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SkahHigh

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Tout ce qui a été posté par SkahHigh

  1. Ce n'est pas ce qui doit arriver, Legault pourrait très bien passer une loi spéciale pour éviter d'allonger ce projet attendu depuis 1979 et qui coûte maintenant 4,5 milliards. À la place, la CAQ préfère faire passer le tout par la loi 61 pour faire avancer son agenda politique. Dire que c'est la loi 61 ou un délai de 3-4 ans pour les travaux, c'est du chantage pur et simple car il y a une autre solution.
  2. Mononcle Legault qui fait du chantage. Dommage...
  3. Au pire, tu dis « Je ne peux pas vous dire précisément quand, mais d'ici la fin de l'été », je sais pas. C'est clair que toi tu ne ferais jamais ça, mais ils devraient être contents que des gens soient intéressés à leur projet plutôt que traiter cette info comme un secret d'état.
  4. J'ai appelé Canvar pour savoir quand ils prévoyaient dévoiler ce projet au public et je me suis buté à un "Je ne sais pas qui vous êtes et je n'ai pas à vous donner cette information monsieur" Bon ok 🤷‍♂️
  5. Pour info additionnelle, ce stationnement incitatif a été imposé par le MTQ lorsque l'AMT élaborait le projet.
  6. Projet Montréal est contre les grosses corporations comme McDo et Pharmaprix, tout le monde sait ça voyons
  7. Je n'irais pas jusqu'à dire qu'il y a sabotage mais je crois que la CAQ emploie un ton alarmiste pour faire passer une loi qui lui permettrait d'accélérer ses projets (et se faire réélire). Pourquoi ne pas avoir passé une loi spéciale plus tôt pour faciliter les expropriations? Pourquoi n'en a-t-on jamais entendu parler avant la loi 61?
  8. Prise le mardi 18 août à 10h23 Contrairement à la croyance populaire, les gens reviennent dans le TC, lentement mais sûrement
  9. Texte très intéressant de Christian Savard sur le télétravail et les changements de mobilité à prévoir (ou ne pas prévoir plutôt) https://vivreenville.org/nos-positions/chroniques/2020/il-faut-qu-on-parle-du-teletravail.aspx?fbclid=IwAR25gDCzbbkd83E9Op0pR-ExhYbCCbbtZC8ZadyCK9NmGPK_IXtnd6Z6IS8
  10. Je peux faire en sorte que ton commentaire se rende. Envoie moi-le par message privé.
  11. Non juste 3h par direction en pointe. Tout comme Migoto Sushi ne sera pas ouvert entre 6h30 et 9h30 lorsque la VR est en fonction en direction Est. Vraiment, chialer pour chialer.
  12. La ligne 51 transporte plus de 1000 usagers en pointe sur ce tronçon mais c’est plus important de garder une trentaine de places de stationnement par direction aux heures de pointe 🤦‍♂️
  13. Parfois, il peut y avoir du réaménagement des RTU pour accommoder certains éléments comme des lampadaires et du mobilier urbain, ou bien le déploiement du système iBus à des stations au centre de l’artère (systèmes électriques)... Tout ça requiert de fermer une partie du boulevard (comme sur Pie-IX et Côte-Vertu), sans compter l'enrobé bitumineux coloré qui sera probablement appliqué.
  14. Yes there is, but eventually the STM will implement traffic light priority which should help reduce this. It also depends a lot on what the frequency is.
  15. A BRT (even a light one) requires civil works. It's not just putting paint on the street like the 14th Street Busway. Just the study for the BRT might take around a year. Might be less than 5 years but it won't take less than two years that's for sure.
  16. Normalement 10 minutes ou moins, sinon au-dessus de ce seuil le covoiturage peut être intégré pour aider à l’acceptabilité sociale.
  17. En effet, généralement quand une artère est visée c'est qu'il y a une bonne combinaison de fréquence/achalandage + retards.
  18. That was my comprehension also: https://renx.ca/gwl-realty-advisors-montreal-development-455-rene-levesque/
  19. À Saint-Laurent, juste avant la station Montpellier.
  20. C'est passé inaperçu mais: https://www.tvanouvelles.ca/2020/07/15/montreal-14-km-de-nouvelles-voies-reservees-prevues-1
  21. Il y aura toujours des imprudents mais c'est ce qui est fait souvent. Tant qu'il n'y a pas 5 voies à traverser comme sur Le Corbusier lol. Laval: Markham: À Markham ça a l'air d'être une véritable aventure traverser.
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