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cprail

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Tout ce qui a été posté par cprail

  1. cprail
    C'est faux, en cherchant un peu, on peut d'ailleurs trouver des photos du Pont en opération beaucoup plus récentes que 1947 (il est fort probablement simplement ouvert sur les vieilles photos aériennes!). Le Pont CN-Du Port (c'est son petit nom) a été mis dans la position actuelle afin de permettre la réouverture du Canal à la navigation de plaisance au début des années 2000.
  2. cprail
    On dirait bien en effet qu'il n'y a plus qu'une seule entrée pour tout le stationnement.
  3. cprail
    De la présentation du 31 janvier 2019:
  4. cprail
    De la présentation du 31 janvier 2019:
  5. cprail
    De la présentation du 31 janvier 2019:
  6. cprail
    Le powerpoint de la présentation est maintenant en ligne: https://rem.info/sites/default/files/2019-02/Rencontre publique Brossard_20190131_FR.pdf
  7. cprail
    Appellez Sylvain Ouellet, qu’on rentabilise le tunnelier de la Ligne Rose 😉
  8. cprail
    En fait oui, deux paragraphes lui sont dédiés
  9. cprail
    C'est une évidence pour ses utilisateurs, la STM et ceux et celles qui s'intéressent à la question, oui. Mais (et je revendique mon chapeau de celui qui habite en "région" (Gatineau) et mes observations anecdotiques), l'ampleur du problème et son importance n'est visiblement pas bien communiquée en dehors de ces cercles, reléguée à un irritant comparable à celui d'attendre un peu dans le traffic tous les matins. En mettant l'emphase sur l'importance économique de la ligne Orange pour l'ensemble du Québec et en cadrant davantage l'aspect sécurité publique on arriverait peut-être à convaincre les paliers supérieurs (et leurs électeurs...) à prendre ce problème avec tout le sérieux qu'il mérite.
  10. cprail
    Quand je vois des photos comme celle là je me dis que la branche Est de la ligne Orange a atteint un point de saturation qui va plus loin que la nuisance (confort, efficacité économique, etc.) mais devient carrément un enjeu de sécurité publique. Je sais bien qu'il s'agit d'une situation "d'overcrowding" causée par un événement inhabituel, mais les interruptions de service ne sont pas si rares. On ne devrait jamais tolérer que le réseau en arrive à ce point de saturation (parce qu'il représente la seule et unique option pour autant de monde); le moindre petit mouvement de foule ce matin aurait causé un drame majeur. Il faut que la ligne bleue soit prolongée (et que rien ne fasse allégoriquement dérailler ce train finalement en marche), mais ajouter des passagers à la ligne Orange est intenable et devrait faire l'objet d'une discussion recadrée dans le débat public.
  11. cprail
    Le tunnel entre la PVM et le Centre Eaton fait techniquement partie du 1253 Avenue McGill College (Confederation Building) qui n'appartient pas aux mêmes propriétaires. Par contre, depuis quelques années les locataires des commerces dans le tunnel se sont "gentrifiés", entre le populaire take-out Koréen-fusion et les barbiers hipsters on est bien loin du Tim Hortons glauque et sushi douteux qu'on y retrouvait il y a quelques années. Une mise à jour des tuiles et de l'éclairage du corridor central viendra peut-être organiquement!
  12. cprail
    Première virée dans ce thread (et à vie, dans mon cas) dans le Technoparc ce matin. Sur Alfred Nobel, la voie direction Nord entre Alexander Fleming et Albert Einstein est fermée à côté du futur puit du tunnelier/station technoparc. Mais les travaux ne s’arrêtent pas là: un chemin à été aménagé le long du Boulevard et ce jusqu’au rond point et les chemins d’accès aux entreprises ont été reconfigurés. Bonus: vue de la zone de travaux (beaucoup moins active que lors de la démolition du vieux viaduc ferroviaire) au nord de la 40 à l’emplacement futur de la future « fourche » entre les antennes Ouest et Aéroport (vue du Novotel). Dans quelques années, le REM devrait donc passer au beau milieu de cette photo, avec la branche Aéroport passant juste à gauche du viaduc en avant plan (et, accessoirement, passer directement devant l’hôtel).
  13. cprail
    Wow merci du partage @nephersir7!
  14. cprail
    Merci beaucoup @ScarletCoral !
  15. cprail
    Court vidéo en drone des travaux sur la Rive-Sud et à Édouard-Montpetit:
  16. cprail
    Les documents Projet REM Optimisé (une mise à jour du projet effectuée après la remise du contrat à NouvLR destinée au Ministère de l'Environnement) et Réponses aux questions du MDDELCC, tous deux datés de mars 2018, sont maintenant en ligne!
  17. cprail
    Travaux sur (feu) l’antenne Doney, à côté de l’A-40, cet après-midi.
  18. cprail
    Je crois que Pylône a raison: on a l’air d’être passés à une nouvelle étape! Si vous allez au resto l’Asie....bonne chance!
  19. cprail
    Peut être que cette inscription trahissant son ancienne vocation de stationnement à l’étage du food court fera (partiellement) ton bonheur
  20. cprail
    Je me demande bien à quoi ressemblera la station Rive-Sud. Dans l'analyse environnementale concernant la modification du décret faisant suite à l'attribution du contrat à NouvLR, on apprenait qu'elle ne sera finalement pas aérienne mais plutôt au sol (1.1.2).
  21. cprail
    C'est donc confirmé pour l'octroi des trains à Siemens; conférence de presse ce midi!
  22. cprail
    Les Metropolis d'Alstom ont décidément une signature très distinctive! La Société du Grand Paris a d'ailleurs lancée la semaine dernière une consultation sur le design de ses futurs trains qui n'est pas sans rappeler celle sur le REM. Vivement des nouvelles à ce sujet d'ailleurs!
  23. cprail
    Il n'y a pas assez d'inspecteurs pour tout faire à Montréal; la plupart du temps (en fait quasi exclusivement) ces interventions font suite à des plaintes (voisins commerçants ou résidents, par exemple)...
  24. cprail
    Si on interdit les bannières cheap il n’y aura vraiment plus rien à la SQDC!
  25. cprail
    Lâche un peu Facebook François! ?
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