est-ce qu'il y a une raison précise d'avoir séparé en deux threads Bass 2 VS Bass 3, alors qu'au final il s'agit de la même adresse + le thread Les Bassins Musto qui regroupent toutes les phases Bass, sauf la première 🤨

En fait, si j'ai bien compris ce n'est pas 21 signatures, mais 12 signatures, car ils mentionnent "21 personnes intéressées" et par intéressées, ils veulent dire qui habitent la zone. Ils veulent donc dire par là, s'il y a moins de 21 personnes dans la zone, alors il faut faire signer la majorité, s'il y en a plus de 21 alors 12 suffisent. Autrement dit, à Griffintown on a pratiquement toujours besoin de 12 signatures par zone.

Je ne comprends pas, l'arrondissement sait très bien qu'il y aura d'ici quelques années un problème majeur de stationnement (certains diraient que c'est déjà le cas) ... et ils souhaitent autoriser des nouvelles constructions sans stationnement 😮Je comprends que l'ÉTS n'est pas vraiment à pointer du doigt, car ils font leur part en terme de stationnement et il est même accessible au grand public, mais reste que le besoin sera immense avec l'augmentation de la population et la diminution de 40% prévue. Suis-je le seul à trouver cela anormal que l'arrondissement n'essaie pas de convaincre l'ÉTS d'ajouter du stationnement?

Je dirais plutôt que c'est la chose à faire si tu es cupide et égoïste, avec plus de 800 inscriptions en 5 minutes, il y en a un bon nombre qui n'avait pas les moyens pour s'acheter quelque chose dans le quartier et c'était leur seule option. Accès condo vise à rendre accessible l'achat d'une première propriété ou de permettre aux familles de vivre à Montréal, si vous ne correspondez pas à l'une ou l'autre de ces 2 catégories, la chose à faire est de s'abstenir.

J'ai regardé le registre foncier, pas mal 585 000 - 387 892 = 197,108$ Le règlement d'Accès condo impose une pénalité de 50% sur la plus-value lors d'une revente la première année, donc si on veut arrondir c'est tout de même un beau petit 100K$ sans trop d'effort. Méchant failed d'Accès Condo, ils sont supposés travailler avec des fonds publics afin de lutter la spéculation immobilière en rendant accessible la propriété, voilà qu'avec leur prix plafond au promoteur, ils ont pu refiler un profit à un couple de spéculateur. Il y a clairement un problème dans le processus si la SHDM approuve ce prix de revente!

Bassin du Havre à 635k, avec stationnement, 3 chambres, incluant les taxes, j'en doute fortement, car j'ai voulu acheter l'été dernier et il ne restait rien en bas de 700k. Je crois au contraire que ça va se vendre assez facilement, car il n'y a pratiquement rien sur le marché pour de 3 chambres ... une fois qu'on retirer les condo de 1 à 4 M$. Il ne faut pas oublier aussi, tous ces beaux extras, ils se reflètent aussi sur les coûts mensuels de frais de copropriété qui s'ajoutent à l'hypothèque, donc c'est loin d'être un plus pour une jeune famille qui souhaite simplement vivre à Griffintown. Ils ne sont pas allés de main morte aussi sur la vente... 2 courtiers + duproprio: https://duproprio.com/fr/montreal/griffintown/condo-a-vendre/hab-308-1606-rue-ottawa-864101 http://www.profusionimmo.ca/propriete/details/23156279 https://qc.prospects.com/prospects/outside/inscription.do?tok=Z5kbYbSXOUncnHYEUW%2BcBmj6w2UJjv8pUxEqnBdm5p8lXtauIlBab4kPVPuRMVPT9y5WECrVF3jgmgdI0Kx2DXZykg5q%2FcNvCYv7Kx1aeoQmZf2dPweM%2BilYFivTWDH1gj5e%2FKVxFUdwlFY1scpuCob%2BKR1aeo4IZe2aagrDtnYPRXKHDmr9w2dGw6NxAk99gwc5uIIrU9Gpdg9VcN1aePWXOVnTpXhcF2%2BcAmrqnzNezfcuHVp6jgh27IolU4L6Yx1PfYMbbOaKOFPRuXxcF2%2BcB2XnwzFIw7Z3BVQu0Bd45J8%2BVP2tXA5KfJJWN%2BjGYQLdtmMJQ3KEDnbLmRRV06VtXBVy2F0864IrSdqpcA9CcpISRu69OFbQuCIFQCbRXjA%3D

Selon mes contacts, et c'est de sources sûres, même lorsque construite, opérationnelle et que les usager l'emprunteront quotidiennement ... les instances du REM refuseront encore de dévoiler l'emplacement de cette station mystère!!! 🙄C'est complètement ridicule cette histoire de laisser planer le doute pendant des mois, puis annoncer un emplacement, puis annoncer que ce n'est plus cet emplacement, puis annoncer qu'on va annoncer, puis annoncer qu'on ne va pas annoncer ...😫